Problemas do Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV
O Renault Rafale montou o E-Tech Híbrido desde 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota do motor neste carro
7,1 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Rafale. Como a calculamos
Nota global do Renault Rafale
7,1 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- No Rafale
- desde 2024[1]
- Designação
- E-Tech Full Hybrid 200
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)desde 2022 · 200 cv · HR12
Com precauçãoPartilha o padrão de avarias da caixa multimodo com as restantes versões E-Tech e acrescenta um problema próprio de motor que se desliga e de avisos de injeção documentado no Austral e no Espace VI.[2][3]
Avarias que afetam o Rafale
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O E-Tech Híbrido tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoMotor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)No Austral e no Espace VI com o motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), vários testemunhos descrevem avisos de "injeção a rever", falhas de turbo e algum caso de o motor se desligar por completo a velocidade de autoestrada. Não encontrámos o mesmo padrão nos carros com o H4M 1.6.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
O que verificar antes de comprar um Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2024)
Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)
Gravidade altaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 V
Gravidade médiaAvarias do Renault Rafale fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do RafaleSegundo a ficha (que cita também a campanha 0EWQ para o Rafale) do fiches-auto.fr, várias campanhas (OR/00145/25 e SR/03262/25) corrigem um sensor do bloqueio de estacionamento que pode estar mal orientado em unidades fabricadas entre abril de 2024 e janeiro de 2025. É uma campanha preventiva citada apenas pela ficha.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesFalha do sistema de travagem (aviso «freinage à contrôler») do RafaleA ficha do fiches-auto.fr regista um caso de um Rafale 4x4 híbrido de 300 CV imobilizado mais de dois meses com o aviso para verificar a travagem, com falhas repetidas após a reparação e falta de peças. É um testemunho único.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalha dos faróis automáticos e das câmaras do RafaleA ficha do fiches-auto.fr regista um testemunho de um Rafale híbrido de 200 CV com avaria dos faróis automáticos e das câmaras dos auxiliares de condução. É um caso único, sem causa nem custo.
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O Renault Rafale tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV é fiável?
O Renault Rafale montou o E-Tech Híbrido desde 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV?
As documentadas que afetam este carro são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (gravidade alta), motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravidade alta) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (gravidade média).
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Fontes
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês