Problemas do Renault Captur II E-Tech Híbrido 145 e 160 CV
O Renault Captur II montou o E-Tech Híbrido desde 2020 (E-Tech Hybrid 145 e E-Tech Plug-in Hybrid 160). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Captur II, a opção mais segura é o 1.3 TCe.
Nota do motor neste carro
7,9 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Captur II. Como a calculamos
Nota global do Renault Captur II
7,0 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- No Captur II
- desde 2020[1]
- Designações
- E-Tech Hybrid 145 · E-Tech Plug-in Hybrid 160
- Avarias que o afetam
- 3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)desde 2020 · 140–145 cv · H4M
Com precauçãoO motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[2][3]
1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)2020–2023 · 160 cv · H4M
Com precauçãoPartilha a caixa multimodo com as restantes versões E-Tech e o mesmo padrão de avarias documentado; como leva ainda uma bateria e uma eletrónica de maior potência, convém verificar também o seu histórico de campanhas.[4]
Avarias que afetam o Captur II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O E-Tech Híbrido tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
O que verificar antes de comprar um Renault Captur II E-Tech Híbrido 145 e 160 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2020)
Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)
Gravidade altaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 V
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Renault Captur II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Captur II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaReinícios e bloqueios do ecrã multimédia Easy LinkUm número apreciável de proprietários do Captur II descreve que o ecrã Easy Link bloqueia, reinicia sozinho ou perde a câmara de marcha-atrás e o Bluetooth; a Renault não reconheceu o problema publicamente nem existe um estudo de imprensa que o quantifique, pelo que o documentamos como reportado por proprietários e não como um padrão confirmado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga da bateria de 12 V com o carro paradoVários proprietários do Captur II relatam que a bateria de 12 V se esgota após alguns dias parado, sem que a Renault tenha reconhecido publicamente um consumo excessivo em repouso; não há estudo de imprensa que o confirme como padrão, pelo que o tratamos como reportado por proprietários.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoRuídos e vibrações no trem dianteiroUm grupo de proprietários do Captur II reporta vibrações e ruídos parasitas no trem dianteiro, a par de um desgaste mais rápido do que o esperado nos pneus dianteiros; não encontrámos uma análise da imprensa que confirme um defeito de conceção, pelo que o documentamos como queixa recorrente de proprietários e não como avaria confirmada.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Captur II E-Tech Híbrido 145 e 160 CV é fiável?
O Renault Captur II montou o E-Tech Híbrido desde 2020 (E-Tech Hybrid 145 e E-Tech Plug-in Hybrid 160). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Captur II, a opção mais segura é o 1.3 TCe.
Que avarias tem o Renault Captur II E-Tech Híbrido 145 e 160 CV?
As documentadas que afetam este carro são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (gravidade alta), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (gravidade média) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (gravidade média).
Que motor escolher no Renault Captur II?
A opção mais segura é o 1.3 TCe na versão 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020), com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Captur II E-Tech Híbrido 145 e 160 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês