Problemas do Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV
O Renault Espace VI montou o E-Tech Híbrido desde 2023 (E-Tech Full Hybrid 200). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota do motor neste carro
6,8 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Espace VI. Como a calculamos
Nota global do Renault Espace VI
6,9 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- Designação
- E-Tech Full Hybrid 200
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)desde 2022 · 200 cv · HR12
Com precauçãoPartilha o padrão de avarias da caixa multimodo com as restantes versões E-Tech e acrescenta um problema próprio de motor que se desliga e de avisos de injeção documentado no Austral e no Espace VI.[2][3]
Avarias que afetam o Espace VI
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoMotor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)No Austral e no Espace VI com o motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), vários testemunhos descrevem avisos de "injeção a rever", falhas de turbo e algum caso de o motor se desligar por completo a velocidade de autoestrada. Não encontrámos o mesmo padrão nos carros com o H4M 1.6.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
O que verificar antes de comprar um Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2023)
Avarias do Renault Espace VI fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Espace VISegundo a ficha do fiches-auto.fr, várias campanhas (OR/00145/25 e SR/03262/25) corrigem um sensor do bloqueio de estacionamento que pode estar mal orientado em unidades fabricadas entre abril de 2024 e janeiro de 2025. É uma campanha preventiva citada apenas pela ficha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCostas do banco dianteiro que atingem um passageiro traseiro com a função Easy AccessUma chamada de revisão de 2024 avisou de que, com a função de acesso fácil ativada, as costas do banco dianteiro podem tocar num passageiro traseiro ao recolher-se o banco. Afeta o Espace VI fabricado entre março e novembro de 2023 e é uma campanha preventiva.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesRutura da mola da pinça de travão do Espace VIA ficha do fiches-auto.fr regista um testemunho de rutura da mola da pinça de travão que deixou o carro imobilizado, e outro de chiadeira aguda dos travões com a função Auto Hold. São casos isolados, sem campanha nem números.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalhas do sistema multimédia e do ecrã digital do Espace VIA ficha do fiches-auto.fr regista 4 testemunhos do Espace VI: GPS que falha em andamento, controlo de volume que não responde até reiniciar, memória de perfis que não guarda e ecrã digital com falhas intermitentes. Num caso foi necessário reprogramar a centralina.
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O Renault Espace VI tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV é fiável?
O Renault Espace VI montou o E-Tech Híbrido desde 2023 (E-Tech Full Hybrid 200). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV?
As documentadas que afetam este carro são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (gravidade alta), motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravidade alta), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (gravidade média) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (gravidade média).
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Fontes
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- Renault EspaceWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês