Problemas do Renault Kadjar 1.3 TCe 140 CV
O Renault Kadjar montou o 1.3 TCe de 2019 a 2022 (TCe 140). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «avaria do atuador (wastegate) do turbo» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020); «Com precaução» para 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020). Entre os motores documentados do Renault Kadjar, a opção mais segura é o 1.5 dCi.
Nota do motor neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Kadjar. Como a calculamos
Nota global do Renault Kadjar
5,8 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Gasolina
- Designação
- TCe 140
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)2018–2020 · 109–163 cv · H5Ht, HR13DDT, M282
Com precauçãoAcumula vários defeitos de fabrico (injetores, calibração da injeção, clip do turbo) documentados pela L'argus, todos já corrigidos de fábrica entre 2019 e 2020; convém verificar se o carro concreto já passou por essas correções ou não apresenta os seus sintomas.[4]
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)desde 2020 · 109–163 cv · H5Ht, HR13DDT, M282
ComprarO balanço de fiabilidade é nitidamente melhor do que o do 1.2 TCe e o do 1.2 PureTech da PSA, segundo a L'argus: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. O único ponto pendente conhecido é a avaria do fusível da bomba de combustível do Captur II e do Clio V, sem solução de fábrica confirmada à data da última fonte consultada.[4]
Avarias que afetam o Kadjar
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvaria do atuador (wastegate) do turboNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados até 19 de junho de 2020 pode faltar ou soltar-se o clip que prende a haste da válvula wastegate do turbo, o que provoca perda de potência com a luz de injeção acesa. Se a haste ficar com demasiada folga, é preciso substituir o turbo completo.Reparação (oficina): 400–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoRalenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetoresNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados antes de abril de 2019 pode faltar a junta do injetor ou o seu alojamento vir mal dimensionado, o que causa ralenti instável, solavancos e o motor a ir abaixo. A Renault-Nissan corrigiu-o de fábrica em 2019; a reparação passa por substituir os injetores ou, em casos graves, a cabeça.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoLuz de anti-poluição acesa por falha de calibraçãoUma falha na calibração da injeção pode acender a luz de anti-poluição ou a de avaria do motor nos 1.3 TCe/DIG-T de 2018-2020. A Renault-Nissan corrige-a reprogramando a centralina; a produção posterior a 2019-2020 já incorpora a calibração corrigida.Reparação: 100 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAvaria do variador de fase da distribuiçãoUma falha no variador de fase da árvore de cames pode acender a luz de injeção e, por vezes, causar perda de potência no 1.3 TCe/DIG-T. A Renault-Nissan corrigiu-a de fábrica em fevereiro de 2021; a reparação passa por verificar as eletroválvulas e, se necessário, substituir válvulas de regulação de óleo.
O que verificar antes de comprar um Renault Kadjar 1.3 TCe 140 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.3 TCe (2019–2022)
Avaria do atuador (wastegate) do turbo
Gravidade altaFusível da bomba de combustível queimado
Gravidade altaLuz de anti-poluição acesa por falha de calibração
Gravidade médiaAvaria do variador de fase da distribuição
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Renault Kadjar
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Kadjar fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFalha no bloqueio das portas traseiras que permitia às crianças abri-las em andamentoA Renault lançou uma campanha de recolha de cerca de 30.000 Kadjar fabricados em Palencia entre junho de 2015 e março de 2018 porque o bloqueio de segurança para crianças das portas traseiras nem sempre se ativava, o que permitia abri-las por dentro com o carro em andamento.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha de recolha dos airbags laterais e da fixação do tampão de combustível (unidades de 2015)A Renault lançou uma campanha de recolha dos Kadjar fabricados em Palencia entre janeiro e junho de 2015 porque os airbags laterais de cortina podiam ativar-se de forma incorreta num acidente, e detetou também uma fixação insuficiente na boca de enchimento do depósito de combustível.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoRuídos e desgaste prematuro da suspensão dianteiraTestemunhos de proprietários descrevem pancadas no eixo dianteiro ao passar em buracos, um desgaste mais rápido do que o normal das rótulas e dos silentblocs, e algum caso de puxão para um lado; não há estudos nem campanhas oficiais que o confirmem como padrão generalizado no Kadjar.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaBloqueios do sistema multimédia R-Link e falsos avisos dos sistemas de assistênciaTestemunhos de proprietários descrevem congelamentos e reinícios do sistema multimédia R-Link, ecrã negro ao arrancar, rotas de navegação erradas e falsos avisos de sistemas de assistência como a travagem ativa ou o radar de marcha-atrás; não há confirmação da imprensa nem do fabricante.
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O Renault Kadjar tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Kadjar 1.3 TCe 140 CV é fiável?
O Renault Kadjar montou o 1.3 TCe de 2019 a 2022 (TCe 140). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «avaria do atuador (wastegate) do turbo» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020); «Com precaução» para 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020). Entre os motores documentados do Renault Kadjar, a opção mais segura é o 1.5 dCi.
Que avarias tem o Renault Kadjar 1.3 TCe 140 CV?
As documentadas que afetam este carro são: avaria do atuador (wastegate) do turbo (gravidade alta), fusível da bomba de combustível queimado (gravidade alta), ralenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetores (gravidade média), luz de anti-poluição acesa por falha de calibração (gravidade média) e avaria do variador de fase da distribuição (gravidade média).
Que motor escolher no Renault Kadjar?
A opção mais segura é o 1.5 dCi na versão 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Kadjar 1.3 TCe 140 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Kadjar TCE 140: prueba y mediciones al nuevo SUV compacto de gasolinaAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 30 de julho de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês