Problemas do Renault Kadjar com caixa EDC
O Renault Kadjar montou a caixa EDC de 2015 a 2022 (dCi 110/130 EDC6, TCe 130/160 EDC7 e Blue dCi 115 EDC7). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Kadjar. Como a calculamos
Nota global do Renault Kadjar
5,9 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa EDC
Opção mais seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7
- No Kadjar
- 2015–2022[1]
- Designações
- dCi 110/130 EDC6 · TCe 130/160 EDC7 · Blue dCi 115 EDC7
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6
Com precauçãoÉ a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[2][3]
EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)desde 2016 · DW5
Com precauçãoA imprensa especializada valoriza a sua suavidade face à EDC6, mas não está isenta de falhas: a Renault teve de atualizar por software a calibração dos primeiros Mégane IV GT por um sobreaquecimento da caixa que aumentava o risco de acidente. Convém igualmente verificar o historial do veículo e que não haja avisos da caixa guardados.[3][4]
Avarias que afetam o Kadjar
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
O que verificar antes de comprar um Renault Kadjar com caixa EDC usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa EDC (2015–2022)
Outros motores e caixas do Renault Kadjar
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Kadjar fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFalha no bloqueio das portas traseiras que permitia às crianças abri-las em andamentoA Renault lançou uma campanha de recolha de cerca de 30.000 Kadjar fabricados em Palencia entre junho de 2015 e março de 2018 porque o bloqueio de segurança para crianças das portas traseiras nem sempre se ativava, o que permitia abri-las por dentro com o carro em andamento.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha de recolha dos airbags laterais e da fixação do tampão de combustível (unidades de 2015)A Renault lançou uma campanha de recolha dos Kadjar fabricados em Palencia entre janeiro e junho de 2015 porque os airbags laterais de cortina podiam ativar-se de forma incorreta num acidente, e detetou também uma fixação insuficiente na boca de enchimento do depósito de combustível.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoRuídos e desgaste prematuro da suspensão dianteiraTestemunhos de proprietários descrevem pancadas no eixo dianteiro ao passar em buracos, um desgaste mais rápido do que o normal das rótulas e dos silentblocs, e algum caso de puxão para um lado; não há estudos nem campanhas oficiais que o confirmem como padrão generalizado no Kadjar.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaBloqueios do sistema multimédia R-Link e falsos avisos dos sistemas de assistênciaTestemunhos de proprietários descrevem congelamentos e reinícios do sistema multimédia R-Link, ecrã negro ao arrancar, rotas de navegação erradas e falsos avisos de sistemas de assistência como a travagem ativa ou o radar de marcha-atrás; não há confirmação da imprensa nem do fabricante.
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O Renault Kadjar tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Kadjar com caixa EDC é fiável?
O Renault Kadjar montou a caixa EDC de 2015 a 2022 (dCi 110/130 EDC6, TCe 130/160 EDC7 e Blue dCi 115 EDC7). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Kadjar com caixa EDC?
As documentadas que afetam este carro são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (gravidade média) e fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC (gravidade alta).
Que motor escolher no Renault Kadjar?
A opção mais segura é o 1.5 dCi na versão 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Kadjar com caixa EDC? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault KadjarWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês