Não engrena mudanças na Renault: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Renault aparece.

- Gravidade altaFrequência: FrequenteE-Tech HíbridoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
Em Arkana, Austral, Captur II, Clio V, Espace VI e Mégane IV e mais 2 modelos
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEDCFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
Em Captur I, Captur II, Clio IV, Clio V, Fluence e Kadjar e mais 4 modelos
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAL4 / DP0Óleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimentoSim: como em qualquer caixa automática, se o óleo da AL4/DP0 se degradar ou baixar de nível surgem mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento. Não encontrámos um intervalo de mudança específico da PSA ou da Renault, mas várias fontes recomendam verificá-lo mesmo que o fabricante não o indique como necessário.
Em Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II e Scénic II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault ArkanaComportamento errático da caixa automática híbrida E-TechNa versão híbrida E-Tech do Arkana, um número relevante de proprietários descreve passagens bruscas ou aleatórias, perda de tração ao arrancar em subida e até o veículo imobilizado; não há campanha da Renault nem estudo de imprensa que o confirme como padrão, pelo que o documentamos como avaria reportada por proprietários, não como avaria confirmada de forma independente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault AustralComportamento errático da caixa automática E-Tech híbridaNa versão híbrida E-Tech do Austral, vários proprietários descrevem que a caixa automática deixa de funcionar pouco depois da compra ou fica bloqueada na posição de estacionamento; não há campanha da Renault nem estudo de imprensa que o confirme como padrão, pelo que o documentamos como avaria reportada por proprietários, não como avaria confirmada de forma independente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Captur IFalhas da caixa de velocidades automática EDC (dupla embraiagem)Sim: uma reclamação pública da OCU (organização espanhola de defesa do consumidor) e vários proprietários documentam que a caixa EDC de dupla embraiagem do Captur pode mostrar o aviso «verificar caixa de velocidades» e perder a marcha-atrás e as mudanças pares, com reparações que vão desde cerca de 1.000 € até à substituição completa da caixa.Reparação: 1 000–5 600 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRenault Kangoo IIO pedal da embraiagem desliga-se do emissor e deixa o carro sem mudançasNo Kangoo II, o mecanismo que liga o pedal da embraiagem ao emissor hidráulico pode soltar-se ou partir-se, deixando o pedal solto e o carro sem poder engrenar qualquer mudança; há casos documentados desde os 15.000 km.Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Kangoo IDesgaste prematuro da embraiagem e falhas da caixa de velocidades manualOs testemunhos recolhem embraiagens que falham a partir dos 78.000 km num 1.4 e caixas que avariam por volta dos 100.000-120.000 km em motores diesel. Um proprietário cita 1.300 € por caixa e embraiagem, mas é um caso isolado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault ModusDesgaste prematuro da embraiagem e ruído na caixa manualNo Modus, sobretudo nas versões diesel de uso urbano, a embraiagem pode patinar, vibrar ou desgastar-se mais cedo do que o esperado; a caixa manual pode além disso tornar-se mais ruidosa ou custar a engrenar alguma mudança com a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Trafic IIFalha do atuador da embraiagem da caixa robotizada Quickshift6A Auto Express recolhe queixas sobre a caixa robotizada Quickshift6 opcional do Trafic II: o mecanismo do atuador da embraiagem dá problemas e pode ser caro de reparar. A Primastar e a Vivaro A, que partilham a transmissão, têm descrito o mesmo problema de seleção de mudanças.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Twingo IFalhas da caixa robotizada QuickshiftA caixa robotizada Quickshift, oferecida desde a primavera de 2001, é desaconselhada por vários proprietários do fiches-auto.fr, com várias falhas de transmissão. É um dado de testemunhos, sem campanha nem valor de custo fiável.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Twingo IIIDificuldade em engatar mudanças e ruído em 5.ª da caixa manual BVM5Um guia francês de fiabilidade documenta dificuldade em engatar mudanças na caixa manual de 5 velocidades do Twingo III até outubro de 2017, ruído em 5.ª entre 2016 e 2018, e um pedal da embraiagem que volta lentamente até meados de 2018.
- Gravidade altaFrequência: RaraRenault Clio VEmbraiagem que patina ou parte prematuramente na caixa manualVários proprietários de Clio V com caixa manual descrevem uma embraiagem que patina ou chega a partir-se com muito poucos quilómetros, e mudanças difíceis de engrenar; algum caso menciona a substituição da caixa completa aos 15.000 km. Não há campanhas oficiais nem imprensa especializada que o confirmem.
- Gravidade altaFrequência: RaraRenault Scénic IVCaixa de velocidades manual dura e com bloqueiosTestemunhos de proprietários do Scenic IV com caixa manual descrevem passagens duras, bloqueios ou rangidos ao engrenar uma mudança, com algum caso de avaria total da caixa pouco depois da compra; não há campanhas oficiais nem imprensa especializada que o confirmem.

Por modelo da Renault

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Não engrena mudanças num Renault: o que pode ser?

Em 26 modelos da Renault há 14 avarias documentadas que provocam este sintoma (não engrena mudanças). As mais importantes: avaria da caixa multimodo (risco de rutura), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades e óleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Renault têm mais avarias com este sintoma?

Renault Clio V (3 avarias), Renault Kangoo I (2 avarias), Renault Captur I (2 avarias) e Renault Mégane IV (2 avarias).

Que motores da Renault o provocam?

AL4 / DP0 (1 avaria), E-Tech Híbrido (1 avaria) e EDC (1 avaria).