Problemas do Renault Vel Satis de 2004
O Renault Vel Satis de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. O 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como desgaste prematuro de rótulas, bieletas e amortecedores da suspensão.
Nota do Renault Vel Satis de 2004: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,21 avaria e inspeção técnica
- Travões7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Vel Satis de 2003
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2003.
Motor 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 no Renault Vel Satis de 2004
Designações: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Com precaução
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 cv · G9T
Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[2][3]
- Com precaução
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 cv · P9X
A L'argus regista casos de sobreaquecimento com gripagem; é preciso verificar o circuito de refrigeração e o vaso de expansão.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoSobreaquecimento do 3.0 dCi V6 e falhas do vaso de expansãoO 3.0 V6 dCi (P9X 701) do Espace e do Vel Satis tem fama de sobreaquecer; a L'argus regista casos de gripagem do motor. A Renault emitiu uma nota sobre os vasos de expansão em 2006, sem reconhecer então danos no motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)A L'argus assinala a rutura das chumaceiras de biela como uma fragilidade conhecida dos diesel dCi da Renault da época, e há testemunhos de proprietários de Laguna II e Avantime com o 2.2. Não há estatísticas de incidência: é um risco documentado de forma anedótica, mas com consequência muito grave.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)No 2.2 dCi de 150 CV, os fóruns citam com frequência a válvula EGR obstruída, roturas do turbo entre 80.000 e 140.000 km (segundo um fórum) e injetores emperrados; a L'argus confirma que o bloqueio por carbonilha afeta os dCi em geral. São avarias de custo médio que não costumam destruir o motor.
Avarias fora do motor no Renault Vel Satis de 2004
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro de rótulas, bieletas e amortecedores da suspensãoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a suspensão do Vel Satis acumula 29 casos: rótulas (8), amortecedores (8), rolamentos (8), bieletas e silentblocks (3). A ficha atribui parte do desgaste ao elevado peso do carro; é uma amostra de proprietários.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do cartão mãos livres, do GPS e das centralinasA eletrónica é o ponto mais citado no fiches-auto.fr para o Vel Satis (26 casos): falhas do cartão mãos livres, leitores, centralinas e navegador GPS Cabasse. Não encontrámos campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoRutura de cabos, guias e motores do elevador elétrico dos vidrosÉ uma das avarias mais repetidas nos testemunhos do fiches-auto.fr: 18 casos de elevadores com cabos, guias e motores partidos. As reparações individuais do motor rondam entre 200 e 500 euros segundo a ficha. Não encontrámos campanha oficial.
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Perguntas frequentes
O Renault Vel Satis de 2004 é fiável?
O Renault Vel Satis de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. O 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como desgaste prematuro de rótulas, bieletas e amortecedores da suspensão.
O Renault Vel Satis de 2004 é melhor do que o de 2003?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2003 e de 2004. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Que avarias tem o Renault Vel Satis de 2004?
As mais importantes documentadas para unidades de 2004 são: sobreaquecimento do 3.0 dCi V6 e falhas do vaso de expansão (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade crítica), rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade crítica), válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade média), desgaste prematuro de rótulas, bieletas e amortecedores da suspensão (suspensão, gravidade média) e falhas do cartão mãos livres, do GPS e das centralinas (eletrónica e multimédia, gravidade média).
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Fontes
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- Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 22 de junho de 2010 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês