Problemas do Saab 9-3 de 2011
O Saab 9-3 de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como rolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interior.
Nota do Saab 9-3 de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,42 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,41 avaria e inspeção técnica
- Travões8,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Saab 9-3 de 2010
- Nota: 5,9 → 6,7
- Já não o afeta: desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD) e mais 1
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Saab 9-3 de 2011
Designações: 1.9 TiD 120 · 1.9 TiD 150 · 1.9 TTiD 180
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 cv · Z19DT
Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[2][3][4]
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)
140–190 cv · Z19DTH
Partilha com a versão de 8 válvulas a fraqueza da válvula EGR e, nos motores da Opel e da Saab, das borboletas de admissão, descritas como típicas deste motor no Opel Zafira B. Ao ter mais potência e, em muitas unidades, filtro de partículas de série, somam-se o desgaste do turbo e a saturação do FAP em uso urbano. Recomendável com historial de manutenção e verificando estes pontos.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Saab 9-3 de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoRolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interiorEm janeiro de 2006 foram chamados para revisão 571 Saab 9-3 porque o tratamento de endurecimento do anel interior do rolamento da roda traseira podia estar incorreto, o que podia causar um ruído de rolamento e, em casos extremos, a soltura do cubo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCabos do travão de mão que se deformam sob carga e reduzem a retençãoEm dezembro de 2007 foram chamados para revisão 320 Saab 9-3 porque, por um desvio de fabrico, os cabos do travão de mão podiam deformar-se sob carga e dar uma retenção reduzida ou nula. A solução foi substituir os cabos.
Vai comprar um Saab 9-3 de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Saab 9-3 de 2011 é fiável?
O Saab 9-3 de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como rolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interior.
O Saab 9-3 de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 5,9 em 2010 para 6,7 em 2011. Já não o afeta: desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD) e saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD).
Qual é o melhor ano do Saab 9-3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012 e 2011 (6,7/10). O ano com pior nota é 2005 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Saab 9-3 de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), rolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interior (suspensão, gravidade alta), cabos do travão de mão que se deformam sob carga e reduzem a retenção (travões, gravidade alta) e medidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade baixa).
Tem um Saab 9-3 de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Saab 9-3Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês