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Saab 9-3 (2002–2014)FumoUrgência: Oficina em breve

Fumo preto ao acelerar no Saab 9-3: causas

No Saab 9-3, 1 avaria documentada pode ser a causa: Obstrução da válvula EGR por calamina do motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD.[1]

O que fazer agora

Oficina em breve

Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido.

O que significa

Nos diesel, um fumo preto abundante ao acelerar indica excesso de combustível em relação ao ar: injetores que pingam, falta de pressão do turbo, fugas na admissão ou uma válvula EGR presa. Em carros com filtro de partículas em bom estado não deveria ver-se.

Explicação geral. Fumo preto: avarias que o provocam em todos os carros

12 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor e da caixa que o provocam no 9-3

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro equipou. Por baixo de cada título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

Quanto pode custar

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 130 €[2] (Obstrução da válvula EGR por calamina) a 800 €[2] (Obstrução da válvula EGR por calamina), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade média

Outras causas habituais: fumo preto

Além da avaria documentada do Saab 9-3, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Injetores sujos ou avariados[3][4][5][6]Frequente
  • Filtro de ar sujo ou obstruído[3][5][7]Frequente
  • Debitómetro (MAF) ou sonda lambda defeituosos[5][8][9]Frequente
  • Válvula EGR suja ou bloqueada[3][4][10]Possível
  • Filtro de partículas ou outro sistema anti-poluição obstruído[3][11]Possível
  • Turbo que não funciona bem (origem da perda de potência)[12]Pouco habitual

O que verificar primeiro

  1. Anote quando e quanto fumo sai: um instante ao acelerar a fundo ou de forma contínua. Repare também se há perda de potência, solavancos ou uma luz acesa, porque isso decide a urgência.[3][4][12]
  2. Verifique o estado do filtro de ar: é uma peça barata e o RACE cita-a entre as causas mais simples de fumo preto e perda de potência. Recomenda mudá-lo a cada 15.000 km ou uma vez por ano.[7]
  3. Para ajudar a eliminar a calamina, o RACE aconselha sair para a estrada e circular alguns quilómetros numa mudança mais curta do que o habitual, de modo que o motor trabalhe a mais rotações. Não substitui o diagnóstico se o fumo persistir.[5]
  4. Peça na oficina uma leitura de códigos de avaria: o P0172 (mistura demasiado rica) orienta para o debitómetro, o filtro de ar, os injetores, a EGR ou o sensor de oxigénio.[9]
Guia completo: fumo preto ao acelerar

Perguntas frequentes

Fumo preto no Saab 9-3: o que pode ser?

No Saab 9-3, 1 avaria documentada pode ser a causa: Obstrução da válvula EGR por calamina do motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Fumo preto no Saab 9-3: é grave?

Urgência: oficina em breve. Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido. A avaria mais séria que o provoca neste carro tem gravidade média.

Fumo preto no Saab 9-3: quanto custa arranjar?

Depende da causa: numa oficina independente em Espanha, de 130 € (Obstrução da válvula EGR por calamina) a 800 € (Obstrução da válvula EGR por calamina), com IVA. Um diagnóstico na oficina, com leitor de avarias se houver luz de aviso acesa, indica qual é.

Aconteceu ao seu Saab 9-3? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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