Škoda Yeti (2009–2017)Airbags e segurançaCintos de segurança
Chamada de revisão do pré-tensor do cinto dianteiro (2016) no Škoda Yeti
Sim: em julho de 2017 a Safety Gate registou uma campanha por uma ligação defeituosa do microgerador dos pré-tensores, que podiam soltar peças ao ativarem-se. Afeta Yeti fabricados entre 23 de setembro e 1 de novembro de 2016; o Gebrauchtwagenberater indica um intervalo ligeiramente diferente.[1][2]
Porquê esta avaliação?
Sintomas
- Sem sintoma perceptível até o pré-tensor se ativar num acidente.[1][2]Aviso do cinto: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Anos e carros afetados
Safety Gate: 23/09/2016 a 01/11/2016. Gebrauchtwagenberater: 01/06/2016 a 01/10/2016.[1][2]
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Škoda Yeti
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição dos pré-tensores na rede oficial.[1][2]
As fontes não publicam nenhum custo em euros; as campanhas de segurança são executadas pela rede oficial, confirme com o número de chassi se há algum encargo.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
Recalls, campanhas e reclamações
RecallŠkoda (Grupo Volkswagen) / Safety Gate UE · julho de 2017
Pré-tensores dos cintos dianteiros
Yeti fabricados entre 23/09/2016 e 01/11/2016: partes do pré-tensor podem soltar-se ao ativar-se (alerta 27/2017).[1]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Škoda Yeti
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanhas de recolha pelo insuflador do airbag do condutor do Škoda YetiSegundo a ficha do fiches-auto.fr, há duas campanhas pelo insuflador do airbag do condutor, que pode projetar fragmentos: 69PB (fabrico 05/2014 a 08/2016) e SR/01853/26 (05/2016 a 12/2017). Não as conseguimos confirmar com outra fonte.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamada de revisão do insuflador do airbag lateral (ano modelo 2015)Sim: em abril de 2016 foi notificada na Safety Gate uma campanha porque, se um airbag lateral disparar, a carcaça do insuflador pode rebentar e soltar fragmentos metálicos. Afeta Yeti do ano modelo 2015; o alerta foi enviado da Polónia através de Espanha. O Gebrauchtwagenberater cita 226 carros na Alemanha.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarroçaria e interiorInfiltrações de água pelo teto panorâmico do Škoda YetiVários proprietários do Yeti com teto panorâmico relatam infiltrações de água, num caso com inundação do habitáculo, e um caso de moldura metálica desalinhada com uma fatura de 1.950 € segundo a ficha. É um padrão de testemunhos, não uma campanha.Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoDesgaste prematuro dos amortecedores e dos rolamentos de roda do Škoda YetiOs proprietários citam amortecedores substituídos com 22.000 e 34.000 km e rolamentos dianteiros com cerca de 40.000 km, além de uma mola dianteira partida. A ficha agrupa cerca de 6 casos, sem que haja campanha oficial.Aparece por volta de 22 000 km
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemTração integral Haldex: avarias por óleo não trocadoO acoplamento Haldex da tração integral do Yeti pode dar problemas se a troca do óleo for negligenciada: o Gebrauchtwagenberater associa-o a rodas dianteiras que patinam e a Parkers descreve-o como «temperamental» se for descurado, havendo já muitos Yeti 4x4 a circular só com tração dianteira.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoFalha do elevador de vidros elétrico do Škoda Yeti: vidro que não funciona em modo automático ou se move aos solavancosÉ uma avaria menor mas repetida entre os testemunhos: 5 de 96 no fiches-auto.fr citam elevadores de vidros que perdem a função automática, se movem aos solavancos ou deixam de funcionar. Não há campanha oficial; provém apenas de testemunhos de proprietários.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorPintura de qualidade fraca e ferrugem na base das portasA Parkers refere que os fóruns de proprietários estão cheios de queixas sobre a qualidade da pintura do Yeti e que as portas podem enferrujar pelo bordo inferior, com possíveis problemas também no subchassis. É uma única fonte, sem números.
As avarias dos seus motores estão na página do Škoda Yeti.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteSeat AronaO cinto central traseiro pode desapertar também o esquerdoSim, em unidades de produção de janeiro a julho de 2018: a Seat chamou à revisão o Arona porque, com os lugares traseiros central e esquerdo ocupados em simultâneo, uma mudança de faixa brusca podia fazer com que a fivela central libertasse também o cinto esquerdo. A reparação foi gratuita na rede oficial.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteSeat Ibiza VO cinto central traseiro pode desapertar também o esquerdoSim, em unidades de 2017-2018: a Seat chamou o Ibiza à revisão porque, com os lugares traseiros central e esquerdo ocupados em simultâneo, uma mudança de faixa brusca podia fazer com que a fivela central libertasse também o cinto esquerdo. A reparação (ancoragem redesenhada) foi gratuita na rede oficial.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteVolkswagen Polo VIO cinto central traseiro pode desapertar também o esquerdoSim, em unidades do ano de lançamento: a Volkswagen chamou o Polo à revisão porque, com os lugares traseiros central e esquerdo ocupados em simultâneo, uma mudança de faixa brusca podia fazer com que a fivela central libertasse também o cinto esquerdo. A reparação foi gratuita na rede oficial.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteRover 75Falha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteVolkswagen Passat B8Campanhas de 2015-2016 por ativação involuntária do airbag e dos pré-tensores do cintoNos primeiros Passat B8 (2015-2016), a imprensa britânica documenta campanhas de recolha relacionadas com o airbag e os pré-tensores do cinto, que em certas unidades podiam ativar-se sem que houvesse um acidente.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi A1 IAirbags e pré-tensores com mistura de ignição fora de especificação (campanha de julho a dezembro de 2016)O Safety Gate/RAPEX difundiu em março de 2017 (alerta 12/2017) uma chamada de revisão dos Audi A1 (e de outros modelos do grupo) fabricados entre julho e dezembro de 2016: uma diferença na proporção da mistura dos iniciadores podia impedir a ativação de airbags ou pré-tensores.
Todas as avarias dos cintos de segurança (140)Carros com mais problemas de airbags e segurança
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Fontes
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- Skoda Yeti Recalls in EU (Safety Gate)car-recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Skoda Yeti – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão