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MotorFiable

Carros SuzukiCódigo SJTambém vendido como Santana Samurai

Problemas do Suzuki Samurai (1981–2004)

Os 2 motores do Suzuki Samurai que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 D / dTi e o 1.9 D (XUD e DW8). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.9 D (XUD e DW8), com veredicto «Com precaução».[1][2][3][4]

02468105,9em 10

Nota do Suzuki Samurai: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Provisória: o resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…) ainda não está analisado. Como é calculado

  • Motor5,9De 4,8 a 7,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidadesPor analisar
  • SuspensãoPor analisar
  • TravõesPor analisar
  • Pneus e rodasPor analisar
  • DireçãoPor analisar
  • Sistema elétricoPor analisar
  • Faróis e luzesPor analisar
  • Eletrónica e multimédiaPor analisar
  • ClimatizaçãoPor analisar
  • Carroçaria e interiorPor analisar
  • Airbags e segurançaPor analisar

Os pontos fracos do Suzuki Samurai

  1. 1Gravidade alta: Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico)Motor 1.9 D / dTi
  2. 2Gravidade crítica: Bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistênciaMotor 1.9 D / dTi
  3. 3Gravidade alta: Correia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motorMotor 1.9 D / dTi
  4. 4Gravidade alta: Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TDMotor 1.9 D (XUD e DW8)
  5. 5Gravidade média: Bomba de injeção desgastada ou com fugas (arranque difícil, fumo)Motor 1.9 D / dTi

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

19 fontesComo trabalhamos

1.9 D / dTi

Renault 1.9 D, 1.9 TD e 1.9 dTi (F8Q, F8Qt e F9Q con bomba de inyección) · Diesel

No Samurai
2001–2003[5][6]
Designação
Samurai 1.9 D
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 D 55/65 CV (F8Q, atmosférico de injeção indireta, 1988-2006)1988–2006 · 55–65 cv · F8Q, F8Q 630, F8Q 632

    Com precaução

    É considerado muito duradouro (a Wikipédia em francês fala de motores «indestrutíveis»), mas as fichas repetem a bomba de injeção (21 % das opiniões) e a cabeça ou a sua junta (10-14 %): convém verificar se ambas foram revistas ou substituídas e se não há fugas de líquido de refrigeração.[7][8][9][10]

Avarias que afetam o Samurai

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 D / dTi tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoJunta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico)O 1.9 D atmosférico (F8Q) é conhecido por problemas na cabeça do motor e na sua junta, sobretudo na primeira geração: somando as fichas do Fiches-auto, a cabeça aparece em 14 % das opiniões e a junta em 10 %, e a Wikipédia reconhece o defeito.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalOutrosBomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistênciaNos Renault 1.9 D fabricados até dezembro de 1998, a bomba de vácuo do servo-travão podia aspirar óleo do motor, e a Renault substituiu-a numa campanha a partir de março de 1999. A DVSA britânica registou em 2002 outra campanha para os Volvo S40 e V40 1.9 diesel de 1999 e 2000.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motorNos diesel 1.9, a correia de distribuição e a de acessórios são um ponto delicado: nas fichas do dTi a distribuição soma 11 % dos casos e a rotura do motor 5 %. O Fiches-auto avisa que uma correia de acessórios desfiada pode chegar à distribuição e danificar o motor.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoBomba de injeção desgastada ou com fugas (arranque difícil, fumo)A bomba de injeção é a falha mais citada do 1.9 D atmosférico (F8Q): aparece em 39 % das opiniões do Clio II de 65 CV, 21 % das do Kangoo I e 14 % das do Mégane I. Uma bomba cansada dá arranques difíceis e fumo.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoExsudação e fugas de óleo do 1.9 DO 1.9 D atmosférico pode exsudar óleo depois dos 70 000 km, o que o Caradisiac classifica como sem gravidade; o Fiches-auto regista fugas ou consumo de óleo em 11 % das opiniões do Clio II e 9 % das do Mégane I.

Ficha do Samurai 1.9 D / dTiTodas as versões e avarias do 1.9 D / dTi

1.9 D (XUD e DW8)

Opção mais segura

PSA 1.8 D e 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 e DW8) · Diesel

No Samurai
1998–2003[5][6][11]
Designação
Samurai 1.9 D
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
30
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)1994–2000 · 68–71 cv · XUD9A, D9B, DJY

    Com precaução

    As fontes mostram-no como um motor duradouro com alguns pontos a vigiar: a junta da cabeça nos primeiros 306, a correia de acessórios nos de 1998-1999 e fugas de óleo ou da bomba de injeção com muitos quilómetros. Compra-se revendo esses pontos.[1][2][3][4]

Avarias que afetam o Samurai

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 D (XUD e DW8) tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TDA Caradisiac cita falhas ocasionais da junta da cabeça, e por vezes da própria cabeça, a partir de 100.000 km nos 1.9 D e TD dos primeiros 306, e casos raros no 1.9 TD do 406 até julho de 1997. Os proprietários situam-nas entre 190.000 e 250.000 km.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosRotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999A Caradisiac cita um risco de rotura da correia de acessórios nos Xsara 1.9 D fabricados até julho de 1999 (sobretudo de setembro a dezembro de 1998) e nos Berlingo 1.9 D de 1999, e um tensor reforçado nos 406 1.9 TD com ar condicionado até junho de 1999.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoExsudação de óleo pela junta do cárterA Caradisiac cita uma ligeira exsudação de óleo pela junta do cárter por volta dos 70.000 km nos diesel não HDi do 306 e nos 406 diesel de quatro cilindros com ar condicionado, e considera-a inócua. O consumo e as fugas de óleo também aparecem em opiniões sobre o Berlingo, o 206, o Xsara e o 306.Aparece por volta de 70 000 km

Ficha do Samurai 1.9 D (XUD e DW8)Todas as versões e avarias do 1.9 D (XUD e DW8)

Checklist para comprar um Suzuki Samurai usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 D / dTi (2001–2003)

Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico)

Gravidade alta

Bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistência

Gravidade crítica

Correia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motor

Gravidade alta

Bomba de injeção desgastada ou com fugas (arranque difícil, fumo)

Gravidade média

Exsudação e fugas de óleo do 1.9 D

Gravidade baixa

Se leva o 1.9 D (XUD e DW8) (1998–2003)

Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD

Gravidade alta

Rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999

Gravidade média

Exsudação de óleo pela junta do cárter

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Suzuki Samurai

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Suzuki Samurai?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Suzuki Samurai? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Suzuki Samurai é fiável?

Os 2 motores do Suzuki Samurai que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 D / dTi e o 1.9 D (XUD e DW8). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.9 D (XUD e DW8), com veredicto «Com precaução».

Que motor do Suzuki Samurai é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.9 D (XUD e DW8), com veredicto «Com precaução». As fontes mostram-no como um motor duradouro com alguns pontos a vigiar: a junta da cabeça nos primeiros 306, a correia de acessórios nos de 1998-1999 e fugas de óleo ou da bomba de injeção com muitos quilómetros. Compra-se revendo esses pontos.[1][2][3][4]

Que avarias tem o Suzuki Samurai?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico) (1.9 D / dTi, gravidade alta), bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistência (1.9 D / dTi, gravidade crítica), correia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motor (1.9 D / dTi, gravidade alta), junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravidade alta) e bomba de injeção desgastada ou com fugas (arranque difícil, fumo) (1.9 D / dTi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Suzuki Samurai para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2000 (7,5/10); o que tem pior nota é 2001 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  2. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  5. Suzuki SamuraiWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Suzuki SamuraiWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  7. Renault Clio IIWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  9. Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  10. Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  11. Suzuki SamuraiWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Fiabilité Renault Clio 1 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  13. Fiche fiabilité Renault Clio 2Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de outubro de 2009 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  14. Volvo Car S40 – Brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · publicada em 4 de agosto de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  15. Fiabilité Renault Scénic 1 (1996-2003) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  16. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  17. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  18. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  19. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês