Carros SuzukiCódigo MM
Problemas do Suzuki Wagon R+ (2000–2008)
O único motor do Suzuki Wagon R+ que documentámos, o 1.3 Multijet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]
Fora do motor: Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria).[4][5][6][7][8][9][10]
Nota do Suzuki Wagon R+: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2000–2002 e 2007–2008, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado
- Motor4,13 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança6,12 avarias
Os pontos fracos do Suzuki Wagon R+
- 1Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensorMotor 1.3 Multijet · reparação 350–550 €
- 2Gravidade crítica: Airbag do condutor que pode não disparar por causa do conector do airbag do acompanhante (2001-2003)Airbags e segurança
- 3Gravidade alta: Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoMotor 1.3 Multijet · reparação 600–1 200 €
- 4Gravidade alta: Corrosão do depósito de combustível por um revestimento mal aderidoAirbags e segurança
- 5Gravidade alta: Travão de mão que pode soltar-se sozinho pelo setor dentado da alavanca (Wagon R+ de 2000)Travões
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2014/084: airbag do condutor e conector do airbag do acompanhante. Ver as campanhas do Suzuki Wagon R+
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Designação
- 1.3 DDiS
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 cv · Z13DT
Com precauçãoÉ a geração com mais anos em circulação e a que reúne mais casos documentados de corrente de distribuição esticada e tensor avariado. Só é recomendável com historial de mudanças de óleo e, se possível, com a corrente já revista ou substituída.[1][2][3]
Avarias que afetam o Wagon R+
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.3 Multijet tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Ficha do Wagon R+ 1.3 MultijetTodas as versões e avarias do 1.3 Multijet
Avarias do Suzuki Wagon R+ fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Airbags e segurança
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAirbag do condutor que pode não disparar por causa do conector do airbag do acompanhante (2001-2003)Sim: em outubro de 2014 a DVSA lançou uma campanha de recolha (R/2014/084) para 8.760 Wagon R+ britânicos fabricados entre 21 de dezembro de 2001 e 31 de outubro de 2003, porque o airbag do condutor podia não disparar num embate frontal, por causa de um conector (pigtail) do airbag do acompanhante fora de especificação. Substitui-se o conector.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCorrosão do depósito de combustível por um revestimento mal aderidoSim: em setembro de 2011 a DVSA lançou uma campanha de recolha (R/2011/088) para 3.405 Wagon R+ britânicos porque o revestimento protetor do depósito de combustível aderia mal e podia separar-se; o depósito podia corroer-se e perder combustível. Revê-se e recebe proteção adicional ou é substituído, consoante o seu estado.
Checklist para comprar um Suzuki Wagon R+ usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.3 Multijet (2003–2006)
Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor
Gravidade críticaObstrução da válvula EGR por fuligem
Gravidade médiaPeças de desgaste para o Suzuki Wagon R+
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Suzuki Wagon R+?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Suzuki Wagon R+? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Suzuki Wagon R+ é fiável?
O único motor do Suzuki Wagon R+ que documentámos, o 1.3 Multijet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria).
Que problemas tem o Suzuki Wagon R+ além do motor?
Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria). As avarias documentadas mais importantes são: airbag do condutor que pode não disparar por causa do conector do airbag do acompanhante (2001-2003) (airbags e segurança, gravidade crítica), corrosão do depósito de combustível por um revestimento mal aderido (airbags e segurança, gravidade alta), travão de mão que pode soltar-se sozinho pelo setor dentado da alavanca (Wagon R+ de 2000) (travões, gravidade alta) e fixações da cremalheira de direção e do suporte do motor sem o binário de aperto correto (Wagon R+ de 2000) (direção, gravidade alta).[4][5][6][7][8][9][10]
Que avarias tem o Suzuki Wagon R+?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (1.3 Multijet, gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por fuligem (1.3 Multijet, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Suzuki Wagon R+ para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2008 e 2007 (7,9/10); o que tem pior nota é 2003 (4,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Suzuki Wagon R+ tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 6 campanhas do Suzuki Wagon R+, como DVSA R/2014/084: airbag do condutor e conector do airbag do acompanhante (2014). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Suzuki Wagon R+: Airbag may not function to specification (R/2014/084)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+: Fuel may leak (R/2011/088)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+: Handbrake may «self release» (R/2000/112)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+: Security of steering rack rear suspension and engine mounting fasteners (R/2000/111)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+: Front suspension fastners may not be to the correct torque (R/2004/104)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+: Incorrect specification shock absorbers fitted to front suspension (R/2004/102)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Wagon R+Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em italiano
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês