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Carros SuzukiCódigo MM

Problemas do Suzuki Wagon R+ (2000–2008)

O único motor do Suzuki Wagon R+ que documentámos, o 1.3 Multijet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria).[4][5][6][7][8][9][10]

02468104,8em 10

Nota do Suzuki Wagon R+: fiabilidade baixa

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2000–2002 e 2007–2008, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor4,13 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,91 avaria
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança6,12 avarias

Os pontos fracos do Suzuki Wagon R+

  1. 1Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensorMotor 1.3 Multijet · reparação 350–550 €
  2. 2Gravidade crítica: Airbag do condutor que pode não disparar por causa do conector do airbag do acompanhante (2001-2003)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoMotor 1.3 Multijet · reparação 600–1 200 €
  4. 4Gravidade alta: Corrosão do depósito de combustível por um revestimento mal aderidoAirbags e segurança
  5. 5Gravidade alta: Travão de mão que pode soltar-se sozinho pelo setor dentado da alavanca (Wagon R+ de 2000)Travões

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2014/084: airbag do condutor e conector do airbag do acompanhante. Ver as campanhas do Suzuki Wagon R+

15 fontesComo trabalhamos

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

No Wagon R+
2003–2006[10][11][12]
Designação
1.3 DDiS
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 cv · Z13DT

    Com precaução

    É a geração com mais anos em circulação e a que reúne mais casos documentados de corrente de distribuição esticada e tensor avariado. Só é recomendável com historial de mudanças de óleo e, se possível, com a corrente já revista ou substituída.[1][2][3]

Avarias que afetam o Wagon R+

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.3 Multijet tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €

Ficha do Wagon R+ 1.3 MultijetTodas as versões e avarias do 1.3 Multijet

Avarias do Suzuki Wagon R+ fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Suzuki Wagon R+ usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.3 Multijet (2003–2006)

Peças de desgaste para o Suzuki Wagon R+

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Suzuki Wagon R+?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Suzuki Wagon R+? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Suzuki Wagon R+ é fiável?

O único motor do Suzuki Wagon R+ que documentámos, o 1.3 Multijet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria).

Que problemas tem o Suzuki Wagon R+ além do motor?

Fora do motor, o Wagon R+ só tem campanhas da DVSA documentadas: o airbag do condutor (2001-2003), o revestimento do depósito de combustível, o travão de mão e as fixações da direção e do suporte do motor dos carros de 2000, e a suspensão dianteira mal montada (2003-2004). É o gémeo do Opel Agila A e foi fabricado em Esztergom (Hungria). As avarias documentadas mais importantes são: airbag do condutor que pode não disparar por causa do conector do airbag do acompanhante (2001-2003) (airbags e segurança, gravidade crítica), corrosão do depósito de combustível por um revestimento mal aderido (airbags e segurança, gravidade alta), travão de mão que pode soltar-se sozinho pelo setor dentado da alavanca (Wagon R+ de 2000) (travões, gravidade alta) e fixações da cremalheira de direção e do suporte do motor sem o binário de aperto correto (Wagon R+ de 2000) (direção, gravidade alta).[4][5][6][7][8][9][10]

Que avarias tem o Suzuki Wagon R+?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (1.3 Multijet, gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por fuligem (1.3 Multijet, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Suzuki Wagon R+ para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2008 e 2007 (7,9/10); o que tem pior nota é 2003 (4,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Suzuki Wagon R+ tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Suzuki Wagon R+, como DVSA R/2014/084: airbag do condutor e conector do airbag do acompanhante (2014). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Suzuki Wagon R+: Airbag may not function to specification (R/2014/084)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Suzuki Wagon R+: Fuel may leak (R/2011/088)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Suzuki Wagon R+: Handbrake may «self release» (R/2000/112)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. Suzuki Wagon R+: Security of steering rack rear suspension and engine mounting fasteners (R/2000/111)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Suzuki Wagon R+: Front suspension fastners may not be to the correct torque (R/2004/104)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Suzuki Wagon R+: Incorrect specification shock absorbers fitted to front suspension (R/2004/102)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Suzuki Wagon R+Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  13. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em italiano
  14. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
  15. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês