Problemas do Toyota Corolla de 2010
O Toyota Corolla de 2010 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.33 Dual VVT-i. O 1.33 Dual VVT-i tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como insuflador de substituição do airbag do passageiro montado com orientação incorreta.
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Nota do Toyota Corolla de 2010: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,63 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,5Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,1Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,12 avarias
O que muda em relação ao Toyota Corolla de 2009
- Nota: 6,3 → 5,4
- Deixam de se vender: 1.6 Dual VVT-i
- Já não o afeta: fuga na bomba de água (1.6 Dual VVT-i) e desgaste prematuro da embraiagem na caixa manual (1.6 Dual VVT-i)
Motor 1.33 Dual VVT-i no Toyota Corolla de 2010
Designações: Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual
- Com precaução
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, primeira série, 2008-2013)
97–105 cv · 1NR-FE
As unidades desta primeira série podem arrastar o defeito de fábrica nos pistões que dispara o consumo de óleo, reconhecido pela Toyota num boletim técnico; convém pedir o historial e, se possível, um teste de consumo documentado antes de comprar.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2010
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo por desgaste dos pistõesSim: as unidades do 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabricadas antes de 2013 podem consumir muito mais óleo do que o normal devido a um defeito de fábrica nos pistões, reconhecido pela Toyota num boletim técnico. Nos casos mais graves acaba na substituição do motor. A Toyota corrigiu-o com peças revistas a partir de 2013.Aparece por volta de 130 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoArranque a frio difícil e código de avaria P1604Sim, em unidades anteriores a 2013: o mesmo defeito dos pistões que dispara o consumo de óleo também pode provocar arranques a frio cada vez mais difíceis e o código de avaria P1604, mesmo antes de o consumo de óleo ser evidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e falhas do atuador da caixa MMTA embraiagem manual foi reportada como desgastada prematuramente em Yaris, Auris e iQ com este motor, e a caixa automatizada MMT pode falhar devido ao atuador que a aciona, com reparações de 900 a 1.800 € segundo uma fonte alemã; não encontrámos tarifas equivalentes em Espanha.Aparece por volta de 35 000 km
Avarias fora do motor no Toyota Corolla de 2010
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador de substituição do airbag do passageiro montado com orientação incorretaUm alerta do Safety Gate de 2018 (A12/0855/18) avisa que, em Corolla de 2006 a 2013 cujo airbag do passageiro já tinha recebido um insuflador de substituição, a peça pode ter sido montada com orientação incorreta e o airbag poderia não inflar como deve. A Toyota corrige-o verificando e, se necessário, corrigindo a montagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoSobreaquecimento do interruptor do elevador de vidros elétrico dianteiro (risco de incêndio)A Toyota fez duas campanhas de recolha pelo interruptor do elevador de vidros do Corolla: em 2012, por um lubrificante deficiente que deixava carvão e podia provocar um incêndio (4.032 Corolla em Espanha, fabricados entre setembro de 2006 e dezembro de 2008), e em 2015, por um possível curto-circuito no interruptor principal do condutor (período 2005-2010).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFissura na unidade de controlo de emissões evaporativas do depósito: fuga de combustível com o depósito cheioA Toyota chamou para revisão em 2016 quase três milhões de carros fabricados entre abril de 2006 e agosto de 2015, entre eles o Corolla, por uma possível fissura na unidade de controlo de emissões evaporativas (o «canister») fixada ao depósito. Com o depósito cheio pode escapar combustível; a Safety Gate acrescenta o risco de incêndio.
Vai comprar um Toyota Corolla de 2010?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Toyota Corolla de 2010 é fiável?
O Toyota Corolla de 2010 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.33 Dual VVT-i. O 1.33 Dual VVT-i tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como insuflador de substituição do airbag do passageiro montado com orientação incorreta.
O Toyota Corolla de 2010 é melhor do que o de 2009?
A nossa nota passa de 6,3 em 2009 para 5,4 em 2010. Já não o afeta: fuga na bomba de água (1.6 Dual VVT-i) e desgaste prematuro da embraiagem na caixa manual (1.6 Dual VVT-i).
Qual é o melhor ano do Toyota Corolla?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2008 e 2007 (7,2/10). O ano com pior nota é 2010 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Toyota Corolla de 2010?
As mais importantes documentadas para unidades de 2010 são: consumo excessivo de óleo por desgaste dos pistões (1.33 Dual VVT-i, gravidade crítica), insuflador de substituição do airbag do passageiro montado com orientação incorreta (airbags e segurança, gravidade crítica), sobreaquecimento do interruptor do elevador de vidros elétrico dianteiro (risco de incêndio) (sistema elétrico, gravidade alta), fissura na unidade de controlo de emissões evaporativas do depósito: fuga de combustível com o depósito cheio (airbags e segurança, gravidade alta) e arranque a frio difícil e código de avaria P1604 (1.33 Dual VVT-i, gravidade média).
Tem um Toyota Corolla de 2010? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Toyota Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual Active: informaciónkm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão