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Carros Volkswagen

Problemas do Volkswagen Phaeton (2002–2016)

O único motor do Volkswagen Phaeton que documentámos, o 3.0 TDI V6, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes abertas sobre o VW Phaeton falam sobretudo de chamadas para revisão (teto de abrir em 2007-2008, pneus de 2012-2016) e, na suspensão pneumática e no trem dianteiro, de desgaste dispendioso com quilometragem elevada; faltam estatísticas da ADAC ou da TÜV.[6][7][8]

Volkswagen Phaeton (2002–2016)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,7em 10

Nota do Volkswagen Phaeton: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2002–2003 e 2016, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor5,25 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,11 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas9,31 avaria
  • Direção8,51 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,01 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Volkswagen Phaeton

  1. 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Gravidade crítica: Vidro do teto de abrir do VW Phaeton mal aderido: pode soltar-se em marchaCarroçaria e interior
  3. 3Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 3.0 TDI V6
  4. 4Gravidade alta: Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoMotor 3.0 TDI V6
  5. 5Gravidade alta: Fugas na suspensão pneumática do VW Phaeton: o carro desce e a reparação é caraSuspensão

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta A12/01570/20: teto de abrir, Phaeton fabricado de 18-06-2008 a 31-07-2008. Ver as campanhas do Volkswagen Phaeton

12 fontesComo trabalhamos

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

No Phaeton
2004–2015[1]
Designação
3.0 V6 TDI
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Phaeton

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR avariadosNos EA896 de primeira geração, a válvula e o arrefecedor EGR falham muitas vezes: a Audi fala de cerca de 15 % das unidades contra 1-2 em cada 1.000 na segunda geração (dado citado pela Wikipédia). O arrefecedor obstrui-se com fuligem e pode perder líquido de refrigeração.
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoBorboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastadosNos V6 TDI de 2004 a 2010, o comando das borboletas de admissão (swirl) pode ter folga e acender a luz do motor com o código P3134. A Hella indica que borboleta e atuador formam uma unidade e se substituem em conjunto; nos Q7 4L é a categoria mais citada pelos proprietários.

Ficha do Phaeton 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6

Avarias do Volkswagen Phaeton fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Volkswagen Phaeton

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 553 inspeções de 306 carros matriculados entre 2002 e 2016, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 4,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 7,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 20,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,9%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,3%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 5,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,7%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 22,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Mais defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Volkswagen Phaeton usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 3.0 TDI V6 (2004–2015)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Gravidade alta

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Gravidade alta

Válvula EGR e arrefecedor EGR avariados

Gravidade média

Borboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastados

Gravidade média

Peças de desgaste para o Volkswagen Phaeton

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Volkswagen Phaeton?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volkswagen Phaeton? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volkswagen Phaeton é fiável?

O único motor do Volkswagen Phaeton que documentámos, o 3.0 TDI V6, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, as fontes abertas sobre o VW Phaeton falam sobretudo de chamadas para revisão (teto de abrir em 2007-2008, pneus de 2012-2016) e, na suspensão pneumática e no trem dianteiro, de desgaste dispendioso com quilometragem elevada; faltam estatísticas da ADAC ou da TÜV.

Que problemas tem o Volkswagen Phaeton além do motor?

Fora do motor, as fontes abertas sobre o VW Phaeton falam sobretudo de chamadas para revisão (teto de abrir em 2007-2008, pneus de 2012-2016) e, na suspensão pneumática e no trem dianteiro, de desgaste dispendioso com quilometragem elevada; faltam estatísticas da ADAC ou da TÜV. As avarias documentadas mais importantes são: vidro do teto de abrir do VW Phaeton mal aderido: pode soltar-se em marcha (carroçaria e interior, gravidade crítica), fugas na suspensão pneumática do VW Phaeton: o carro desce e a reparação é cara (suspensão, gravidade alta), desgaste do semieixo dianteiro e folga da direção do VW Phaeton (direção, gravidade média) e pneus de verão do VW Phaeton com mistura de borracha incorreta: menos aderência em piso molhado (pneus e rodas, gravidade média).[6][7][8]

Que avarias tem o Volkswagen Phaeton?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta), válvula EGR e arrefecedor EGR avariados (3.0 TDI V6, gravidade média) e borboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastados (3.0 TDI V6, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volkswagen Phaeton para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2003 e 2002 (7,4/10); o que tem pior nota é 2007 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volkswagen Phaeton tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Volkswagen Phaeton, como alerta A12/01570/20: teto de abrir, Phaeton fabricado de 18-06-2008 a 31-07-2008 (2020). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  4. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Volkswagen Phaeton (2007-2008): sliding roof glass recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Outra fonte · publicada em 8 de julho de 2016 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Volkswagen Phaeton (2012-2016): summer tyres recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Outra fonte · publicada em 13 de maio de 2016 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. VW Phaeton ProblemeCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  10. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  11. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  12. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão