Problemas do Volvo EX30 (2023–hoje)

O único motor do Volvo EX30 que documentámos, o Volvo EX30, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para Single Motor 51 kWh LFP, 150-272 CV (2024-atualidade); «Com precaução» para Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance, 69 kWh NMC, 272-428 CV (2024-atualidade). Fora do motor elétrico, onde valorizamos o aviso sobre a bateria de alta tensão, o Volvo EX30 é um modelo recente com poucos dados: três campanhas de recolha na Safety Gate (software do ecrã, soldaduras do encosto e fixação dos apoios de cabeça dianteiros) e nenhuma avaria crónica documentada.

Fora do motor elétrico, onde valorizamos o aviso sobre a bateria de alta tensão, o Volvo EX30 é um modelo recente com poucos dados: três campanhas de recolha na Safety Gate (software do ecrã, soldaduras do encosto e fixação dos apoios de cabeça dianteiros) e nenhuma avaria crónica documentada. As avarias documentadas mais importantes são: almofadas dos apoios de cabeça dianteiros que podem soltar-se numa colisão (airbags e segurança, gravidade alta), falha de software do ecrã central: modo de teste que oculta o velocímetro (eletrónica e multimédia, gravidade média) e soldaduras insuficientes do mecanismo de inclinação do encosto dos bancos dianteiros (airbags e segurança, gravidade alta).^[4][5][6][7]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: células da bateria NMC que podem sobreaquecer com carga alta no EX30 (Volvo EX30, gravidade crítica).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,2/10); o que tem pior nota é 2024 (7,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Volvo EX30, como volvo R10396: almofadas dos apoios de cabeça dianteiros (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.