BMW X3 E83 vs Opel Antara: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Opel Antara (5,1/10) tem menos avarias graves documentadas do que o BMW X3 E83 (4,4/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | BMW X3 E83 | Opel Antara |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2003–2010 | 2006–2015 |
| Nota MotorFiable | 4,4 em 10 | 5,1 em 10 |
| Nota do motor | 3,6/10 | 5,7/10 |
| Motor mais recomendável | BMW N52 / N53 · Com precaução | Family II 2.0 e 2.4 gasolina · Comprar |
| Nota do resto do carro | 5,3/10 | 4,5/10 |
| Suspensão | 7,8 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Travões | 8,4 em 100 avarias | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Direção | 9,3 em 100 avarias | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 5,7 em 104 avariasGravidade alta | 4,6 em 105 avarias |
| Sistema elétrico | 8,9 em 101 avariaGravidade baixa | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Carroçaria e interior | 7,5 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do BMW X3 E83
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de transferência xDrive frágil, com solavancos ao acelerarA caixa de transferência xDrive do X3 E83 tem carretos pouco robustos que podem falhar se se combinarem pneus diferentes, pressões desiguais entre eixos ou óleo envelhecido, provocando solavancos ao acelerar; a fiches-auto.fr reúne cerca de 43 casos entre os seus testemunhos de proprietários.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorInfiltração de água pelos drenos do teto panorâmicoOs canais de drenagem do teto panorâmico do X3 E83 podem entupir e deixar entrar água, com danos na eletrónica; gebrauchtwagenberater.de situa a reparação na assistência oficial BMW em 2.100 €, e a fiches-auto.fr reúne casos semelhantes de até 2.500 €.Reparação: 2 100 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRisco de rotura do insuflador do airbag do condutor (Takata)Sim: a BMW lançou três campanhas sucessivas para o X3 E83 pelo insuflador Takata do airbag do condutor, cujo propulsor químico pode degradar-se com o tempo e, se o airbag for acionado, projetar fragmentos que firam os ocupantes.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW N47Alongamento e rutura da corrente de distribuição traseiraSim: o N47 monta a corrente de distribuição na parte traseira do motor, junto à caixa de velocidades, e numa proporção muito alta de unidades — sobretudo nas fabricadas entre 2007 e 2009 — estica ou parte-se antes do tempo por um tensor insuficiente, com risco de destruir o motor.Reparação (oficina): 1 590–3 000 €Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW M47Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: as versões common rail do M47 (fabricadas desde 2001) incorporam borboletas no coletor de admissão que, com a fuligem do diesel e os ciclos térmicos, podem partir-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N47Rutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissãoSim: o coletor de admissão do N47 incorpora borboletas de plástico (swirl flaps) que, com a fuligem do diesel e os anos, podem rachar, soltar-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
Principais avarias do Opel Antara
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoVeio intermédio da direção mal acoplado à coluna (Antara de 2006-2007)Sim: em 2010 a DVSA britânica lançou uma campanha de recolha (R/2010/002) dos Antara fabricados entre 14 de junho de 2006 e 31 de dezembro de 2007, porque o veio intermédio da direção podia não estar bem acoplado à coluna e, em certas condições, desligar-se, com perda do controlo da direção.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesVálvula do módulo ABS que emperra por um líquido de travões inadequadoSim: um líquido de travões incorreto montado na fábrica pode corroer o módulo hidráulico do ABS e emperrar uma válvula, com mais curso do pedal e maior distância de travagem. A Safety Gate (A12/1387/12) regista-o nos Antara de 2007 a 2010 e a DVSA aplicou-o em 2012 (R/2012/095): verifica-se o módulo e troca-se o líquido.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoArranque involuntário do motor com a chave na posição de desligadoSim: a Safety Gate (A12/0633/15, 2015) e a DVSA (R/2015/113) registam uma campanha pela qual, com a chave em OFF e uma mudança engatada, o motor de arranque pode acionar-se sozinho e o carro mover-se. A DVSA atribui-o ao desgaste do cilindro de arranque por introduzir a chave muitas vezes e limita-o aos manuais; monta-se um cilindro modificado.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: FrequenteGM 6T40/6T45Trancos e patinagem da caixa automática por causa do conversor, das eletroválvulas e do bloco hidráulicoHá queixas de trancos, patinagem e perda de tração na automática de seis velocidades: as oficinas apontam o conversor, as eletroválvulas e o bloco hidráulico, e a imprensa australiana fala de avarias graves nos Cruze de 2011-2013 e de um boletim de 2016 para o Captiva.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAisin AW55-50SNPancadas ao mudar de velocidade e falha do corpo de válvulasNas versões da Volvo, esta caixa tem dado pancadas bruscas ao mudar e falhas do corpo de válvulas a partir de cerca de 100.000 km; a Wikipédia regista mesmo avarias antes dos 80.000 km e um pacote de melhoria da Volvo. Um guia alemão avisa que a reparação pode ser cara.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional2.0 e 2.2 VCDiRisco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)Sim: um alerta do Safety Gate de 2015 abrange os Captiva de 2011 a 2015 porque um mau funcionamento do filtro de partículas pode sobreaquecer a proteção inferior do motor até arder. O gebrauchtwagenberater.de recolhe a mesma campanha do KBA, que a liga à regeneração do filtro.