Dacia Spring vs Smart Fortwo: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Dacia Spring (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Smart Fortwo (6,1/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Dacia Spring | Smart Fortwo |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2021–hoje | 2014–2024 |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 6,1 em 10 |
| Nota do motor | 7,1/10 | 6,4/10 |
| Motor mais recomendável | Dacia Spring · Com precaução | 1.0 SCe (B4D) · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 7,6/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,7 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Climatização | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 7,0 em 102 avariasGravidade crítica |
| Airbags e segurança | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Dacia Spring
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha pelo retrator do cinto traseiro direito (produção de abril a outubro de 2022)A Dacia chamou à revisão em novembro de 2022 os Spring fabricados entre abril e outubro desse ano porque o retrator do cinto de segurança traseiro direito podia funcionar mal, o que reduz a sua capacidade de retenção em caso de acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemPancadas secas na transmissão ao acelerar e ao soltar o aceleradorPelo menos quatro dos 73 testemunhos do fiches-auto.fr e vários leitores do CarWiki descrevem pancadas secas ao carregar ou ao soltar o acelerador; dois proprietários do CarWiki situam o seu aparecimento entre os 5 000 e os 20 000 km e contam que o ruído aumenta com a quilometragem.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPerda pontual de força de travagem (relé da bomba de vácuo)Duas fontes registam casos de perda de travões no Spring: pelo menos três testemunhos do fiches-auto.fr (um com o relé da bomba de vácuo assinalado) e um proprietário do CarWiki a quem a falha se repetiu depois de trocar esse relé. São casos isolados.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDacia SpringAlertas graves da bateria de tração e a sua gestão (BMS)O Fiches-auto.fr conta cerca de 9 alertas graves da bateria de tração em 73 testemunhos do Spring, com casos de falha ao fim de um ano de uso e carro parado semanas na oficina; a Autoheute.de acrescenta que o Spring não tem refrigeração ativa da bateria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia SpringAvarias do carregador de bordo e da tomada de carregamentoNo Fiches-auto.fr, 11 de 73 testemunhos do Spring citam o carregador de bordo e 6 a tomada de carregamento: recusa ou corte do carregamento, em alguns casos com o carro imobilizado. A fonte não detalha o componente exato.
Principais avarias do Smart Fortwo
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPino de mangueta dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Fortwo e Forfour fabricados entre março e junho de 2017 cujo pino de mangueta dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. Verifica-se e substitui-se se necessário num serviço oficial.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorUnião adesiva do teto do EQ Fortwo de 2020: o teto pode soltar-seEm 2021 um alerta do Safety Gate (29/2021) avisou de que nos EQ Fortwo (série 453) fabricados entre 26 de junho e 11 de dezembro de 2020 a união adesiva entre o teto e a sua estrutura pode enfraquecer com o tempo até o teto se soltar por completo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão: a alavanca ganha curso por causa do ajuste do cabo e pode não segurar o carroSim: um alerta do Safety Gate (39/2017) abrange Fortwo tipo 453 fabricados entre novembro de 2014 e outubro de 2015 porque a peça de ajuste do cabo do travão de estacionamento enfraquece e a alavanca ganha curso, pelo que o travão pode não aplicar a força necessária. Revê-se num serviço oficial.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frioO 1.0 SCe pode apresentar uma embraiagem que patina ou vibra, sobretudo com o motor frio. É a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas, documentada de forma independente no Sandero II, no Logan II e no Twingo III, sem que seja descrita como uma avaria que danifique o motor.