Dacia Spring vs Suzuki Ignis: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Suzuki Ignis (7,7/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Dacia Spring (7,3/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Dacia Spring | Suzuki Ignis |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2021–hoje | 2016–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 7,7 em 10 |
| Nota do motor | 7,1/10 | 7,8/10 |
| Motor mais recomendável | Dacia Spring · Com precaução | 1.2 Dualjet e 1.2 VVT · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,6/10 | 7,7/10 |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 8,6 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 8,2 em 102 avariasGravidade crítica |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 9,6 em 101 avariaGravidade baixa |
| Climatização | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 7,9 em 102 avariasGravidade alta |
| Airbags e segurança | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Dacia Spring
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha pelo retrator do cinto traseiro direito (produção de abril a outubro de 2022)A Dacia chamou à revisão em novembro de 2022 os Spring fabricados entre abril e outubro desse ano porque o retrator do cinto de segurança traseiro direito podia funcionar mal, o que reduz a sua capacidade de retenção em caso de acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemPancadas secas na transmissão ao acelerar e ao soltar o aceleradorPelo menos quatro dos 73 testemunhos do fiches-auto.fr e vários leitores do CarWiki descrevem pancadas secas ao carregar ou ao soltar o acelerador; dois proprietários do CarWiki situam o seu aparecimento entre os 5 000 e os 20 000 km e contam que o ruído aumenta com a quilometragem.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPerda pontual de força de travagem (relé da bomba de vácuo)Duas fontes registam casos de perda de travões no Spring: pelo menos três testemunhos do fiches-auto.fr (um com o relé da bomba de vácuo assinalado) e um proprietário do CarWiki a quem a falha se repetiu depois de trocar esse relé. São casos isolados.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDacia SpringAlertas graves da bateria de tração e a sua gestão (BMS)O Fiches-auto.fr conta cerca de 9 alertas graves da bateria de tração em 73 testemunhos do Spring, com casos de falha ao fim de um ano de uso e carro parado semanas na oficina; a Autoheute.de acrescenta que o Spring não tem refrigeração ativa da bateria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia SpringAvarias do carregador de bordo e da tomada de carregamentoNo Fiches-auto.fr, 11 de 73 testemunhos do Spring citam o carregador de bordo e 6 a tomada de carregamento: recusa ou corte do carregamento, em alguns casos com o carro imobilizado. A fonte não detalha o componente exato.
Principais avarias do Suzuki Ignis
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoRisco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 VNuma pequena série do Ignis e do Swift do ano modelo 2022 (465 unidades em todo o mundo), o cabo positivo de 12 V podia roçar no cabo negativo ou na carroçaria e provocar um curto-circuito com risco de incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e alongamento do cabo da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a embraiagem é a queixa não relacionada com o motor mais repetida do Ignis: solavancos, pouca progressividade e desgaste prematuro, com substituições citadas aos 9.000 e 37.000 km. Não há campanha oficial conhecida sobre isto.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCampanha de recolha por fixações insuficientes do fecho do capôSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em fevereiro de 2022 houve uma campanha por fixações inadequadas do fecho do capô e dos suportes de um painel amovível. A ficha não especifica unidades nem calendário de fabrico.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 Dualjet e 1.2 VVTEmbraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperadoVários proprietários de Swift e Ignis com caixa manual descrevem uma embraiagem que engata de forma brusca e se desgasta mais cedo do que seria de esperar; na caixa automatizada AGS do Ignis, o gebrauchtwagenberater.de aponta diretamente um desgaste rápido da embraiagem em cidade. Não há nenhuma campanha do fabricante por esta causa.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 Dualjet e 1.2 VVTSistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo softwareO SHVS do 1.2 Dualjet (gerador-motor de arranque por correia e bateria de lítio) teve duas campanhas de recolha já resolvidas no Ignis: a correia que pode partir-se (2016-2018) e um erro de software da central híbrida (até 2018). Não há documentada uma avaria continuada da bateria.
- Gravidade baixaFrequência: Rara1.2 Dualjet e 1.2 VVTBobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoNem as oficinas alemãs especializadas em carros usados nem os testemunhos de proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados descrevem avarias da bobina de ignição ou falhas de ignição (misfire) no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet.