Mazda 3 IV vs MG MG4: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o MG MG4 (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Mazda 3 IV (6,6/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Mazda 3 IV | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Anos | 2019–hoje | 2022–hoje |
| Nota MotorFiable | 6,6 em 10 | 7,3 em 10 |
| Nota do motor | 6,6/10 | 8,0/10 |
| Motor mais recomendável | Skyactiv-G · Comprar | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 6,7/10 | 6,6/10 |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 9,3 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,5 em 102 avariasGravidade alta |
| Climatização | 9,3 em 101 avariaGravidade média | 9,6 em 101 avariaGravidade baixa |
| Carroçaria e interior | 8,3 em 101 avariaGravidade baixa | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Mazda 3 IV
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaO Smart Brake Support pode travar o carro de forma involuntária em andamentoEm unidades fabricadas entre novembro de 2018 e outubro de 2019, uma ativação involuntária do sistema de travagem automática Smart Brake Support pode parar o carro de forma inesperada enquanto circula, com risco de o veículo de trás colidir. A Mazda revê-o sem custos na oficina oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoO sistema m-hybrid pode descarregar ou danificar a bateria de 12 VEm versões com o sistema híbrido ligeiro m-hybrid, alguns proprietários descrevem uma descarga brusca da bateria de 12 V com muito poucos quilómetros e uma perda de carga progressiva que obriga a mudá-la mais cedo do que o esperado; não há nenhuma campanha do fabricante que reconheça o problema como sistémico.
- Gravidade altaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaAs câmaras de visão traseira e de 360° podem não mostrar imagem no ecrãEm unidades fabricadas entre junho e setembro de 2023, um processamento incorreto no módulo de controlo das câmaras pode impedir que a imagem da câmara traseira, lateral ou do monitor de 360° apareça no ecrã central. A Mazda corrige-o atualizando o módulo na oficina oficial.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: FrequenteSkyactiv-DDiluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAPNo Skyactiv-D (1.5, 1.8 e 2.2), as regenerações do filtro de partículas podem fazer passar gasóleo para o cárter e subir o nível de óleo. A Mazda admite alguma diluição como normal, mas em trajetos urbanos curtos pode ultrapassar-se a margem prevista e prejudicar a lubrificação do turbo e do árvore de cames.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSkyactiv-DCalamina na admissão, na EGR e nos injetoresA utilização urbana e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina no coletor de admissão, na válvula EGR e nos injetores do Skyactiv-D, com perda de potência e funcionamento irregular; está documentado no CX-5, no Mazda6, no Mazda3, no CX-3 e no CX-30.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
Principais avarias do MG MG4
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAuxiliares de condução demasiado sensíveis (travagem brusca, aviso de faixa)Num teste da Autopista, o cruise control adaptativo do MG4 travou bruscamente várias vezes sem motivo real ao detetar carros em faixas contíguas, e a manutenção de faixa e o aviso de sonolência revelaram-se excessivamente sensíveis; a fiches-auto.fr regista queixas semelhantes de proprietários.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFecho centralizado e acesso sem chave pouco fiáveis (superbloqueio)Em 2022, a DVSA britânica registou uma campanha de recolha de 1 960 MG4 porque o carro podia bloquear as portas ao parar, sem as abrir nem por dentro nem por fora; a solução é uma atualização de software. O fiches-auto.fr acrescenta testemunhos de aberturas erráticas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoDescargas anómalas da bateria de 12 VVários proprietários descrevem que a bateria auxiliar de 12 V do MG4 se descarrega de forma anómala com o carro estacionado, o que pode deixá-lo sem conseguir abrir as portas ou arrancar os seus sistemas de bordo, segundo uma compilação francesa de testemunhos.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Falhas de carga: carregador de bordo e cargas interrompidasNo MG4, no ZS EV e no Marvel R há proprietários que veem a carga em corrente alternada recusada ou interrompida; a Fiches-auto atribui-o ao carregador de bordo ou ao seu software. É uma ocorrência ocasional, não sistémica.
- Gravidade altaFrequência: RaraMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Aviso de falha do sistema de alta tensão e perda de propulsãoForam documentados casos isolados de MG4 e ZS EV que passam a modo degradado ou ficam sem propulsão com avisos do sistema de alta tensão. São testemunhos soltos, sem diagnóstico oficial nem campanha.