Nissan Note II vs Opel Corsa E: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Nissan Note II (7,4/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Opel Corsa E (5,2/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Nissan Note II | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitário | Utilitário |
| Anos | 2013–2017 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 7,4 em 10 | 5,2 em 10 |
| Nota do motor | 7,7/10 | 4,4/10 |
| Motor mais recomendável | 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) · Comprar | 1.4 Turbo · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 7,2/10 | 6,1/10 |
| Suspensão | 7,9 em 102 avariasGravidade média | 7,1 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 8,7 em 100 avarias | 8,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Direção | 9,3 em 100 avarias | 4,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 7,7 em 104 avariasGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 9,3 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 9,6 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,7 em 103 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Nissan Note II
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoRutura das molas da suspensãoSim: o CarWiki.de cita a rutura das molas da suspensão do Note E12 como um problema relativamente comum a partir de cerca de 80.000-100.000 km, e o gebrauchtwagenberater.de indica que os inspetores da HU alemã (inspeção técnica) apontam com frequência as molas deste carro.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbag do condutor com excesso de pressão no insuflador (chamada de 2016)A lista europeia de campanhas recolhe, em junho de 2016, uma revisão do airbag do condutor do Note de 2012-2013 por possível aumento anormal de pressão no insuflador ao ser acionado.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemEmbraiagem que patina ou falha no Note 1.5 dCi 90A ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de embraiagem que patina ou falha entre os 20 testemunhos do Note II 1.5 dCi 90, uma amostra muito pequena.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCVT XtronicFugas de óleo e desgaste interno que pode obrigar a substituir a caixaSim: a Autopista descreve na caixa Jatco JF015E do Qashqai um desgaste rápido dos seus componentes internos que pode gerar fugas de óleo e obrigar a substituir peças desgastadas ou, nos casos mais avançados, a caixa de velocidades completa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCVT XtronicModo de emergência e perda de tração por flutuações de regimeNo Qashqai II, o fiches-auto.fr descreve que a caixa Xtronic pode acabar «em modo de segurança» se a pressão ou os elementos internos se degradarem; a Nissan, além disso, fez um recall das unidades com caixa CVT fabricadas entre julho de 2013 e julho de 2014 por risco de perda de tração.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCVT XtronicSolavancos, vibrações e sensação de patinagem ao acelerarSim: várias compilações de avarias de proprietários apontam a caixa Xtronic como um dos pontos fracos do Qashqai, do X-Trail, do Juke, do Pulsar e do Koleos II: solavancos e vibrações ao acelerar suavemente, o motor sobe de rotações sem o carro acompanhar, e por vezes ruídos de atrito.
Principais avarias do Opel Corsa E
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPossível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferiorSim: a Opel chamou à revisão em 2015 o Corsa E e o Adam de 2014-2016 porque a ligação entre a manga de eixo da direção e o braço de suspensão inferior podia falhar, com risco de perda de estabilidade e de controlo do carro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoCremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.3 MultijetEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.3 MultijetRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.