Subaru Outback V vs Tesla Model X: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Subaru Outback V e o Tesla Model X empatam (7,3/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Subaru Outback V | Tesla Model X |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2014–2021 | 2015–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 7,3 em 10 |
| Nota do motor | 7,1/10 | 7,5/10 |
| Motor mais recomendável | Subaru bóxer · Com precaução | Tesla Model S / Model X · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,5/10 | 7,2/10 |
| Suspensão | 8,1 em 100 avarias | 6,7 em 101 avariaGravidade média |
| Travões | 8,1 em 101 avariaGravidade alta | 8,2 em 101 avariaGravidade média |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 9,3 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 7,5 em 100 avarias | 7,4 em 101 avariaGravidade média |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Subaru Outback V
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seSim: a Subaru chamou para revisão os Outback de 2015 a 2018 (e outros modelos da marca) porque o travão de estacionamento elétrico podia não funcionar como deve e deixar o carro mover-se com o travão acionado. No Reino Unido, a causa descrita é um conector que pode soltar-se; é inspecionado e, se necessário, fixado com um clipe.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemTrancos ao arrancar na caixa automática CVT LineartronicUma página comercial espanhola descreve trancos ao arrancar, sobretudo a frio, na caixa CVT do Outback V e atribui-os a um óleo degradado. Outras fontes (CarWiki, CarsGuide) veem quase nenhuns problemas de fiabilidade nesta caixa. É uma avaria discutida, sem campanha oficial nem estatísticas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaIndicador de autonomia de combustível errado no ecrã multifunçõesNo Reino Unido, a Subaru chamou para revisão os Outback fabricados entre 27/07/2017 e 01/08/2018 porque um erro de programa fazia o ecrã multifunções mostrar uma autonomia de combustível inexata. É corrigido com uma atualização de software.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSubaru bóxerFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSubaru bóxerInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
Principais avarias do Tesla Model X
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFalha das portas falcon wing (sensores e atuadores) do Model XAs portas traseiras de abertura vertical deram problemas desde o lançamento: a Wikipédia regista em 2016 pausas e paragens das portas traseiras e um processo da Tesla contra o seu fornecedor hidráulico por fugas de óleo e sobreaquecimento; a ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de sensores ou atuadores defeituosos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha do ecrã central (MCU) pela memória eMMC do Model XA ficha de fiches-auto.fr regista 3 menções do ecrã em 10 testemunhos do Model X, entre elas falhas da memória eMMC que tornam o sistema lento e um problema de ecrã num 100D.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos braços e rótulas da suspensão do Model XA ficha de fiches-auto.fr cita 3 menções de suspensão em 10 testemunhos do Model X, incluindo um 90D de táxi com 255.000 km que precisou de trabalhos na suspensão e apresentou desgaste prematuro de braços e rótulas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model S / Model XAvaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)A degradação normal é baixa: a Tesla publica uma média de 12 % de perda aos 320 000 km. As falhas reais de bateria são raras, com alguns casos de BMS e substituições antes de 250 000 km citados pelo fiches-auto.fr.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model S / Model XFugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016)O fiches-auto.fr assinala que alguns Model S de 2012 a 2016 têm mangueiras de refrigeração da bateria defeituosas que podem gotejar e sobreaquecer as células. É uma única fonte, sem números nem campanha europeia confirmada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTesla Model S / Model XVibrações por desgaste dos semieixos dianteirosNas versões de duplo motor, os semieixos dianteiros podem desgastar-se e provocar vibrações ao acelerar com força. A Auto Bild cita-o no Model X e o fiches-auto.fr recolhe vários casos; o conjunto motor-redutora não costuma falhar.