BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)Airbags y seguridadAirbagsAirbags Takata
Inflador del airbag del conductor (campaña Takata) en el BMW Serie 6 E63/E64
BMW llamó a revisión a coches fabricados entre 2003 y 2018, incluido el Serie 6, por el propulsante del inflador del airbag del conductor.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva con solución definitiva; no hay datos de fallos reales.[1]
Síntomas
- No hay síntoma previo.[1]Testigo de airbag: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Rango de fabricación del 13/03/2003 al 20/06/2018.[1]
Todas las averías del BMW Serie 6 E63/E64 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 6 E63/E64
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del inflador.[1]
La fuente no indica coste.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba la campaña con el bastidor.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónBMW
Llamada a revisión por el inflador del airbag del conductor
Vehículos fabricados entre el 13/03/2003 y el 20/06/2018.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del BMW Serie 6 E63/E64
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de batería y cable positivo flojoLa batería y el alternador se citan con frecuencia en Fiches-auto, y existe una llamada a revisión por el cable positivo de la batería, que puede aflojarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosAceite en el servofrenoGebrauchtwagenberater recoge una llamada del KBA por aceite que puede entrar en el servofreno de coches de 2004 a 2010 y reducir la asistencia al frenado.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del iDrive y de la unidad CCDEl iDrive del Serie 6 E63/E64 puede dejar de responder o quedarse con la pantalla en negro; Fiches-auto recoge una unidad CCD sustituida hacia los 119.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo de la dirección activa (AFS)La dirección activa del E63/E64 puede dar un aviso de fallo y, según Gebrauchtwagenberater, desviar la posición del volante hasta 90 grados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesAgua en los farosEn el E63/E64 se han registrado faros con agua dentro; un propietario de un 650i cita unos 3.000 euros por la sustitución de los faros.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 6 E63/E64.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase A fabricadas hasta 2016 entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata en las primeras unidades (2014-2016)Las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -incluidas las primeras del W205- entran en el programa de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IIClip de la guarnición del parabrisas mal montado, riesgo con el airbag de cortina (fabricación 2023)En los Peugeot 208 II fabricados entre junio y noviembre de 2023, un clip de la guarnición del parabrisas puede estar montado girado 180 grados; al desplegarse el airbag de cortina, esa guarnición podría soltarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl generador de gas del airbag del acompañante puede romperse y proyectar fragmentosSí, en unidades de 2022-2025: la campaña 69U1 afecta a los Arona fabricados entre el 21 de septiembre de 2022 y el 7 de abril de 2025. La carcasa del generador de gas del airbag del acompañante puede romperse o soltar fragmentos al activarse, con riesgo de lesiones graves. La revisión y, si procede, la sustitución son gratuitas.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl generador de gas del airbag del acompañante puede romperse y proyectar fragmentosSí, en unidades de 2022-2025: la campaña 69U1 afecta a los Ibiza fabricados entre el 21 de septiembre de 2022 y el 7 de abril de 2025. La carcasa del generador de gas del airbag del acompañante puede romperse o soltar fragmentos al activarse, con riesgo de lesiones graves. La revisión y, si procede, la sustitución son gratuitas.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl airbag del conductor puede no inflarse con suficiente rapidez (lote de diciembre de 2017)En un lote muy concreto: los Ibiza fabricados entre el 1 y el 11 de diciembre de 2017 entraron en 2019 en la campaña 69Z1, porque el airbag del conductor podía no inflarse con la rapidez necesaria, sin garantizar la protección en un accidente. La sustitución fue gratuita en la red oficial.
Todas las averías de los airbags (316)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- Pannes et fiabilité de la BMW Série 6 (2003-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés