BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)Sistema eléctricoBatería de 12 VCableado, conectores y cortocircuitos
Descarga de batería y cable positivo flojo en el BMW Serie 6 E63/E64
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad altaFrecuencia: OcasionalReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Batería que se descarga, sobre todo con el coche parado, y fallos eléctricos tras lluvia o lavado.[1][2]Se descarga la batería: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cable positivo en coches fabricados hasta julio de 2010 según Gebrauchtwagenberater.[1][2][3]
Todas las averías del BMW Serie 6 E63/E64 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 6 E63/E64
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Revisión o apriete del cable positivo.[2]
La fuente no indica coste.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónBMW / KBA · mayo de 2012 · Ref. DVSA R/2012/039
Llamada a revisión del cable positivo de la batería
Coches fabricados hasta julio de 2010 según Gebrauchtwagenberater; unión del cable positivo puede aflojarse o corroerse.[2][3]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del BMW Serie 6 E63/E64
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor (campaña Takata)BMW llamó a revisión a coches fabricados entre 2003 y 2018, incluido el Serie 6, por el propulsante del inflador del airbag del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosAceite en el servofrenoGebrauchtwagenberater recoge una llamada del KBA por aceite que puede entrar en el servofreno de coches de 2004 a 2010 y reducir la asistencia al frenado.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónSoporte del eje trasero con uniones de material defectuosas (llamada a revisión de 2008)En 2008 BMW llamó a revisión a un lote corto de Serie 6 (E63/E64) porque defectos en una unión del material del soporte del eje trasero podían hacer que cediesen los anclajes de brazos y puntales, con cambio brusco del comportamiento del coche; se sustituye por un soporte de calidad asegurada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del iDrive y de la unidad CCDEl iDrive del Serie 6 E63/E64 puede dejar de responder o quedarse con la pantalla en negro; Fiches-auto recoge una unidad CCD sustituida hacia los 119.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo de la dirección activa (AFS)La dirección activa del E63/E64 puede dar un aviso de fallo y, según Gebrauchtwagenberater, desviar la posición del volante hasta 90 grados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesAgua en los farosEn el E63/E64 se han registrado faros con agua dentro; un propietario de un 650i cita unos 3.000 euros por la sustitución de los faros.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 6 E63/E64.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord Galaxy IIIFuga de ácido en la batería de 12 V (campaña 18P11)Según la ficha de fiches-auto.fr, la campaña 18P11 (agosto de 2019) cubre Galaxy fabricados entre febrero de 2014 y febrero de 2019 por riesgo de fuga de ácido de la batería, que puede agravarse con el tiempo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord Mustang Mach-ECierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargadaSí: en 2025 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E (2021 a 2025) porque, si la batería de 12 V se descarga de forma inesperada, los cierres electrónicos de las puertas delanteras conservan su último estado y pueden dejar a alguien fuera o dentro del coche. Afecta a más de 316.000 unidades en el mundo y se corrige con software.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteHyundai Kona ILa batería de 12 V se descarga sola y deja el coche sin arrancarEs la avería más citada del Kona fuera del motor: una recopilación de testimonios de propietarios sitúa la batería de 12 V como la categoría más repetida, con descargas espontáneas que dejan el coche inutilizable sin recargarla, sobre todo en trayectos cortos.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.5 HybridDescarga de la batería de 12 V con el coche paradoSí: en el Yaris y el Yaris Cross híbridos, la batería de 12 V puede descargarse en pocos días con el coche parado por el consumo residual de módulos como el eCall o el acceso sin llave. Se soluciona con una actualización de software o, si ya está dañada, sustituyendo la batería.
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.8 HybridLa batería de 12 V se descarga en el C-HR y el Corolla híbridosSí: en el C-HR híbrido de primera generación la batería de 12 V es una de las averías más repetidas: se queda sin carga tras unos días parado o con trayectos cortos y el coche no arranca. El ADAC y el propio Toyota la señalan como causa de las averías del C-HR y del Corolla.
Todas las averías de la batería de 12 V (98)Coches con más problemas de sistema eléctrico
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Pannes et fiabilité de la BMW Série 6 (2003-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- BMW 6er E63, E64: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2008/100 y R/2012/039, BMW Serie 6)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés