Dacia Logan III (2021–hoy)Carrocería e interiorPortón, capó y piezas de carrocería
Rotura de la arandela del cierre del capó delantero en el Dacia Logan III
Una arandela o ánima defectuosa del cierre del capó puede romperse y abrir el capó en marcha. Afecta a Logan fabricados en Pitesti entre el 5 de noviembre y el 23 de diciembre de 2020; la sustitución es gratuita en la red oficial y lleva unas 4 horas.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva sobre un lote reducido de producción (unos dos meses de fabricación); en el conjunto Sandero y Logan se citan unas 24.950 unidades en el mundo, sin que consten casos reales de apertura.[1]
Síntomas
- No hay síntoma previo: el riesgo es que el capó se abra en marcha.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La campaña cubre solo los Logan III fabricados en la planta rumana de Pitesti entre el 5 de noviembre y el 23 de diciembre de 2020.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Dacia Logan III
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Dacia Sandero IIIdesde 2020[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución gratuita de la arandela del cierre del capó en la campaña.[1]
Gratuita dentro de la campaña.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pregunta con el número de bastidor en un concesionario Dacia si el coche entra en la campaña y si ya se ha corregido.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónDacia España / Dirección General de Consumo · julio de 2021 · Ref. 138-2021
Revisión del cierre del capó en Sandero y Logan
Dacia Logan fabricados en Pitesti entre el 5 de noviembre y el 23 de diciembre de 2020 (y Sandero entre el 2 de septiembre de 2020 y el 15 de enero de 2021): inspección y sustitución gratuita de la pieza defectuosa del cierre; unas 4 horas de trabajo. Cerca de 24.950 vehículos en todo el mundo; no consta la cifra para España.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Dacia Logan III
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gasUna soldadura incorrecta del depósito de GLP puede provocar fugas de gas con riesgo de incendio. Afecta a Logan III, Sandero III y Duster con GLP fabricados entre el 6 de febrero y el 3 de julio de 2023 (código Dacia 0E5T, alerta Safety Gate 45/2023).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del módulo de comunicación de datos y de la llamada de emergencia eCallUn error en una actualización de software puede provocar el reinicio brusco del módulo de comunicación de datos y dejar la llamada de emergencia eCall sin funcionar. Afecta a 4.804 Logan fabricados entre el 11 de marzo y el 11 de mayo de 2021.
Las averías de sus motores están en la página del Dacia Logan III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault Twingo IIIRiesgo de desprendimiento del capó, el spoiler de techo o la luna traseraSí: Renault llamó a revisión al Twingo III en 2016 y de nuevo en 2019-2021 por riesgo de que el capó se suelte en marcha, y por separado hasta finales de 2016 por el desprendimiento del spoiler del techo y los anclajes de la luna trasera; entre las tres campañas se vieron afectadas varios cientos de miles de unidades.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 CactusRiesgo de apertura del capó en marcha por fijación perfectible (fabricación 2014-2015)Citroën llamó a revisión a los primeros C4 Cactus, fabricados entre marzo de 2014 y septiembre de 2015, porque el capó puede abrirse en marcha por una fijación perfectible, lo que bloquea la visibilidad del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalTesla Model 3Llamada a revisión por posible rotura del pestillo del capó a alta velocidad (alerta europea de 2022)En abril de 2022, una alerta del sistema europeo de seguridad de productos (Safety Gate), presentada por Francia y confirmada también por los Países Bajos, advirtió de que el perno del pestillo del capó de Tesla Model 3 y Model S podía fracturarse por vibración a alta velocidad, dejando que el capó se abriera en marcha y tapara la visión del conductor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBMW X6 G06Alerón trasero superior mal fabricado o mal fijado, con riesgo de desprendimientoBMW ha llamado a revisión dos veces al X6 por el alerón superior del portón trasero: en unidades de noviembre de 2019 a enero de 2020 el alerón pudo fabricarse mal, y en otras de junio y julio de 2020 pudo fijarse mal. En ambos casos puede soltarse en marcha y poner en riesgo a los coches que van detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IIIEl protector inferior del motor puede atrapar materiales (riesgo de incendio)Una campaña de 2022 (ref. R2022299) cubre Berlingo III fabricados entre noviembre de 2017 y septiembre de 2021 cuyo protector metálico inferior del motor puede atrapar material junto al escape, con riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 ILlamada a revisión: el cierre del capó podía abrirseSegún CarWiki, el KBA alemán recoge una llamada a revisión del C4 porque el cierre del capó podía abrirse inesperadamente; la fuente no da fechas ni lote.
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Fuentes
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- Dacia Sandero y Dacia Logan, a revisión por un fallo en el cierre del capóHighmotor · Prensa del motor · publicada 26 de julio de 2021 · consultada 4 de octubre de 2026