Mazda 3 I (2003–2009)Sistema eléctricoAlternador y motor de arranque
Fallo del electroimán del motor de arranque del Mazda 3 (BK) que impide arrancar en el Mazda 3 I
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Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalReparación: Requiere experiencia
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Al girar la llave se oye un clic pero el motor de arranque no gira, o el arranque falla de forma intermitente.[1][2]Arranque difícil: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Sustitución del motor de arranque o de su electroimán.[1][2]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en España para este caso.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Arranca el coche en frío y en caliente varias veces durante la prueba y comprueba que el arranque es inmediato.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Motor de arranque con electroimán
Mueve el motor la primera vez; su electroimán conecta el piñón al volante.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 29 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Mazda 3 I
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura frágil y corrosión en la carrocería del Mazda 3 (BK)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la pintura del Mazda 3 de primera generación es frágil y aparece corrosión: es el fallo no mecánico más citado de la ficha (12 casos sobre 140 testimonios).
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLogotipo del volante que se rompe al disparar el airbag del Mazda 3 (BK)Una alerta Safety Gate de 2021 advirtió de que el logotipo de plástico de la tapa del airbag del volante de los Mazda 3 BK fabricados hasta junio de 2006 puede volverse quebradizo y romperse en un despliegue, lanzando fragmentos a los ocupantes.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónDesgaste de amortiguadores, silentblocks y cojinetes de rueda del Mazda 3 (BK)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Mazda 3 BK se citan cojinetes, amortiguadores y silentblocks desgastados con ruidos y vibraciones (5 casos), además de problemas de la barra estabilizadora (4 casos).
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDirecciónFallo de la servodirección eléctrica del Mazda 3 (BK) por batería débil o contactosGebrauchtwagenberater.de señala que la servodirección eléctrica del Mazda 3 BK puede dejar de funcionar si la batería está débil o hay un problema de contacto, y la dirección se vuelve entonces pesada al maniobrar.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos de la radio y de la pantalla del salpicadero del Mazda 3 (BK)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Mazda 3 de primera generación sufren fallos de la radio o pérdida de la pantalla del salpicadero (5 casos entre 140 testimonios).
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorAmortiguadores del portón trasero del Mazda 3 (BK) que se rompen por corrosiónGebrauchtwagenberater.de recoge, citando al KBA, una llamada a revisión porque la corrosión puede romper los amortiguadores del portón trasero de los Mazda 3 BK de 2007 en adelante.
Las averías de sus motores están en la página del Mazda 3 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo JuniorRiesgo de arco eléctrico en el terminal del alternador-arrancador de 48 V del Junior híbridoSí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2026 (campaña F60F) cubre los Junior MHEV fabricados entre el 27 de noviembre de 2023 y el 18 de diciembre de 2025. La holgura entre el tubo del filtro de partículas y la tapa del terminal del alternador-arrancador de 48 V es inferior a 10 mm y, con humedad, podría haber un arco eléctrico e incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 G20Campaña de 2025 por corrosión del relé del motor de arranque (riesgo de incendio)Sí: en septiembre de 2025 BMW llamó a revisión, entre otros modelos, al 330i (G20) de 2019 a 2021 porque el relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito con riesgo de incendio incluso con el coche parado.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 4 G22Corrosión del motor de arranque por entrada de agua (riesgo de incendio)Sí: en septiembre de 2025 BMW llamó a revisión coches de la Serie 4 (G22, G23 y G26 entre ellos) porque el motor de arranque puede dejar entrar agua y corroerse; en el peor caso, un cortocircuito recalienta la pieza y puede provocar un incendio. La prensa informa de que el cambio del arranque es gratuito.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 4 G22Desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio)Sí: en 2026 BMW amplió la revisión del motor de arranque porque en el modelo RSW22 con relé reforzado contra el agua el contacto magnético se desgasta y acumula depósitos, lo que puede causar falsos arranques o un cortocircuito con riesgo de incendio. Alcanza a la Serie 4 desde 2020 y al arranque se le cambia por otro de distinto proveedor.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.2 JTDm Multijet IICable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio)Una campaña de Alfa Romeo cubre Stelvio diésel fabricados entre el 18 de enero de 2017 y el 18 de septiembre de 2018: un cable del alternador puede rozar con la tubería de recirculación de gases y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio en el peor caso.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.7 CDTIDesgaste prematuro del alternadorEl alternador de marca Hitachi montado de fábrica en el 1.7 CDTI tiende a desgastarse antes de lo esperado, según una guía de compra alemana sobre el Opel Astra H, con sustituciones habituales alrededor de los 140.000 km; hay testimonios similares en el Opel Meriva con este motor.
Todas las averías del alternador y el motor de arranque (75)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- Mazda 3 BK (2003-2009): Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Mazda3 (BK/BL/BM): Gebrauchtwagen kaufenAuto Zeitung · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán