Renault Clio IV (2012–2019)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Sistema multimedia R-Link/Médianav que se congela o pierde el Bluetooth en el Renault Clio IV
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia frecuente: Fiches-auto.fr describe el bloqueo del R-Link/Médianav y la inestabilidad del Bluetooth como una queja recurrente entre los testimonios del Clio IV, y Caradisiac confirma de forma independiente que el sistema puede llegar a averiarse por completo.[1][2]
Síntomas
- La pantalla se congela, se reinicia sola o deja de responder; en el caso más grave documentado, deja de funcionar por completo mostrando un mensaje de error.[1][2]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- El Bluetooth se desconecta o se vuelve inestable de forma intermitente.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Fiches-auto.fr no detalla la causa técnica; los síntomas descritos (congelación, reinicios, Bluetooth inestable) son típicos de un fallo de software o de la propia unidad multimedia.[1]
Si no se repara: No afecta a la mecánica del coche, pero deja sin navegador, radio o manos libres Bluetooth mientras no se repare.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización de software de la unidad R-Link/Médianav o, si no es suficiente, sustitución de la unidad.[1][2]
Caradisiac menciona un coste en garantía para el cambio del GPS en un caso, pero fiches-auto.fr no publica precios de reparación fuera de garantía para el mercado español.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba el sistema multimedia en el momento de la compra: navegación, radio y conexión Bluetooth con un teléfono, para comprobar que no se congela ni se desconecta.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se congela la pantalla R-Link del Clio IV?
Fiches-auto.fr lo describe como una queja habitual, generalmente ligada a un fallo de software de la propia unidad multimedia, que en algunos casos se soluciona actualizando el sistema.[1]
¿Puede dejar de funcionar del todo el sistema multimedia del Clio IV?
Sí: Caradisiac documenta un caso con más de 200.000 km en el que la pantalla Médianav dejó de funcionar por completo mostrando un mensaje de error.[2]
¿Es un problema grave para la seguridad del coche?
No: afecta a la navegación, la radio y el manos libres, pero no a la mecánica ni a sistemas de seguridad del vehículo.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Renault Clio IV
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embraguePedal de embrague que pierde recorrido y, en casos puntuales, avería de la caja manualFiches-auto.fr recoge un Clio IV 1.5 dCi 90 cuyo pedal de embrague se quedó «en el vacío» a los 35.000 km y otro 1.5 dCi 75 al que hubo que cambiarle la caja de cambios manual a los 40.000 km. Caradisiac añade un pedal de embrague que empieza a chirriar y un embrague que patina en un coche con mucho uso.Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosDesgaste anormal de los frenos delanteros y agarrotamiento de los tambores traserosFiches-auto.fr documenta discos y pastillas delanteras con un desgaste anormal en un Clio IV 1.5 dCi 90 con 42.000 km, y Caradisiac recoge tambores de freno traseros que se agarrotan al poco tiempo de uso en un 1.5 dCi 110 de 2017.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosLlamada a revisión por flexibles de freno delanteros y pistones traserosEn 2014 Renault llamó a revisión a los Clio IV de las primeras series porque los flexibles de freno delanteros podían rozar y los pistones traseros soltarse con cargas extremas. Es una campaña preventiva ya corregida en taller.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos de la suspensión delantera en frío y de la trasera con el usoFiches-auto.fr recoge crujidos en la suspensión delantera con tiempo frío en un Clio IV 1.5 dCi 90 con 42.000 km, y Caradisiac describe cómo la suspensión trasera empieza a chirriar con el uso en un 1.5 dCi 110 de 2017 con 65.000 km.Aparece hacia 42.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura sensible a los impactos de gravillaFiches-auto.fr registra unos 35 casos de pintura frágil entre los propietarios del Clio IV, y Caradisiac confirma que el color blanco nacarado en concreto «es muy frágil ante la gravilla» en un 1.5 dCi 110 de 2017.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBatería descargada y borne positivo en contacto con el alternadorLos datos de ADAC recogidos por car-recalls.eu citan la batería como avería habitual en Clios de 2012-2016, y la misma página lista una campaña por un borne positivo que podía tocar el disipador del alternador (2012-2019).
Las averías de sus motores están en la página del Renault Clio IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
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Todas las averías del sistema multimedia (191)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Fiabilité Renault Clio 4 (2012-2019)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- VOS AVIS Renault Clio 4Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés