Fiat Doblò III (2022–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimediaCuadro de instrumentos
Fallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigos en el Fiat Doblò III
En septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva de 4.654 unidades de un lote de producción de seis meses; la fuente no documenta fallos concretos en circulación.[1]
Síntomas
- La pantalla del cuadro puede fallar y el conductor deja de ver la velocidad, los testigos de aviso e información, el estado del vehículo y los mensajes.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026, repartidos en dos campañas (KBA 16949R y 16938R). La campaña es muy reciente, de modo que aún no hay datos de otras fuentes.[1]
Todas las averías del Fiat Doblò III por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del módulo de control de la carrocería en un taller autorizado.[1]
La fuente no publica precio ni condiciones económicas de la campaña.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche es de 2025 o 2026, consulta con el bastidor en un servicio oficial de Fiat si entra en las campañas KBA 16949R o 16938R y si la actualización ya está hecha.[1]
Cómo prevenirlo
- No hay medida preventiva del propietario: la corrección es una actualización de software en el taller oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónFiat (Stellantis); KBA (Alemania) · septiembre de 2026 · Ref. KBA 16949R (código F62A) y 16938R (código F62B)
Actualización del módulo de carrocería por fallo de la pantalla del cuadro
4.654 Fiat Doblò: 1.652 fabricados entre septiembre y noviembre de 2025 (KBA 16949R) y 3.002 entre el 28.9.2025 y el 1.3.2026 (KBA 16938R). Medida: actualizar el software del módulo de control de la carrocería en taller autorizado.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si la pantalla del cuadro falla?
Según la fuente, el conductor puede dejar de ver la velocidad, los testigos de aviso e información, el estado del vehículo y los mensajes.[1]
¿Qué Doblò están afectados?
Los fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026, en un total de 4.654 unidades repartidas en dos campañas de la KBA.[1]
¿Cómo se arregla?
Con una actualización de software del módulo de control de la carrocería en un taller autorizado.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Fiat Doblò III
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del circuito de vacío del freno: la compensación hidráulica de frenada (HBC) puede quedar anuladaFiat llamó a revisión los Doblò fabricados entre el 14 de septiembre de 2023 y el 20 de enero de 2024: ante un error concreto en el circuito de vacío del freno, la centralita puede enviar un valor no válido al sistema de compensación hidráulica de frenada (HBC) y reducir la eficacia de frenado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasNeumáticos de serie con carga máxima inferior al peso máximo permitido en el eje traseroFiat llamó a revisión los Doblò (K9) fabricados entre octubre de 2022 y octubre de 2023: la carga máxima admisible de los neumáticos montados de fábrica era inferior al peso máximo permitido en el eje trasero, y sobrecargados pueden dañarse y perder agarre.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del software de la batería de alta tensión del e-Doblò: puede perder el modo «Ready» y la propulsiónUna alerta de Safety Gate (SR/01455/25) cubre e-Doblò y E-Scudo fabricados entre noviembre de 2022 y febrero de 2023 (582 vehículos en total): un software de la batería de alta tensión que no funciona bien puede dejar el coche sin modo «Ready», sin propulsión o con el motor parado de golpe en marcha.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasAviso de presión de los neumáticos impreciso por una codificación errónea del ESCUna llamada a revisión de 2026 cubre 386 Doblò fabricados entre el 28 de diciembre de 2023 y el 7 de marzo de 2024: una codificación incorrecta del control de estabilidad (ESC) falsea el aviso de presión de los neumáticos, que puede no avisar, avisar tarde o avisar sin motivo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de la unidad de control telemática: el limitador de velocidad puede dejar de funcionarUna llamada a revisión recogida por la KBA alemana cubre 2.470 Scudo y Doblò fabricados entre el 16 de enero y el 25 de septiembre de 2024: una unidad de control telemática defectuosa hace que el limitador de velocidad funcione mal. Se sustituye la unidad en un taller autorizado.
Las averías de sus motores están en la página del Fiat Doblò III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot 4007Componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Peugeot 4007 puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
Todas las averías del sistema multimedia (200)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiat Doblo: Display failure may hide speed and warning lightscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Otra fuente · publicada 15 de septiembre de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés