Problemas del Renault Mégane E-Tech Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) 130 y 220 CV

Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos y baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Eléctrico

Veredicto de las versiones que monta

• Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-actualidad)desde 2022 · 130 CV

  Con precaución

  Hay pocos testimonios (4), pero incluyen un caso de autonomía muy reducida por la batería; conviene un certificado de salud de la batería y una prueba de carga.^[1]

• Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-actualidad)desde 2022 · 130 CV

  Con precaución

  Pocos testimonios (5), con un cambio de motor y un coche inmovilizado por la batería a los tres meses; además, la campaña 0EKN de 2024-2025 afecta a unidades de esta franja.^[1][3]

• Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-actualidad)desde 2022 · 220 CV

  Con precaución

  Concentra casi todos los testimonios de carga (19) y de motor eléctrico (5) de la ficha; hay que probar la carga en alterna y rápida y verificar campañas.^[1]

Averías que afectan al Mégane E-Tech

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tiene 6 averías documentadas en total.

1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaFallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conectorEn la ficha de fiches-auto.fr la carga es el fallo más repetido de la parte eléctrica del Mégane E-Tech: 20 de 86 testimonios hablan de cargas que se interrumpen o se rechazan en alterna (cargador de 22 kW) o en carga rápida, con avisos de carga imposible.
2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónCampaña 0EKN: conector del circuito de refrigeración de la batería del Mégane E-Tech que puede oxidarseEn abril de 2025 Renault avisó a propietarios de Mégane y Scénic E-Tech de que un conector podía oxidarse y dejar sin carga la batería de tracción o limitar la potencia; la reparación gratuita consiste en revisar el conector y cambiar el extremo de la rampa de refrigeración de la batería. La información procede de foros de propietarios que citan la carta de la marca.
3. Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónBatería de tracción del Mégane E-Tech: alertas, pérdida de autonomía e inmovilizaciónLa ficha de fiches-auto.fr recoge 11 testimonios de batería de tracción en el Mégane E-Tech, con alertas, autonomía muy reducida, módulos desequilibrados y algún caso de coche inmovilizado. Es una muestra de propietarios, sin estudio de degradación ni llamada a revisión que lo confirme.
4. Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraMotor eléctrico y reductora del Mégane E-Tech: cambios de motor y ruidos de rodamientosLa ficha de fiches-auto.fr recoge 7 testimonios de motor eléctrico del Mégane E-Tech, entre ellos coches parados por una sustitución del motor y un coche que se detuvo con un aluvión de avisos. Son casos aislados de una sola fuente; no hay campaña ni estudio que los respalde.

Todas las versiones y averías del Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)