Renault Mégane E-Tech (2022–hoy)
Problemas del Renault Mégane E-Tech de 2025
El Renault Mégane E-Tech de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). El Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como bloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campañas 0EWQ y 0EY9.
Nota del Renault Mégane E-Tech de 2025: fiabilidad buena
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico7,64 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,61 avería
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Mégane E-Tech de 2024
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2024.
Motor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) en el Renault Mégane E-Tech de 2025
Denominaciones: Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Con precaución
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-actualidad)
130 CV
Hay pocos testimonios (4), pero incluyen un caso de autonomía muy reducida por la batería; conviene un certificado de salud de la batería y una prueba de carga.[1]
- Con precaución
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-actualidad)
130 CV
Pocos testimonios (5), con un cambio de motor y un coche inmovilizado por la batería a los tres meses; además, la campaña 0EKN de 2024-2025 afecta a unidades de esta franja.[1][3]
- Con precaución
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-actualidad)
220 CV
Concentra casi todos los testimonios de carga (19) y de motor eléctrico (5) de la ficha; hay que probar la carga en alterna y rápida y verificar campañas.[1]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaFallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conectorEn la ficha de fiches-auto.fr la carga es el fallo más repetido de la parte eléctrica del Mégane E-Tech: 20 de 86 testimonios hablan de cargas que se interrumpen o se rechazan en alterna (cargador de 22 kW) o en carga rápida, con avisos de carga imposible.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónCampaña 0EKN: conector del circuito de refrigeración de la batería del Mégane E-Tech que puede oxidarseEn abril de 2025 Renault avisó a propietarios de Mégane y Scénic E-Tech de que un conector podía oxidarse y dejar sin carga la batería de tracción o limitar la potencia; la reparación gratuita consiste en revisar el conector y cambiar el extremo de la rampa de refrigeración de la batería. La información procede de foros de propietarios que citan la carta de la marca.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónBatería de tracción del Mégane E-Tech: alertas, pérdida de autonomía e inmovilizaciónLa ficha de fiches-auto.fr recoge 11 testimonios de batería de tracción en el Mégane E-Tech, con alertas, autonomía muy reducida, módulos desequilibrados y algún caso de coche inmovilizado. Es una muestra de propietarios, sin estudio de degradación ni llamada a revisión que lo confirme.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraMotor eléctrico y reductora del Mégane E-Tech: cambios de motor y ruidos de rodamientosLa ficha de fiches-auto.fr recoge 7 testimonios de motor eléctrico del Mégane E-Tech, entre ellos coches parados por una sustitución del motor y un coche que se detuvo con un aluvión de avisos. Son casos aislados de una sola fuente; no hay campaña ni estudio que los respalde.
Averías fuera del motor en el Renault Mégane E-Tech de 2025
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campañas 0EWQ y 0EY9Dos llamadas a revisión de 2025 avisaron de que el sensor del actuador del freno de estacionamiento del Mégane E-Tech está mal orientado, y el bloqueo en P puede no engranar bien al pulsar P, apagar el coche, soltar el cinturón o abrir la puerta. El freno de estacionamiento asistido sigue funcionando.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaBloqueos de la pantalla multimedia OpenR Link del Mégane E-TechEs el fallo más citado en fiches-auto.fr: 29 de 86 testimonios hablan de pantalla OpenR Link bloqueada o en negro, pérdida de navegación, Bluetooth caído y cascadas de avisos, a menudo resueltos con actualizaciones.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de la trampilla del conector de carga del Mégane E-TechSegún la ficha de fiches-auto.fr, hay testimonios de una trampilla del conector de carga que se abre y cierra sola, o queda bloqueada sin cerrar; la ficha menciona una campaña durante el mantenimiento, sin detallar su alcance.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónRuidos de los amortiguadores y de los topes traseros del Mégane E-TechSegún la ficha de fiches-auto.fr, 6 testimonios describen golpeteos de los amortiguadores al pasar baches y traqueteo del tope trasero en carreteras en mal estado.
¿Vas a comprar un Renault Mégane E-Tech de 2025?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Mégane E-Tech de 2025?
El Renault Mégane E-Tech de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). El Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como bloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campañas 0EWQ y 0EY9.
¿Es mejor el Renault Mégane E-Tech de 2025 o el de 2024?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2024 y de 2025. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Renault Mégane E-Tech?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2023 y 2022 (8,1/10). El año con peor nota es 2024 (7,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Mégane E-Tech de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: batería de tracción del Mégane E-Tech: alertas, pérdida de autonomía e inmovilización (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravedad alta), motor eléctrico y reductora del Mégane E-Tech: cambios de motor y ruidos de rodamientos (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravedad alta), fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conector (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravedad media), campaña 0EKN: conector del circuito de refrigeración de la batería del Mégane E-Tech que puede oxidarse (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gravedad media) y bloqueo de estacionamiento (posición P) que puede no actuar: campañas 0EWQ y 0EY9 (frenos, gravedad media).
¿Tienes un Renault Mégane E-Tech de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Foro de propietarios · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés