Problemas del Tesla Model 3 Model 3 / Model Y
El Tesla Model 3 montó el Model 3 / Model Y desde 2019 (Model 3 Propulsión, Model 3 Gran Autonomía y Model 3 Performance). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model Y» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Comprar».
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Nota del motor en este coche
7,6 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Model 3. Cómo la calculamos
Nota global del Tesla Model 3
6,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Tesla Model 3 y Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes y baterías de 60 a 84 kWh · Eléctrico
- Denominaciones
- Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
Propulsión trasera (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)desde 2019 · 275–347 CV
ComprarSin averías graves extendidas documentadas; solo casos aislados de cargador, toma de carga y batería.[1][3][4]
Gran Autonomía doble motor (441 CV)desde 2019 · 441 CV
ComprarLos fallos graves documentados son casos aislados; antes de comprar conviene un informe de estado de la batería, que según Aviloo varía mucho entre unidades.[1][5]
Performance doble motor (513 CV)desde 2019 · 513 CV
ComprarNo hay averías extendidas documentadas en esta versión; el informe de la unidad de tracción de 2022 no está confirmado por Tesla.[1][6]
Averías que afectan al Model 3
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraBatería de tracciónFallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model YHay casos aislados de batería de tracción inservible en Model 3: fiches-auto.fr cita un Long Range con 70.000 km y algo más de 4 años cuya batería, valorada en unos 14.000 €, se cambió en garantía. Las mediciones de Aviloo muestran una degradación normal en la gran mayoría de unidades.Reparación: 14.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaFallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model Yfiches-auto.fr recoge en propietarios de Model 3 y Model Y fallos del cargador de a bordo de corriente alterna, del cable de carga móvil o del bloqueo de la toma que impiden cargar, a veces desde la entrega del coche. Es un problema de minoría, no generalizado.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraAvería del motor eléctrico o la unidad de tracción del Tesla Model 3 y Model Y que inmoviliza el cocheLas averías del motor eléctrico del Model 3 y Model Y son raras: fiches-auto.fr recoge un caso de defecto del motor que dejó inmovilizado un Model 3 Long Range de doble motor, y ADAC sitúa al Model 3 entre los eléctricos con menos averías.
Qué revisar antes de comprar un Tesla Model 3 Model 3 / Model Y usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Tesla Model 3 / Model Y (desde 2019)
Averías del Tesla Model 3 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLlamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2019-2021)Tesla llamó a revisión en diciembre de 2021 a los Model 3 y Model Y fabricados entre enero de 2019 y junio de 2021 porque el anclaje de los brazos de suspensión delantera podía ser insuficiente, con riesgo de pérdida de control del vehículo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLlamada a revisión por posible rotura del pestillo del capó a alta velocidad (alerta europea de 2022)En abril de 2022, una alerta del sistema europeo de seguridad de productos (Safety Gate), presentada por Francia y confirmada también por los Países Bajos, advirtió de que el perno del pestillo del capó de Tesla Model 3 y Model S podía fracturarse por vibración a alta velocidad, dejando que el capó se abriera en marcha y tapara la visión del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión por posible defecto en el anclaje del cinturón de seguridad (fabricación 2018-2020)Tesla llamó a revisión en julio de 2021 a los Model 3 fabricados entre julio de 2018 y marzo de 2020 porque el anclaje del cinturón de seguridad podía ser defectuoso, con mayor riesgo de lesión en caso de accidente.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteNeumáticos y ruedasDesgaste de neumáticos más rápido de lo habitualEl peso y el par de los motores eléctricos hacen que el Tesla Model 3 gaste los neumáticos más deprisa que un coche de combustión comparable: en una prueba de larga duración de km77 los neumáticos originales llegaron al límite legal en las ranuras interiores a los 46.963 km, y Kwik Fit sitúa al Model 3 primero en su ranking de desgaste de neumáticos en Reino Unido.Reparación (taller): 650–750 €Aparece hacia 46.963 km
¿Vas a comprar un Tesla Model 3 Model 3 / Model Y?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Tesla Model 3 tiene 3 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Tesla Model 3 Model 3 / Model Y?
El Tesla Model 3 montó el Model 3 / Model Y desde 2019 (Model 3 Propulsión, Model 3 Gran Autonomía y Model 3 Performance). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model Y» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Comprar».
¿Qué averías tiene el Tesla Model 3 Model 3 / Model Y?
Las documentadas que afectan a este coche son: fallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model Y (gravedad crítica), fallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model Y (gravedad media) y avería del motor eléctrico o la unidad de tracción del Tesla Model 3 y Model Y que inmoviliza el coche (gravedad alta).
¿Tienes un Tesla Model 3 Model 3 / Model Y? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Prensa del motor · publicada 23 de abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Prensa del motor · publicada 25 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Prensa del motor · publicada 25 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Prensa del motor · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026