Transmisión, palieres y tracción total Volvo: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S40 IIGrietas y posible rotura del semieje derecho del Volvo S40 de 2011-2012Sí: una alerta de Safety Gate (A12/0501/13) cubre el C30, el S40 y el V50 de 2011-2012 porque el semieje derecho puede agrietarse con el tiempo y, en el peor caso, romperse y dejar al coche sin tracción de golpe. El registro británico la limita a coches construidos entre abril de 2011 y mayo de 2012.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V50Grietas y posible rotura del semieje derecho del Volvo V50 de 2011-2012Sí: una alerta de Safety Gate (A12/0501/13) cubre el C30, el S40 y el V50 de 2011-2012 porque el semieje derecho puede agrietarse con el tiempo y, en el peor caso, romperse y dejar al coche sin tracción de golpe. El registro británico la limita a coches construidos entre abril de 2011 y mayo de 2012.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IRuido y fallo del diferencial trasero y del sistema de tracción total HaldexSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la avería no motor más citada del XC60 con tracción total: ruido de rodamiento en el tren trasero, cambios de diferencial o de palier entre unos 100.000 y 160.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IIRuido y modo degradado de la caja automática por desgaste de los cardanes de la transmisión integralCon el desgaste, los cardanes de la transmisión integral del XC60 II pueden generar chasquidos y vibraciones al acelerar. fiches-auto.fr describe además episodios en los que la caja automática pasa a un modo degradado o reduce la velocidad de forma brusca ante alguna anomalía detectada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC90 IFallo del acoplamiento Haldex o de la caja de transferencia que deja sin tracción integralSegún una guía alemana de compra, en el XC90 I el acoplamiento Haldex puede fallar y dejar sin funcionar la tracción integral; también puede deberse a una caja de transferencia defectuosa. Afecta sobre todo a los modelos anteriores al restyling de mayo de 2006.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolvo V70 IIFallo del acoplamiento Haldex de la tracción totalEn los V70 de segunda generación con tracción total, Gebrauchtwagenberater advierte de que el acoplamiento Haldex puede fallar y dejar el sistema 4x4 sin funcionar. Solo afecta a las versiones AWD; la fuente no da kilometraje ni frecuencia.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolvo XC70 IIFallo del acoplamiento Haldex de la tracción total del Volvo XC70Según Gebrauchtwagenberater, el acoplamiento Haldex de la segunda generación del V70 (de la que el XC70 es la versión crossover) puede averiarse y dejar sin funcionar la tracción total. El artículo no da kilometraje, frecuencia ni coste.

Por modelo de Volvo

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Preguntas frecuentes

¿Qué averías de la transmisión y los palieres tienen los Volvo?

En 7 modelos de Volvo hay 7 averías documentadas de la transmisión y los palieres. Las más importantes: grietas y posible rotura del semieje derecho del Volvo S40 de 2011-2012, grietas y posible rotura del semieje derecho del Volvo V50 de 2011-2012 y ruido y fallo del diferencial trasero y del sistema de tracción total Haldex. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Volvo tienen más problemas de la transmisión y los palieres?

Volvo V70 II (1 avería), Volvo XC70 II (1 avería), Volvo XC90 I (1 avería) y Volvo S40 II (1 avería).

Averías de la transmisión y los palieres en Volvo: modelos y motores afectados

Averías documentadas, de más a menos importante

Por modelo de Volvo

Preguntas frecuentes

¿Qué averías de la transmisión y los palieres tienen los Volvo?

¿Qué modelos de Volvo tienen más problemas de la transmisión y los palieres?

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