Turbo Volvo: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuente1.6 HDiRotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)En los 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011) el turbo puede griparse porque la carbonilla del aceite atasca el filtro de malla del racor que lo alimenta. Es una avería seria y repetitiva: si solo se cambia el turbo sin limpiar el circuito, vuelve a romper.Reparación (taller): 700–1.050 €
En C30, S40 II y V50
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente2.0 HDiFallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación)En los 2.0 HDi de 107/110 y, sobre todo, 136-140 CV el turbo de geometría variable falla con relativa frecuencia: a veces es el turbo completo, pero muchas veces son el actuador, sensores o manguitos, con pérdida de potencia y modo degradado.
En C30, S40 II y V50
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.9 dCiDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
En S40 I y V40 I
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalD4/D5Manguito o tubo de sobrealimentación dañado en el D4 de VolvoEn el D4 2.0 diésel de Volvo, un manguito del intercooler puede dañarse, y en el V60 de 2010-2013 un soporte del tubo lo hacía rozar con la polea (P0299, sin potencia). Volvo lo corrigió con una acción de servicio y piezas modificadas.
En S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I y V60 II y 8 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraD5 5 cilindrosFallo del turbocompresorEn el D5 hay casos aislados de fallo del turbo (a 165.000 y 167.000 km en un S60 y un XC60); un artículo del sector cifra la reparación entre 700 y 1.400 €.Reparación (taller): 700–1.400 €
En S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 II y V70 III y 3 modelos más
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaElectroválvula de control de presión del turbo averiadaLa electroválvula que regula la presión del turbo puede fallar en los Volvo turbo de cinco cilindros y en el Focus ST; el síntoma es una pérdida de potencia apreciable y, en el ST, un manómetro de presión ayuda a detectarla.
En S60 I, S80 I, V70 II, XC70 II y XC90 I

Por modelo de Volvo

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Motores y cajas implicados

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Turbo
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Preguntas frecuentes

¿Qué averías del turbo tienen los Volvo?

En 22 modelos de Volvo hay 6 averías documentadas del turbo. Las más importantes: rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor), fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación) y desgaste prematuro del turbocompresor. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Volvo tienen más problemas del turbo?

Volvo S60 I (3 averías), Volvo XC90 I (3 averías), Volvo V70 II (2 averías) y Volvo XC70 II (2 averías).

¿Qué motores de Volvo tienen averías del turbo?

1.6 HDi (1 avería), 1.9 dCi (1 avería), 2.0 HDi (1 avería), D4/D5 (1 avería) y D5 5 cilindros (1 avería).

Averías del turbo en Volvo: modelos y motores afectados