Volvo S80 II (2006–2016)Airbags y seguridadCinturones de seguridad
Cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo S80: puede perder resistencia con el tiempo en el Volvo S80 II
Sí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo S80 fabricados entre el 7 de febrero de 2006 y el 8 de abril de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva y, según el criterio editorial de MotorFiable, cuenta como «ocasional» sea cual sea su tamaño. El DVSA británico la aplicó a 169.430 vehículos de varios modelos Volvo (V70, S80, XC70, S60, V60 y XC60, entre otros). Las fuentes no citan roturas reales del cable.[2]
Síntomas
- Las fuentes no describen ningún síntoma perceptible por el conductor: el riesgo está en que el cinturón proteja menos en un accidente.[1]
Por qué ocurre
Según Safety Gate, la resistencia a la tracción del acero del cable que fija el cinturón puede disminuir con el tiempo; el DVSA lo describe como una posible rotura por fatiga de un cable flexible de acero que sostiene el anclaje del cinturón delantero.[1][2]
Si no se repara: Si el anclaje cede, el cinturón protegería menos en una colisión y aumentaría el riesgo de lesiones.[1]
Años y coches afectados
La ficha de Safety Gate da fabricación del 7 de febrero de 2006 al 8 de abril de 2016 y avisa de que la campaña puede no afectar a todos los coches de ese periodo, por lo que hay que comprobar el bastidor.[1][2]
Todas las averías del Volvo S80 II por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Volvo S80 II
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Volvo V70 III2007–2016[2]
- Volvo XC70 III2007–2016[2]
- Volvo S60 II2010–2019[2]
- Volvo V60 I2010–2019[2]
- Volvo XC60 I2008–2017[2]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la fijación del cinturón por un componente de diseño nuevo, que es el remedio de la campaña según el DVSA.[2]
Las fuentes no indican el coste para el propietario ni precios en euros con IVA.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pide a un servicio oficial de Volvo que compruebe con el número de bastidor si el coche está en la campaña R10029 y si la reparación ya se hizo.[1]
Cómo prevenirlo
- No esperes a una carta ni a un accidente: consulta el estado de la campaña con el número de bastidor.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónVolvo Cars; Safety Gate (UE), alerta 28/2020 (A12/00990/20) · julio de 2020 · Ref. R10029
Campaña R10029: cable de anclaje del cinturón delantero
Volvo S80 fabricados del 7 de febrero de 2006 al 8 de abril de 2016. Alerta publicada en Safety Gate en julio de 2020; la ficha advierte de que puede no afectar a todos los coches de ese periodo. No hemos encontrado una nota de prensa en España.[1]
Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido) / Volvo · 1 de julio de 2020 · Ref. R/2020/192
Recall R/2020/192 (DVSA, Reino Unido): fijación del cinturón delantero
V70, S80, XC70, S60, S60CC, V60, V60CC y XC60 fabricados del 14 de marzo de 2007 al 27 de abril de 2016: sustitución de la fijación del cinturón por un componente de nuevo diseño. 169.430 vehículos en el Reino Unido.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué unidades del Volvo S80 están afectadas por la campaña del cinturón?
Según la ficha de Safety Gate, las fabricadas entre el 7 de febrero de 2006 y el 8 de abril de 2016, aunque puede que no todas del periodo. Lo fiable es comprobarlo con el número de bastidor en un servicio oficial de Volvo.[1]
¿Se nota el problema al conducir?
Las fuentes no describen ningún síntoma: el riesgo es que el anclaje del cinturón proteja menos en un accidente, así que conviene hacer la revisión aunque el coche parezca normal.[1]
¿Qué se hace en la revisión?
Según el DVSA británico, se sustituye la fijación del cinturón por un componente de diseño nuevo.[2]
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Otras averías del Volvo S80 II
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTubo de vacío del servofreno rozado por el mecanismo del limpiaparabrisas en el Volvo S80En 2012 Volvo llamó a revisión (R/2012/104 en el Reino Unido) a una serie de V60, V70, XC70 y S80 porque el mecanismo del limpiaparabrisas podía rozar el tubo de vacío del servofreno. Si se desgasta, la asistencia baja poco a poco y, en el peor caso, puede desaparecer de golpe y sin aviso.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasTornillos de rueda del Volvo S80 sin el tratamiento térmico correcto: riesgo de que la rueda se aflojeEn 2010 Volvo llamó a revisión (R/2010/166 en el Reino Unido) a una serie de V60, V70, XC70, S80 y XC90 porque los tornillos de rueda de serie podían no haber recibido el endurecimiento correcto. Se corroen y dan ruido o vibración y, si no se corrigen, la rueda podría aflojarse y soltarse. El remedio es cambiar todos los tornillos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosVálvula antirretorno de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S80: menos asistencia en algunos arranques en fríoEn 2009 Volvo llamó a revisión a coches de varios modelos, entre ellos el V70 y el S80 (R/2009/052 en el Reino Unido), porque la asistencia que la bomba de vacío da al freno podía disminuir en ciertos arranques en frío: el freno sigue funcionando, pero hay que pisar más el pedal. El remedio es sustituir la válvula antirretorno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónEntrada de agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida del Volvo S80En 2011 Volvo llamó a revisión (R/2011/053 en el Reino Unido) a una serie de V70 y S80 porque podía entrar agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida y afectar a su funcionamiento: pueden aparecer avisos y, en casos extremos, el motor podría calarse o fallar la asistencia. El remedio es sustituir la bomba.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónConducto superior de retorno de la dirección asistida del Volvo S80: puede soltarse y perder líquidoEn 2011 Volvo llamó a revisión (R/2011/094 en el Reino Unido) a una serie de S80, V70, V60 y S60 porque el conducto superior de retorno de la dirección asistida podía soltarse y perder líquido sobre la calzada y en el compartimento del motor, con una dirección más pesada. El remedio es sustituir el conducto.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRótula del selector de marchas suelta en el Volvo S80: la palanca del cambio puede bloquearseEn 2010 Volvo llamó a revisión a coches de varios modelos, entre ellos el Volvo S80 (referencia R49111; R/2010/071 en el Reino Unido), porque con el tiempo una pieza del mecanismo de cambio puede aflojarse y bloquearlo, de modo que no se pueda cambiar de marcha ni poner el punto muerto.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosMódulo del freno de estacionamiento del Volvo S80: el software podía soltar el freno al mover la palanca de cambiosEn 2015 Volvo llamó a revisión (R/2015/040 en el Reino Unido) a coches de varios modelos, V70, XC70 y S80 incluidos, con caja manual y sistema start/stop: el software del módulo del freno de estacionamiento podía soltar el freno al mover la palanca con el motor en marcha. El remedio es actualizar el software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaLimpiaparabrisas del Volvo S80 que funcionan solos o no funcionan por un error de software del módulo electrónico centralEn 2009 Volvo llamó a revisión (R/2009/046 en el Reino Unido) a una serie de S80, V70 y XC70 porque un error de software del módulo electrónico central podía hacer que los limpiaparabrisas funcionaran sin estar activados o no funcionaran en absoluto. El remedio es actualizar el software del módulo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFrenosDesgaste acusado de los frenos (pastillas y discos) del Volvo S80 tras 100.000 kmEl informe de fiabilidad de DEKRA de 2015, recogido por Autofácil, señala un desgaste acusado de los frenos como punto débil del S80/V70 en las inspecciones de coches con 100.000 km. Es la única fuente que hemos encontrado para el S80 y no consta ninguna campaña.
Las averías de sus motores están en la página del Volvo S80 II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IAirbags y pretensores con mezcla de ignición fuera de especificación (campaña de julio a diciembre de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2017 (alerta 12/2017) una llamada a revisión de los Audi A1 (y de otros modelos del grupo) fabricados entre julio y diciembre de 2016: una diferencia en la proporción de la mezcla de los iniciadores podía impedir la activación de airbags o pretensores.
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Fuentes
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- Volvo S80 (2006-2016): recall of the safety belt fixing cablecar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Otra fuente · publicada 10 de julio de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Volvo V70 (2007-2016): the front seatbelt anchor pointcar-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés