Audi Q2 vs. MG ZS I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat MG ZS I (7,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Audi Q2 (6,3/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Audi Q2 | MG ZS I |
|---|---|---|
| Segment | Kleiner SUV | Kleiner SUV |
| Baujahre | 2016–heute | 2017–2024 |
| MotorFiable-Note | 6,3 von 10 | 7,3 von 10 |
| Motornote | 7,7/10 | 8,0/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen | 1.5 VTi-TECH / T-GDI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 4,9/10 | 6,7/10 |
| Fahrwerk | 8,8 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Bremsen | 7,7 von 101 ProblemKritische Schwere | 9,0 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Lenkung | 8,8 von 100 Probleme | 7,2 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 4,6 von 102 Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 9,1 von 102 ProblemeMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi Q2
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDie elektrische Feststellbremse konnte unbeabsichtigt aktiviert werdenIm Oktober 2018 rief Audi 3.650 zwischen Januar 2017 und Juni 2018 gebaute Q2 zurück, weil sich die elektronische Feststellbremse während der Fahrt unbeabsichtigt aktivieren konnte.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkHintere Radnabe mit Fertigungsfehler (Fahrzeuge von August 2017)Im November 2017 rief Audi 30 im August desselben Jahres gebaute Q2 (und damalige A3) zurück, weil ein Defekt an der hinteren Radnabe dazu führen konnte, dass sich das Rad löst.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitHintere Kopfstützen mit fehlerhafter Schweißnaht (147 Fahrzeuge)Im November 2018 rief Audi 147 zwischen Mai und September 2018 gebaute Q2 und A3 zurück, weil die hinteren Kopfstützen eine fehlerhafte Schweißnaht hatten; im Juli 2019 kam ein weiterer Einzelfall bei einem Fahrzeug von Februar 2019 hinzu.Reparatur: 0 €
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigDSG7 DQ200Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseJa: Die Mechatronik ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt des DQ200. Ihr Druckspeicher und ihre Hydraulikpumpe können wegen eines Konstruktionsfehlers des Gehäuses ausfallen, mit Störungsmeldungen, Notlauf oder Verlust des Vortriebs; Volkswagen hat das Problem mit Serviceaktionen und Software-Updates anerkannt.Reparatur (Werkstatt): 600–2.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDSG7 DQ200Vorzeitiger Verschleiß der Trockenkupplung und Ruckeln beim FahrenJa: Die Trockenkupplung des DQ200 verschleißt früher als eine nasse, vor allem im Stop-and-go-Stadtverkehr. Sie kündigt sich durch Ruckeln oder Stöße beim Anfahren, Rutschen beim Beschleunigen und in fortgeschrittenen Fällen durch Brandgeruch an; Spezialisten geben ihre Lebensdauer je nach Nutzung mit 120.000 bis 180.000 km an.Reparatur (Werkstatt): 500–1.100 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TDIKühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder KühlerViele 2.0 TDI verlieren Kühlmittel. Beim EA288 mit 150 PS fällt meist die Wasserpumpe und, seltener, der Zylinderkopf aus; beim EA189 mit 140 PS sind die typischen Ursachen der Ölkühler oder der AGR-Kühler.
Hauptprobleme von MG ZS I
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaDas Multimedia-Display stürzt ab und die Rückfahrkamera fällt ausEs ist eine der am häufigsten genannten Klagen beim MG ZS: Das Multimedia-Display friert ein, startet von selbst neu oder verliert Funktionen, und das Bild der Rückfahrkamera kann verschwinden oder schwarz bleiben; manchmal hilft ein Software-Update, manchmal muss die Einheit getauscht werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDas Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckelnDas Automatikgetriebe des 1.0-Turbomotors kann laut einem Test von Autopista.es beim Fahren ruckeln oder zucken; eine Sammlung von Erfahrungsberichten führt das Getriebe zudem unter den Kategorien mit Auffälligkeiten des Modells, ohne dass sich sagen ließe, wie viele Fälle auf die Automatikversion entfallen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungKreuzgelenk der Lenksäule beim MG ZS, das sich löstAuto Express warnt in seinem Kaufberater zum MG ZS, dass einige Lenksäulen auf Garantie getauscht wurden und das Kreuzgelenk bei mindestens einem Fahrzeug gelöst wurde.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Ladefehler: Bordladegerät und unterbrochene LadevorgängeBeim MG4, ZS EV und Marvel R berichten Halter, dass das Laden mit Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen wird; fiches-auto führt das auf das Bordladegerät oder seine Software zurück. Es ist ein gelegentliches und kein systemisches Problem.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Warnung zum Hochvoltsystem-Fehler und Verlust des AntriebsEs wurden vereinzelte Fälle dokumentiert, in denen MG4 und ZS EV in den Notlaufmodus wechseln oder ohne Antrieb stehen bleiben, mit Warnungen des Hochvoltsystems. Es handelt sich um Einzelberichte ohne offizielle Diagnose oder Aktion.
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