BMW X5 E70 vs. Ford Ranger: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat BMW X5 E70 (5,2/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Ford Ranger (5,0/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | BMW X5 E70 | Ford Ranger |
|---|---|---|
| Segment | Mittelgroßer SUV | Mittelgroßer SUV |
| Baujahre | 2006–2013 | 2011–heute |
| MotorFiable-Note | 5,2 von 10 | 5,0 von 10 |
| Motornote | 4,5/10 | 5,1/10 |
| Empfehlenswertester Motor | BMW N62 / N63 · Kaufen | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,0/10 | 4,9/10 |
| Fahrwerk | 8,5 von 101 ProblemMittlere Schwere | 3,5 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 5,0 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Lenkung | 8,8 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,4 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 5,2 von 104 ProblemeHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 8,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | 5,9 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von BMW X5 E70
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekt am xDrive-Verteilergetriebe des X5 E70Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt das Verteilergetriebe des X5 E70 auf 18 Nennungen bei 152 Berichten, mit Rucken beim Rangieren, Vibrationen und 4x4/DSC-Warnungen, in Verbindung mit vernachlässigten Ölwechseln und Verschleiß der inneren Lamellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenÖl im Bremskraftverstärker beschädigt die Membran und hebt die Bremsunterstützung auf (Produktion 2006–2010)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de hat BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 zurückgerufen, weil Motoröl in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung ausfallen lassen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungSteuergerät der Servolenkung: Verlust der Unterstützung und Brandgefahr (X5 E70 der Baujahre 2011–2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Ausfall der Lenkunterstützung bei X5 E70, die im April und Mai 2012 gebaut wurden. Eine europäische Warnung erfasst außerdem das Steuergerät der elektrischen Servolenkung von BMW der Jahre 2011 bis 2016, mit Brandgefahr.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW N57Undichter AGR-Kühler mit MotorbrandgefahrJa: Wie der N47 und der B47 ist der N57 in die BMW-Servicemaßnahme wegen undichter AGR-Kühler einbezogen, die Kühlmittel mit Ruß und Öl vermischen können, bis Verbrennungstemperaturen erreicht werden. BMW prüft Sechszylindermotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden, wegen Brandgefahr kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N57Verschleiß der hinteren SteuerketteDer N57 erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, neben dem Getriebe, was jede Reparatur erschwert. Anders als beim N47 ist keine Servicemaßnahme und keine Welle massenhafter Beanstandungen dokumentiert, und schwere Verschleißfälle treten vor allem über 200.000 km auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW M57Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)Ja: Die meisten M57 und M57TU mit Automatikgetriebe (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d ...) haben sechs metallische Klappen im Ansaugkrümmer, die festgehen, sich lösen und einen Zylinder zerstören können. Der X5 3.0d (E53) und die Handschalter der ersten 330d/530d bleiben laut einer spezialisierten Werkstatt davon verschont.
Hauptprobleme von Ford Ranger
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenErmüdungsbruch und Verformung der vorderen BremsschläucheZwei Rückrufaktionen (19S12 und 19U12) betreffen vordere Bremsschläuche des Ranger: Bei zwischen Juni 2016 und August 2018 gebauten Fahrzeugen können sie durch Materialermüdung reißen, und beim Ranger Raptor von 2019 können sie sich verformen und an der Felge schleifen. In beiden Fällen sinkt die Bremswirkung.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der Bremskraftunterstützung mit längerem Pedalweg und längerem BremswegDie Aktion 225S77 umfasst Ranger, die zwischen dem 27. Juni 2024 und dem 24. Juni 2025 gebaut wurden: Die Unterstützung des Bremskraftverstärkers kann ausfallen, sodass das Pedal weiter durchgetreten werden muss und das Fahrzeug einen längeren Bremsweg braucht. Safety Gate stuft dies als ernstes Unfallrisiko ein.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungLenksäule, die sich wegen einer losen Schraube von der Zwischenwelle lösen kannDie Aktion 22S64 umfasst 1.215 Ranger, die zwischen dem 12. Januar und dem 17. September 2021 gebaut wurden: Eine lose Schraube kann dazu führen, dass sich die Lenksäule von der Zwischenwelle löst, mit Verlust der Lenkung und Unfallrisiko.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.5 / 2.0 EcoBlueZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 / 2.0 EcoBlueÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Ausfall der Ölpumpe beim 2.2 TDCi des RangerAutoTrader und CarVerif nennen übereinstimmend die Ölpumpe (und ihre Kette) als Schwachstelle des 2.2 im Ranger, vor allem bei Fahrzeugen vor 2015. Fällt sie aus, kann der Motor durch fehlende Schmierung schwer beschädigt werden.Tritt auf bei etwa 80.000 km
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