BMW X5 E70 (2006–2013)BremsenBremskraftverstärker und Vakuumpumpe
Öl im Bremskraftverstärker beschädigt die Membran und hebt die Bremsunterstützung auf (Produktion 2006–2010) beim BMW X5 E70
Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de hat BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 zurückgerufen, weil Motoröl in den Bremskraftverstärker gelangen, dessen Membran beschädigen und die Bremsunterstützung ausfallen lassen kann.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Selten: Es handelt sich um einen Rückruf für mehrere Produktionsjahre. Die Angabe stammt aus einer einzigen Quelle, und es liegen keine Daten zu realen Ausfällen vor. Wir stufen sie daher als selten ein.[1]
Symptome
- Die Bremsunterstützung fällt aus: Das Pedal wird hart.[1]Hartes Bremspedal: weitere Defekte als Ursache · So bald wie möglich
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung oder Austausch des Bremskraftverstärkers bei einem BMW-Vertragshändler.[1]
Da es sich um einen Herstellerrückruf handelt, sollten Prüfung oder Austausch im Vertragsbetrieb kostenlos sein. Wir haben keinen veröffentlichten Kostenvoranschlag gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Wenn Sie einen X5 E70 der Baujahre 2006–2010 kaufen, lassen Sie sich anhand der Fahrgestellnummer bestätigen, dass die Aktion zum Bremskraftverstärker durchgeführt wurde.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufBMW · 2010 · Ref. Sin referencia pública en la fuente consultada
Bremskraftverstärker mit Eindringen von Motoröl
BMW X5 der Baujahre 2006 bis 2010 laut Gebrauchtwagenberater.de, der sich auf das KBA bezieht.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des BMW X5 E70
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekt am xDrive-Verteilergetriebe des X5 E70Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt das Verteilergetriebe des X5 E70 auf 18 Nennungen bei 152 Berichten, mit Rucken beim Rangieren, Vibrationen und 4x4/DSC-Warnungen, in Verbindung mit vernachlässigten Ölwechseln und Verschleiß der inneren Lamellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungSteuergerät der Servolenkung: Verlust der Unterstützung und Brandgefahr (X5 E70 der Baujahre 2011–2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Ausfall der Lenkunterstützung bei X5 E70, die im April und Mai 2012 gebaut wurden. Eine europäische Warnung erfasst außerdem das Steuergerät der elektrischen Servolenkung von BMW der Jahre 2011 bis 2016, mit Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle von Elektronikmodulen und Steckverbindern durch Feuchtigkeit beim X5 E70Laut fiches-auto.fr taucht die Elektronik des X5 E70 in 14 Nennungen bei 152 Berichten auf: Ausfälle von DSC, ABS, Airbag und Tempomat, zurückgeführt auf Feuchtigkeit und korrodierte Steckverbinder; ein Fall nennt ein Modul für 1.300 € bei rund 90.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGurtschloss kann sich nicht öffnen (X5 E70 der Baujahre 2006–2007)Ja: Laut Gebrauchtwagenberater.de und dem KBA konnte sich das Gurtschloss bei X5 E70 der Baujahre 2006 und 2007 nicht öffnen. Dadurch war es nach einem Unfall schwer, aus dem Fahrzeug zu kommen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkDefekt der hinteren Luftfederung des X5 E70Laut fiches-auto.fr kann die hintere Luftfederung des X5 E70 durch undichte Bälge und Ausfälle des Niveausensors absacken, was den Kompressor überlastet. Das Datenblatt nennt keine Zahl der Fälle.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumUndichtigkeiten und Blockieren des Panoramadachs beim X5 E70Laut fiches-auto.fr kann das Panoramadach des X5 E70 blockieren oder tropfen, wenn die Abläufe verstopft sind, und so Boden und elektrische Module durchnässen. Ein Erfahrungsbericht nennt 2.000 € für den Austausch.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des BMW X5 E70.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVVerstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der BremsunterstützungJa: Ein KBA-Rückruf vom Oktober 2023 weist darauf hin, dass der Filter der Tandempumpe bei Sportage der Baujahre 2018 bis 2020 einen Konstruktionsfehler hat, der den Bremskraftverstärker ausfallen und das Bremspedal hart werden lassen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo MiToDefekt am Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung bei MiTo, gebaut 2012Eine Aktion aus dem Jahr 2012 betraf MiTo, die zwischen dem 1. Juni und dem 30. September 2012 gebaut wurden: Ein Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung konnte versagen und die Bremse ohne Unterdruckunterstützung lassen. Das herangezogene Register stammt aus dem Vereinigten Königreich (268 Fahrzeuge); wie viele Fahrzeuge in Spanien betroffen waren, wissen wir nicht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B8Öl im Bremskraftverstärker durch die Unterdruckschläuche (Fahrzeuge von 2012)Ja, in einem Los von 2012: Die RAPEX-Warnung 37/2014 erfasst A4, A4 Avant und A4 Allroad (B8), die zwischen März und Dezember 2012 gebaut wurden. Bei Einzelfällen konnte Öl über die Unterdruckschläuche in den Bremskraftverstärker gelangen und dessen Membran beschädigen, wodurch die Bremskraft abnimmt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechVerlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der UnterdruckpumpeBei den zwischen 2013 und 2018 gebauten 1.2 PureTech Turbo können Riemenreste die Unterdruckpumpe beschädigen, die den Bremskraftverstärker versorgt, und die Bremskraftunterstützung verringern. Es gab zwei kostenlose Rückrufe (2020 und 2022); man sollte bestätigen lassen, dass sie durchgeführt wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 HybridAusfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung)Ja, es ist ein dokumentierter Defekt beim Prius III: Die Membran des Druckspeichers im Bremsaktuator kann sich zersetzen und das Pedal stark verhärten, sodass man deutlich kräftiger bremsen muss. Toyota führte 2013 eine Rückrufaktion durch; es gibt außerdem Berichte von Besitzern mit defektem Aktuator nach Ablauf der Garantie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 T-GDIUnterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers falsch verlegt (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Im Jahr 2026 wurde ein europäischer Hinweis für Hyundai i20 mit 1.0 T-GDI veröffentlicht, gebaut zwischen August 2015 und September 2020: Ein falsch verlegter Unterdruckschlauch kann vibrieren und reißen, was die Bremswirkung verschlechtert. Es handelt sich um eine präventive Aktion, und es ist nicht belegt, wie viele Fahrzeuge bereits ausgefallen sind.
Alle Probleme am Bremskraftverstärker (103)Autos mit den meisten Problemen bei Bremsen
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Quellen
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- BMW X5 E70 (2006-2013): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 29. Oktober 2026