MG MG4 vs. Škoda Scala: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat MG MG4 (7,6/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Škoda Scala (6,6/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | MG MG4 | Škoda Scala |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2022–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 7,6 von 10 | 6,6 von 10 |
| Motornote | 8,0/10 | 6,9/10 |
| Empfehlenswertester Motor | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Mit Vorsicht | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,3/10 | 6,4/10 |
| Elektrik | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Klimatisierung | 9,6 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 6,8 von 102 ProblemeHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von MG MG4
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitZu empfindliche Fahrassistenten (ruckartiges Bremsen, Spurwarnung)In einem Test von Autopista bremste der adaptive Tempomat des MG4 mehrmals ohne echten Grund abrupt, wenn er Autos auf Nachbarspuren erkannte, und der Spurhalteassistent sowie die Müdigkeitswarnung erwiesen sich als übermäßig empfindlich; fiches-auto.fr nennt ähnliche Beschwerden von Besitzern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikUngewöhnliche Entladungen der 12-V-BatterieMehrere Besitzer beschreiben, dass sich die 12-V-Hilfsbatterie des MG4 bei geparktem Auto ungewöhnlich entlädt, sodass sich die Türen nicht öffnen oder die Bordsysteme nicht starten lassen, laut einer französischen Sammlung von Berichten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAbstürze und Neustarts des ZentralbildschirmsEs ist das am häufigsten genannte Problem der von fiches-auto.fr befragten MG4-Besitzer: Der Zentralbildschirm friert ein, startet von selbst neu oder wird schwarz, mit vorübergehendem Verlust der Rückfahrkamera, der Navigation oder der Fahrzeugeinstellungen.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Ladefehler: Bordladegerät und unterbrochene LadevorgängeBeim MG4, ZS EV und Marvel R berichten Halter, dass das Laden mit Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen wird; fiches-auto führt das auf das Bordladegerät oder seine Software zurück. Es ist ein gelegentliches und kein systemisches Problem.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Warnung zum Hochvoltsystem-Fehler und Verlust des AntriebsEs wurden vereinzelte Fälle dokumentiert, in denen MG4 und ZS EV in den Notlaufmodus wechseln oder ohne Antrieb stehen bleiben, mit Warnungen des Hochvoltsystems. Es handelt sich um Einzelberichte ohne offizielle Diagnose oder Aktion.
Hauptprobleme von Škoda Scala
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFehlerhafte Naht an den Sitzen, die den Seitenairbag beeinträchtigen konnte (Aktion 74D7)Ja: Škoda rief die zwischen Februar und September 2019 gebauten Scala zurück (Aktion 74D7), weil eine fehlerhafte Naht an den Sitzen den Schutz des in die Rückenlehne integrierten Seitenairbags verringern konnte.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda rief Scala bestimmter Lose aus 2019 zurück (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDer Multimedia-Bildschirm friert ein oder startet von selbst neuJa: fiches-auto.fr nennt Fälle von Einfrieren, schwarzem Bildschirm und Verlust von Navigation oder Telefon in 4 der 9 Erfahrungsberichte zum Scala; gebrauchtwagenberater.de bestätigt Infotainment-Ausfälle bei den ersten Fahrzeugen, die mit Software-Updates behoben wurden.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 TDIZahnriemen und WasserpumpeDer 1.6 TDI treibt die Steuerung mit einem Zahnriemen an. Üblicherweise wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Satz getauscht: Wenn die Pumpe vorher festgeht, kann sie den Riemen mitreißen, mit dem Risiko eines Risses und schwerer Schäden am Zylinderkopf.Reparatur (Werkstatt): 400–1.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 TDIAGR-Ventil durch Ruß verstopftDas AGR-Ventil setzt sich vor allem bei kurzen Stadtfahrten mit Ruß zu, bis es festsitzt und nicht mehr sauber schließt oder präzise öffnet. Der Motor verliert Leistung und ruckelt; die Reinigung kostet deutlich weniger als ein Austausch.Reparatur (Werkstatt): 100–1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 TDIVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Bei Stadt- und Kurzstreckenbetrieb schließt der Rußpartikelfilter die Regeneration nicht ab und füllt sich mit Ruß. Die DPF-Kontrollleuchte leuchtet auf und, wenn man sie ignoriert, kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus mit Leistungsverlust wechseln.Reparatur (Werkstatt): 200–3.000 €
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