Renault Austral vs. Volvo XC40: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Renault Austral (7,0/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Volvo XC40 (5,7/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Renault Austral | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Segment | Kompakter SUV | Kompakter SUV |
| Baujahre | 2022–heute | 2017–heute |
| MotorFiable-Note | 7,0 von 10 | 5,7 von 10 |
| Motornote | 7,3/10 | 5,5/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.3 TCe · Kaufen | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,8/10 | 6,0/10 |
| Bremsen | Keine dokumentierten Probleme | 7,0 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Renault Austral
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungUnberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-TechBei der Hybridversion E-Tech des Austral beschreiben mehrere Besitzer, dass das Automatikgetriebe kurz nach dem Kauf ausfällt oder in der Parkstellung blockiert. Es gibt weder einen Renault-Rückruf noch eine Pressestudie, die es als Muster bestätigt, daher dokumentieren wir es als von Besitzern berichteten Defekt und nicht als unabhängig bestätigten Defekt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikEntladung der 12-V-Batterie bei stehendem AutoMehrere Austral-Besitzer berichten, dass sich die 12-V-Batterie bei stehendem Auto entlädt, manchmal begleitet von Meldungen über nicht verfügbare Fahrassistenten oder die Feststellbremse. Renault hat einen übermäßigen Ruhestromverbrauch nicht öffentlich anerkannt, daher behandeln wir es als von Besitzern berichtet und nicht als bestätigten Defekt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAbstürze und Neustarts des OpenR-Link-MultimediadisplaysAustral-Besitzer beschreiben Abstürze des OpenR-Link-Displays, den Verlust von Bluetooth oder des integrierten Google Maps und vereinzelt mehrere Werkstattbesuche wegen Startproblemen des Displays. Es gibt weder eine offizielle Anerkennung durch Renault noch eine Pressestudie, die es als Muster bestätigt.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigE-Tech HíbridoDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichE-Tech HíbridoMotorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)Beim Austral und beim Espace VI mit dem Motor 1.2 E-Tech 200 (HR12) beschreiben mehrere Berichte Warnungen „Einspritzung prüfen“, Turbo-Defekte und in einem Fall das vollständige Abwürgen des Motors bei Autobahntempo. Dasselbe Muster haben wir bei den Fahrzeugen mit dem H4M 1.6 nicht gefunden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
Hauptprobleme von Volvo XC40
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 zurück, darunter den XC40, weil ein Softwarefehler des Bremsmoduls in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Funktionen der Bremsunterstützung während der Fahrt ausfielen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKorrosion am Kabel des Gaspedalsensors beim Recharge, mit Gefahr unbeabsichtigter BeschleunigungBei XC40 Recharge, die zwischen September 2020 und August 2021 gebaut wurden, kann Feuchtigkeit das Kabel des Gaspedalsensors korrodieren lassen und fehlerhafte Signale verursachen, mit der Gefahr unbeabsichtigter Beschleunigung. Volvo hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen, um die Verkabelung kostenlos zu überprüfen oder auszutauschen.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDas Bremspedal kann sich durch fehlerhafte Montage aus seiner Position verschiebenBei XC40 des Baujahrs 2018 kann eine fehlerhafte Montage dazu führen, dass sich das Bremspedal aus seiner Position verschiebt und die Funktion des Bremssystems beeinträchtigt. Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat dazu einen Rückruf registriert, der den Mangel im offiziellen Händlernetz kostenlos behebt.Reparatur: 0 €
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)Beim D4 mit 190 PS VEA dokumentieren mehrere Besitzer einen Ölverbrauch, der ab 90.000-150.000 km stark ansteigt (in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km), und Fiches-auto.fr warnt, dass dieser Schmiermangel den Turbolader beschädigen kann. Die Quelle beschreibt ihn im Steckbrief des Volvo V60 als «den empfindlichsten Motor».
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigDrive-E gasolinaHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022)Safety Gate (EU) veröffentlichte am 10. Juli 2026 die Warnung SR/01964/26: Die Hochvoltbatterie der zwischen 2020 und 2022 gebauten Volvo XC40 kann sich überhitzen und einen Brand auslösen (Code R10388). Die Meldung unterscheidet nicht zwischen der Plug-in-Hybrid- und der Elektroversion.
Andere Autos vergleichen · Ranking der unzuverlässigsten Autos