Renault Austral (2022–heute)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Abstürze und Neustarts des OpenR-Link-Multimediadisplays beim Renault Austral
Der Bildschirm des openR Link im Austral kann schwarz, weiß oder eingefroren bleiben. Renault behebt das mit einem Fern-Update (Version 3.2.0) für rund 135.000 Fahrzeuge mehrerer Modelle, die zwischen April und Mitte Oktober 2024 gebaut wurden, und Besitzer berichten von ähnlichen Fehlern bei anderen Exemplaren.[1][2][3]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Häufig: Drei unabhängige Quellen stimmen überein: die Berichte auf fiches-auto.fr, die Sammlung von CarWiki (Dutzende Besitzer, mehrere Updates von Renault und in einigen Fällen ein ersetztes Multimediasteuergerät) und die Fern-Update-Kampagne von Renault für 135.000 Fahrzeuge (L'argus). Es handelt sich um Berichte und eine Kampagne ohne Zahl tatsächlich betroffener Autos, deshalb „häufig“ und nicht „sehr häufig“.[1][2][3]
Symptome
- Das Multimediadisplay friert ein, startet von selbst neu oder verliert Funktionen (Navigation, Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay oder die Rückfahrkamera).[2]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Einige Besitzer beschreiben auch Ausfälle der 360-Grad-Kamera, mit schwarzem oder eingefrorenem Bild, und der kabellosen Kopplung mit dem Telefon.[2]Elektronikwarnungen: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Der Bildschirm bleibt schwarz, weiß oder eingefroren; einige Besitzer berichten außerdem von Abbrüchen von Android Auto oder CarPlay und von Fehlern nach einem Update.[1][3]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Die Berichte deuten auf Softwarefehler der Multimediaeinheit und in einigen Fällen auf Initialisierungsfehler nach einem Update hin. Ein einzelnes physisches Bauteil als Ursache wird nicht benannt.[2]
Renault behandelt den Fehler als Softwarefehler von openR Link und behebt ihn mit Update 3.2.0; L'argus ergänzt, dass einige Fern-Updates fehlschlagen und das Fahrzeug in die Werkstatt muss.[1]
Wenn nicht repariert: Der Verlust des Displays oder der Rückfahrkamera verhindert das Fahren nicht, nimmt aber die Parkhilfen weg und kann ablenken, während man versucht, das System wiederherzustellen.[2]
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Diagnose mit dem Gerät des Herstellers und je nach Fall Software-Update oder Austausch des betroffenen Bauteils.[2]
Wir haben in Spanien keinen verlässlichen Referenzpreis für diese Reparatur gefunden. Laut den Berichten wird es manchmal mit einem kostenlosen Software-Update behoben, in anderen Fällen muss die Multimediaeinheit ersetzt werden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Starten und stoppen Sie das Auto mehrmals und testen Sie, dass das Display nicht schwarz bleibt oder von selbst neu startet. Prüfen Sie außerdem Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay und die Rückfahrkamera.[2]
- Wenn das Auto zwischen April und Mitte Oktober 2024 gebaut wurde, lassen Sie sich in einem Renault-Servicebetrieb mit der Fahrgestellnummer bestätigen, dass das openR-Link-Update 3.2.0 installiert ist.[1]
So beugen Sie vor
- Halten Sie die Software des Multimediasystems in einer offiziellen Renault-Werkstatt aktuell.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 30. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Erkennt Renault diesen Fehler des Multimediadisplays an?
Teilweise. Laut L'argus bietet Renault seit 2025 ein Fern-Update für rund 135.000 Fahrzeuge mit schwarzem, weißem oder eingefrorenem Bildschirm an (Austral, Captur, Symbioz, Espace, Mégane und Scénic E-Tech, gebaut von April bis Mitte Oktober 2024). Es ist kein sicherheitsrelevanter Rückruf.[1]
Lässt es sich mit einem Software-Update beheben?
Oft ja: Das Fern-Update dauert laut Renault etwa zwanzig Minuten, der Download kann aber über zwei Stunden dauern. L'argus weist darauf hin, dass es manchmal fehlschlägt und die Werkstatt nötig ist, und CarWiki berichtet von Fällen mit einer neuen Multimediaeinheit.[1][2][3]
Betrifft es alle Motorisierungen?
Die verfügbaren Berichte unterscheiden nicht nach Motorisierung, daher können wir nicht sagen, dass es sich auf eine bestimmte Version konzentriert.[2]
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Weitere Probleme des Renault Austral
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungUnberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-TechBeim Austral E-Tech-Hybrid mit 200 PS, gebaut vom 3. Oktober 2022 bis 25. Juni 2024, kann sich der Simmerring der Getriebe-Eingangswelle vorzeitig abnutzen und Öl zum Elektromotor durchlassen. Renault übernimmt die Reparatur (Simmerring oder ganzes Getriebe) in Frankreich auch nach Ablauf der zweijährigen Garantie, ohne dass es sich um einen Rückruf handelt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-ESP-Steuergerät, das bei Bremsfehlern nicht warnt (Kampagne 0EN9)Der Zulieferer hat das ABS-ESP-Steuergerät einer Austral-Serie falsch programmiert (gebaut vom 23. März 2023 bis 23. Januar 2025, 24.112 Fahrzeuge laut KBA). Fiel das Bremssystem aus, konnte das Kombiinstrument nicht melden, dass ABS, ESP oder die Notbremsfunktion nicht mehr arbeiten. Behoben wird das durch Neuprogrammierung des Steuergeräts.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenP-Sperre und Feststellbremse rasten wegen falsch ausgerichtetem Sensor nicht richtig ein (Kampagnen 0EWQ und 0EY9)Beim Austral, gebaut zwischen April 2024 und Mai 2025, kann der Positionssensor des Feststellbremsaktuators falsch ausgerichtet sein, sodass die Sicherung der P-Stellung beim Ausschalten des Motors, beim Lösen des Gurts oder beim Öffnen der Fahrertür nicht richtig einrastet. Die unterstützte Feststellbremse funktioniert weiterhin. Renault tauscht den Aktuator aus.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikEntladung der 12-V-Batterie bei stehendem AutoMehrere Austral-Besitzer berichten, dass sich die 12-V-Batterie bei stehendem Auto entlädt, manchmal begleitet von Meldungen über nicht verfügbare Fahrassistenten oder die Feststellbremse. Renault hat einen übermäßigen Ruhestromverbrauch nicht öffentlich anerkannt, daher behandeln wir es als von Besitzern berichtet und nicht als bestätigten Defekt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitElektrischer Vordersitz, der auf den Passagier im Fond zurückfährt (Kampagne 0E9W)Bei aktivierter Funktion Easy Access konnte sich der elektrische Vordersitz des Austral so weit nach hinten bewegen, dass die Rückenlehne an einen Passagier im Fond stieß. Renault hat die zwischen dem 21. April 2022 und dem 28. November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen (27.893 Fahrzeuge bei Austral und Espace VI zusammen) und behebt das mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenReifen und RäderRadschrauben nicht ausreichend angezogen beim Austral von 2022 (Kampagne OEF1)Renault hat eine kleine Serie des Austral (und des Mégane) zurückgerufen, die zwischen dem 17. August und dem 5. Dezember 2022 gebaut wurde, weil die Radschrauben eines oder mehrerer Räder möglicherweise nicht ausreichend angezogen sind und sich ein Rad lösen kann. Safety Gate nennt 393 Fahrzeuge weltweit.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Austral.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
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Quellen
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- Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 19. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilidad y averías del Renault AustralFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Austral: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Renault AustralWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch