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BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)GeräuscheDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Metallisches Steuerketten-Geräusch beim Start beim BMW Z4 E85/E86: Ursachen

Beim BMW Z4 E85/E86 kommt 1 dokumentiertes Problem als Ursache infrage: Verschleiß und Bruch der Führungsschienen der Steuerkette am Motor BMW N43/N46.[1][2][3]

Was Sie jetzt tun sollten

Bald in die Werkstatt

Nehmen Sie es nicht auf die leichte Schulter: Eine Kette, die überspringt, kann den Motor zerstören. Lassen Sie die Kettenlängung messen oder die Position des Spanners prüfen.

Was es bedeutet

Ein metallisches Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart, das danach verschwindet oder leiser wird, ist typisch für eine gelängte Steuerkette oder einen Kettenspanner, der den Druck nicht hält.

Allgemeine Erklärung. Kettenrasseln: Probleme, die dies bei allen Autos auslösen

9 QuellenSo arbeiten wir

Motor- und Getriebeprobleme, die dies beim Z4 E85/E86 auslösen

Nur die, die die Versionen und Baujahre dieses Autos betreffen. Unter jedem Titel steht, wie sich das Symptom bei diesem Problem äußert.

Weitere typische Ursachen: Kettenrasseln

Neben dem dokumentierten Problem des BMW Z4 E85/E86 sind dies laut den Quellen die häufigsten Ursachen bei jedem Auto.

  • Hydraulischer Spanner, der den Öldruck verzögert wieder aufbaut[4][5]Häufig
  • Durch Verschleiß oder fehlende Wartung gelängte Kette[6][7][8]Häufig
  • Beschädigte Führungen oder Gleitschienen[5][6]Möglich
  • Schmierungsproblem: abgebautes Öl, niedriger Stand oder lange Intervalle[5][6][7]Möglich
  • Konstruktion oder Motorenfamilie mit problematischen Spannern[6][9]Möglich
  • Geräusch, das nicht vom Steuertrieb stammt: Stößel, Auspuff oder Halterungen[4]Selten

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Notieren Sie, wann es Geräusche gibt und wie lange: nur kalt und ein paar Sekunden (beobachtbar) oder auch bei warmem Motor, im Leerlauf oder unter Last (sofort prüfen lassen).[4][5]
  2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Öls und halten Sie die Wechselintervalle ein, denn der Spanner der meisten Ketten arbeitet mit dem Öldruck.[6][7]
  3. Lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen: P0016 weist auf eine falsche Korrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle hin.[5]
  4. Lassen Sie in der Werkstatt die Längung der Kette messen und Spanner, Führungen und Gleitschienen prüfen; muss die Kette getauscht werden, empfiehlt es sich, den kompletten Satz (Kette, Spanner und Gleitschienen) zu ersetzen.[6][7]
Vollständiger Ratgeber: Metallisches Steuerketten-Geräusch beim Start

Häufige Fragen

Kettenrasseln beim BMW Z4 E85/E86: Was kann die Ursache sein?

Beim BMW Z4 E85/E86 kommt 1 dokumentiertes Problem als Ursache infrage: Verschleiß und Bruch der Führungsschienen der Steuerkette am Motor BMW N43/N46. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Kettenrasseln beim BMW Z4 E85/E86: Ist das schlimm?

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt. Nehmen Sie es nicht auf die leichte Schulter: Eine Kette, die überspringt, kann den Motor zerstören. Lassen Sie die Kettenlängung messen oder die Position des Spanners prüfen. Das schwerwiegendste Problem, das dies bei diesem Auto auslöst, hat die Schwere Kritische Schwere.

Ist das auch bei Ihrem BMW Z4 E85/E86 passiert? Berichten Sie uns, welches Problem es war, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  2. BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 9. Mai 2023 · abgerufen 27. September 2026
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