Übermäßiger Ölverbrauch beim BMW Z4 E85/E86: Ursachen

Je nach Ursache reicht die Reparatur in einer freien Werkstatt von 200 €^[6] (Ventildeckel und Kurbelgehäuseentlüftung) bis 350 €^[6] (Ventildeckel und Kurbelgehäuseentlüftung), inkl. MwSt. Lassen Sie vor dem Teiletausch eine Diagnose stellen: Bei leuchtender Kontrollleuchte weist der Fehlercode meist auf die Ursache hin.

Schwerwiegendstes Problem unter den möglichen Ursachen: Mittlere Schwere

• Turbo mit Spiel oder Verschleiß an der Welle^[7][8][9]Häufig
• Verschlissene oder gebrochene Kolbenringe^[8][9][10]Häufig
• Verschlissene Ventilschaftdichtungen und Ventilführungen^[7][8][10]Häufig
• Verstopftes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)^[8][11]Möglich
• Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher oder Zylinderkopfdichtung^[7][8][12]Möglich
• Äußere Lecks an Dichtringen, Dichtungen oder Schläuchen^[7][8][9]Möglich

Was Sie zuerst prüfen sollten

1. Messen Sie den Stand mit dem Ölmessstab: Auto auf ebener Fläche, Motor kalt (RACE verlangt, nach dem Abstellen mindestens eine halbe Stunde zu warten), Messstab abwischen und wieder einführen. Der Stand muss zwischen Minimum und Maximum liegen. Tun Sie das regelmäßig und notieren Sie, wie viel Öl Sie zwischen den Messungen nachfüllen, um zu wissen, ob der Verbrauch konstant ist.^[8][9][13]
2. Prüfen Sie auf äußere Lecks: Flecken unter dem Auto und angesammeltes Öl rund um Dichtringe, Dichtungen, Schläuche und Anschlüsse. Gibt es ein Leck, verbrennt das Öl nicht, und das Problem ist ein anderes.^[8][9]
3. Beobachten Sie den Auspuff: Blauer Rauch zeigt verbranntes Öl an. Laut Autopista deutet er auf die Ventilschaftdichtungen hin, wenn er beim Start nach mehreren Stunden Stillstand oder beim Gasgeben nach längerem Leerlauf auftritt; auf die Kolbenringe, wenn er beim Gasgeben zusammen mit Kompressionsverlust auftritt; und auf die Ventilführungen, wenn er beim Motorbremsen auf einer langen Gefällestrecke auftritt. Notieren Sie, wann es passiert, um es der Werkstatt mitzuteilen.^[8][9][10]
4. Sehen Sie sich die Farbe der Flüssigkeit im Kühlmittelbehälter an: Ist sie braun oder milchig, vermischt sich das Öl damit.^[7][12]