Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Probleme des Mitsubishi Outlander von 2013
Der Mitsubishi Outlander von 2013 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D und Mitsubishi PHEV haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel.
Note des Mitsubishi Outlander von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor6,5Von 5,4 bis 7,6 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,90 Probleme
- Bremsen6,41 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung0,00 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,30 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Outlander von 2012 ändert
- Note: 5,7 → 6,1
- Neue Motoren oder Getriebe: Mitsubishi PHEV
- Betrifft ihn ab jetzt: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt) (Mitsubishi PHEV), Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111) (Mitsubishi PHEV), Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden (Mitsubishi PHEV) und Mangelhafte Lötstelle am elektrischen Anschluss der beheizbaren Frontscheibe (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Outlander von 2013
Bezeichnungen: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Mit Vorsicht
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 PS · 4N14
Der Eigenmotor verbesserte die Zuverlässigkeit gegenüber den Fremddieseln, die er ersetzte, aber es sind Ausfälle der Ausgleichswelle bei der dritten Generation dokumentiert; man sollte prüfen, dass er im kalten Zustand keine ungewöhnlichen Geräusche macht.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungAusfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des OutlanderSelten, aber dokumentiert: Bei einigen Exemplaren des 2.2 DI-D (4N14) des Outlander der dritten Generation sind Ausgleichswellen ausgefallen, mit ungewöhnlichem Motorgeräusch als Anzeichen.
Motor Mitsubishi PHEV im Mitsubishi Outlander von 2013
Bezeichnungen: Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
- Mit Vorsicht
2.0 Outlander PHEV (4B11, 12-kWh-Batterie, 2013-2018)
163–197 PS · 4B11
Das ist die Version, in der sich die dokumentierten Aktionen häufen (Zündkerzen und Software 2013-2015, Luftmassensensor 2013-2014 und Kraftstoffschlauch 2015), und die ältesten Fahrzeuge haben die acht Jahre Batteriegarantie bereits überschritten; prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Aktionen durchgeführt wurden, und verlangen Sie den Gesundheitszustand der Batterie.[8][9][10]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikKapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt)Laut gebrauchtwagenberater.de kann die Traktionsbatterie des Outlander PHEV wegen eines Softwarefehlers innerhalb von ein bis zwei Jahren auf etwa 80 % ihrer Kapazität sinken, offenbar vor allem 2019. Autofácil nennt eine Geotab-Studie, die auf eine schnellere Alterung beim Outlander von 2018 hindeutet. Es sind keine Kosten veröffentlicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111)Die DVSA verzeichnet einen Rückruf (R/2017/183) von 14.242 Outlander im Vereinigten Königreich (PHEV, wegen des Defekts), gebaut zwischen Oktober 2013 und Juni 2015: Der Benzinmotor kann fehlerhaft laufen und im schlimmsten Fall nicht anspringen, um die Traktionsbatterie zu laden. Behoben wird es mit Software und neuen Zündkerzen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungKorrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu ladenBei Outlander PHEV von 2014 kann der Schwefel im Ansaugschlauch den Widerstand des Luftmassensensors korrodieren lassen. Dann springt der Benzinmotor nicht an, um die Traktionsbatterie zu laden, und das Fahrzeug kann plötzlich stehen bleiben. Safety Gate verzeichnet es (A12/1947/19); die DVSA zählt nur 12 Fahrzeuge.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Outlander von 2013
Bezeichnungen: 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- Kaufen
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 PS · 4J11
Gebrauchtwagenberater führt die Zuverlässigkeit der ASX-Benziner (Saugrohreinspritzung und ohne Turbo) an und nennt keine eigenen Defekte des 2.0; das CVT, das ihn bei einem Teil der Fahrzeuge begleitet, ließ sich mit europäischen Quellen nicht bewerten.[12]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen.
Der Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Outlander von 2013
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenKorrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi hat den Outlander und den Outlander PHEV zurückgerufen, weil sich die Korrosionsschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und Achse sowie hinteren Bremssattel rosten lassen kann, und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge möglicherweise nicht funktionierte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Fahrzeug nicht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungFalsch gefertigter Öldichtring des Verteilergetriebes mit Ölverlust und Verlust des AntriebsBei bestimmten Outlander III von 2012-2013 konnte sich der Öldichtring des Verteilergetriebes wegen einer fehlerhaften Fertigung eines Zulieferers verschieben, sodass die Flüssigkeit des Automatikgetriebes ins Verteilergetriebe gelangte und dessen Druck sank. Im schlimmsten Fall ging der gesamte Antrieb verloren; die Lösung war der Austausch des Verteilergetriebes.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikMangelhafte Lötstelle am elektrischen Anschluss der beheizbaren FrontscheibeEine unzureichende Lötstelle der elektrischen Verbindung der beheizbaren Windschutzscheibe kann den Anschluss beim Einschalten überhitzen und einen thermischen Vorfall mit Glasbruch auslösen. Mitsubishi hat Outlander und Outlander PHEV von 2013-2019 vom Markt zurückgerufen (Safety Gate A12/00310/21).
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Outlander von 2013 zuverlässig?
Der Mitsubishi Outlander von 2013 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D und Mitsubishi PHEV haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel.
Ist der Mitsubishi Outlander von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2012 auf 6,1 im Jahr 2013. Betrifft ihn ab jetzt: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt) (Mitsubishi PHEV), Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111) (Mitsubishi PHEV) und Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden (Mitsubishi PHEV). Neu hinzu kommen Mitsubishi PHEV.
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Outlander?
Nach unserer Note ist das beste 2021 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Outlander von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Korrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren Bremssättel (Bremsen, Kritische Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Ausfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des Outlander (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere) und Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden (Mitsubishi PHEV, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Outlander von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Dezember 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 11. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026