Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Probleme des Mitsubishi Outlander von 2019
Der Mitsubishi Outlander von 2019 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Softwarefehler der Notbremsfunktion (FCM) und der Stabilitätskontrolle (ASC).
Note des Mitsubishi Outlander von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor6,8Von 5,4 bis 8,2 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,90 Probleme
- Bremsen5,80 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung0,00 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,30 Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Outlander von 2018 ändert
- Note: 6,8 → 6,5
- Betrifft ihn ab jetzt: Falsch montierter Sicherheitsgurt der zweiten Reihe rechts (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Outlander von 2019
Bezeichnungen: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Mit Vorsicht
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 PS · 4N14
Der Eigenmotor verbesserte die Zuverlässigkeit gegenüber den Fremddieseln, die er ersetzte, aber es sind Ausfälle der Ausgleichswelle bei der dritten Generation dokumentiert; man sollte prüfen, dass er im kalten Zustand keine ungewöhnlichen Geräusche macht.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungAusfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des OutlanderSelten, aber dokumentiert: Bei einigen Exemplaren des 2.2 DI-D (4N14) des Outlander der dritten Generation sind Ausgleichswellen ausgefallen, mit ungewöhnlichem Motorgeräusch als Anzeichen.
Motor Mitsubishi PHEV im Mitsubishi Outlander von 2019
Bezeichnungen: Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
- Mit Vorsicht
2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2018-2021)
224 PS · 4B12
Wir haben keine eigenen Aktionen für diese Version gefunden, und die OCU sieht den Outlander PHEV bei der Zuverlässigkeit gebrauchter PHEV auf Platz eins, doch gebrauchtwagenberater.de nennt Kapazitätsverlust der Batterie, offenbar vor allem im Modelljahr 2019, und Autofácil gibt eine Studie wieder, die auf eine schnellere Alterung beim Modell von 2018 hindeutet: Verlangen Sie vor dem Kauf den Gesundheitszustand der Batterie.[4][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikKapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt)Laut gebrauchtwagenberater.de kann die Traktionsbatterie des Outlander PHEV wegen eines Softwarefehlers innerhalb von ein bis zwei Jahren auf etwa 80 % ihrer Kapazität sinken, offenbar vor allem 2019. Autofácil nennt eine Geotab-Studie, die auf eine schnellere Alterung beim Outlander von 2018 hindeutet. Es sind keine Kosten veröffentlicht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSonstigesDefekte Abdeckung der Ladebuchse beim Outlander PHEVCarwow weist darauf hin, dass die Abdeckung der Ladebuchse des Outlander PHEV ein störanfälliges Teil ist, und empfiehlt, beim Kauf eines Gebrauchten zu prüfen, ob die Verriegelungen richtig funktionieren. Laut derselben Quelle ist die Reparatur nicht teuer. Zahlen zu Häufigkeit und Kosten haben wir nicht gefunden.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Outlander von 2019
Bezeichnungen: 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- Kaufen
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 PS · 4J11
Gebrauchtwagenberater führt die Zuverlässigkeit der ASX-Benziner (Saugrohreinspritzung und ohne Turbo) an und nennt keine eigenen Defekte des 2.0; das CVT, das ihn bei einem Teil der Fahrzeuge begleitet, ließ sich mit europäischen Quellen nicht bewerten.[10]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen.
Der Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Outlander von 2019
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaSoftwarefehler der Notbremsfunktion (FCM) und der Stabilitätskontrolle (ASC)Mitsubishi hat mehrere Defekte von Outlander und Outlander PHEV mit Software-Updates behoben: 2018 einen ASC-Fehler, der den adaptiven Tempomat, die Notbremsung und das ABS beeinträchtigen konnte, sowie ein FCM, das stärker bremsen konnte als nötig; 2021 ein FCM, das die Kamera falsch interpretieren und grundlos bremsen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFalsch montierter Sicherheitsgurt der zweiten Reihe rechtsBei einer kleinen Charge von Outlander und Outlander PHEV des Modelljahres 2020 konnte der Gurt des rechten Rücksitzplatzes der zweiten Reihe falsch montiert worden sein, mit Verletzungsrisiko durch mangelhafte Rückhaltewirkung bei einem Aufprall. Mitsubishi hat dies mit einem Rückruf behoben (Safety Gate A12/01373/20).
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikMangelhafte Lötstelle am elektrischen Anschluss der beheizbaren FrontscheibeEine unzureichende Lötstelle der elektrischen Verbindung der beheizbaren Windschutzscheibe kann den Anschluss beim Einschalten überhitzen und einen thermischen Vorfall mit Glasbruch auslösen. Mitsubishi hat Outlander und Outlander PHEV von 2013-2019 vom Markt zurückgerufen (Safety Gate A12/00310/21).
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Outlander von 2019 zuverlässig?
Der Mitsubishi Outlander von 2019 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Softwarefehler der Notbremsfunktion (FCM) und der Stabilitätskontrolle (ASC).
Ist der Mitsubishi Outlander von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2018 auf 6,5 im Jahr 2019. Betrifft ihn ab jetzt: Falsch montierter Sicherheitsgurt der zweiten Reihe rechts (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Outlander?
Nach unserer Note ist das beste 2021 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Outlander von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Ausfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des Outlander (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Softwarefehler der Notbremsfunktion (FCM) und der Stabilitätskontrolle (ASC) (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Falsch montierter Sicherheitsgurt der zweiten Reihe rechts (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Outlander von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 11. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026