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Opel Astra L (2021–heute)

Probleme des Opel Astra von 2024

Der Opel Astra von 2024 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und 1.5 BlueHDi. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 BlueHDi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2024 betrifft, etwa Störungen des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6.

Opel Astra L (2021–heute)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Opel Astra von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,3Von 3,3 bis 10,0 je nach Motor
  • Getriebe6,81 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Opel Astra von 2023 ändert

  • Note: 5,5 → 7,0
  • Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech), Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi) und Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

15 QuellenSo arbeiten wir

Motor 1.2 PureTech im Opel Astra von 2024

Bezeichnungen: 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145

  • 1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)

    100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD

    Sie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[5][6][7]

    Mit Vorsicht

  • 1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)

    100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2

    Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.[3][8]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen

Der Opel Astra L 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Opel Astra von 2024

Bezeichnungen: Astra Electric 156 CV 54 kWh

  • e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)

    156 PS · eMotors M3

    Diese Generation ist noch jung: Es gibt wenige Erfahrungsberichte und nur eine eigene Kampagne (Astra Electric, 2023), sie übernimmt aber auch das Design von Ladegerät und Leistungselektronik der ersten Generation. Prüfen Sie Kampagnen und die Restgarantie.[9][10][11]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen

Der Opel Astra L Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Motor 1.5 BlueHDi im Opel Astra von 2024

Bezeichnungen: 1.5 Turbo D

  • 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)

    100–130 PS

    Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[13][14][15]

    Kaufen

Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.5 BlueHDi bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen.

Der Opel Astra L 1.5 BlueHDi: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Opel Astra von 2024

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Häufige Fragen

Ist der Opel Astra von 2024 zuverlässig?

Der Opel Astra von 2024 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und 1.5 BlueHDi. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 BlueHDi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2024 betrifft, etwa Störungen des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6.

Ist der Opel Astra von 2024 oder der von 2023 besser?

Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2023 auf 7,0 im Jahr 2024. Betrifft ihn nicht mehr: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech), Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi) und Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi).

Welches ist das beste Baujahr des Opel Astra?

Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (3,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Opel Astra von 2024?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Hohe Schwere), Störungen des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Opel Astra von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. Opel Astra L (Technische Daten)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  5. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  6. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  9. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 23. November 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  13. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  14. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  15. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch