Probleme des Tesla Model 3 von 2019
Der Tesla Model 3 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021).
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Note des Tesla Model 3 von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor7,63 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,31 Problem
- Bremsen7,50 Probleme
- Reifen und Räder8,91 Problem
- Lenkung7,90 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten4,40 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,21 Problem
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Motor Tesla Model 3 / Model Y im Tesla Model 3 von 2019
Bezeichnungen: Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
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Heckantrieb (Model 3 276–325 PS, Model Y 275–347 PS)
275–347 PS
Keine verbreiteten schweren Pannen dokumentiert; nur vereinzelte Fälle bei Ladegerät, Ladebuchse und Batterie.[1][3][4]
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Allradantrieb Long Range (441 PS)
441 PS
Die dokumentierten schweren Fehler sind Einzelfälle; vor dem Kauf empfiehlt sich ein Batteriezustandsbericht, der laut Aviloo von Exemplar zu Exemplar stark schwankt.[1][5]
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Performance-Allradantrieb (513 PS)
513 PS
Für diese Version sind keine verbreiteten Pannen dokumentiert; der Bericht zur Antriebseinheit von 2022 ist von Tesla nicht bestätigt.[1][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
Schäden außerhalb des Motors beim Tesla Model 3 von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021)Tesla rief im Dezember 2021 die zwischen Januar 2019 und Juni 2021 gebauten Model 3 und Model Y zurück, weil die Befestigung der vorderen Querlenker unzureichend sein konnte, mit der Gefahr eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022)Im April 2022 warnte eine Meldung im europäischen Produktsicherheitssystem (Safety Gate), eingereicht von Frankreich und auch von den Niederlanden bestätigt, dass der Bolzen des Motorhaubenschlosses beim Tesla Model 3 und Model S durch Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit brechen konnte, sodass sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und dem Fahrer die Sicht nehmen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Tesla rief im Juli 2021 die zwischen Juli 2018 und März 2020 gebauten Model 3 zurück, weil die Verankerung des Sicherheitsgurts defekt sein konnte, mit höherem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigReifen und RäderReifenverschleiß schneller als üblichWegen Gewicht und Drehmoment der Elektromotoren verschleißt der Tesla Model 3 seine Reifen schneller als ein vergleichbarer Verbrenner: In einem Dauertest von km77 erreichten die Erstausrüstungsreifen an den inneren Rillen bei 46.963 km die gesetzliche Grenze, und Kwik Fit führt das Model 3 in seinem Reifenverschleiß-Ranking im Vereinigten Königreich auf Platz eins.Reparatur (Werkstatt): 650–750 €Tritt auf bei etwa 46.963 km
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Häufige Fragen
Ist der Tesla Model 3 von 2019 zuverlässig?
Der Tesla Model 3 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021).
Welches ist das beste Baujahr des Tesla Model 3?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Tesla Model 3 von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, Kritische Schwere), Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Rückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022) (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Rückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Defekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit Fahrzeugstillstand (Tesla Model 3 / Model Y, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Tesla Model 3 von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Fachpresse · veröffentlicht 23. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Fachpresse · veröffentlicht 25. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Fachpresse · veröffentlicht 25. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch