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D4FE

Moteur Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 ch, sans mild hybrid, depuis 2018) : pannes et fiabilité

Version du Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB et Smartstream U3 D4FE)

À acheter

Les guides d'achat allemands ne lui attribuent pas de points faibles typiques au-delà de l'usure normale d'un diesel (EGR, FAP, turbo, injecteurs) à fort kilométrage ou en usage très urbain, et l'analyse des contrôles techniques de la Kia Ceed ne signale pas non plus ce moteur comme un point sensible propre.[1][2]

Années
depuis 2018
Puissance
115–136 ch
Pannes concernées
3
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
7
dans notre base

11 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Bloc en aluminium (plus léger que le D4FB), même distribution par chaîne et nouveau système de gestion thermique. Il respecte Euro 6d-Temp/6d grâce à la SCR avec AdBlue. Il est proposé avec le Stop/Start de série, sans l'alterno-démarreur 48 V de la version mild hybrid.[3][4][5]

Codes moteur de cette version : D4FE.

Pannes du moteur D4FE

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionRégulateur de pression de carburant et injecteurs sensibles à la qualité du gazoleLe régulateur de pression de la rampe commune peut se gripper et purger trop de carburant, ce qui gêne le démarrage ; le système travaille à une pression élevée (environ 1 600 bar) qui le rend sensible à un gazole de mauvaise qualité, et les injecteurs nécessitent un codage individuel en cas de remplacement.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR obstruée par la calamineComme sur la plupart des diesels de son époque, la vanne EGR du 1.6 CRDi accumule de la calamine en usage urbain et à froid, surtout à partir de 80 000 km, et provoque des à-coups à l'accélération entre 1 500 et 2 500 tr/min ainsi que l'allumage du voyant de panne moteur.Réparation (garage) : 200–450 €
  3. 3Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules (FAP/DPF) obstrué en usage urbainSur les voitures utilisées surtout pour de courts trajets urbains (moins de 15 km), le filtre à particules n'arrive pas à terminer son cycle de régénération et se sature de suie, ce qui allume le voyant du FAP et réduit la puissance du moteur.Réparation (garage) : 300–1 800 €

Voitures avec le moteur D4FE

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Hyundai

Kia

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur D4FE est fiable ?

Notre verdict est « À acheter ». Les guides d'achat allemands ne lui attribuent pas de points faibles typiques au-delà de l'usure normale d'un diesel (EGR, FAP, turbo, injecteurs) à fort kilométrage ou en usage très urbain, et l'analyse des contrôles techniques de la Kia Ceed ne signale pas non plus ce moteur comme un point sensible propre.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur D4FE ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : régulateur de pression de carburant et injecteurs sensibles à la qualité du gazole (gravité élevée), vanne EGR obstruée par la calamine (gravité moyenne) et filtre à particules (FAP/DPF) obstrué en usage urbain (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur D4FE ?

Hyundai i30 III (depuis 2017), Hyundai i40 (2018–2019), Hyundai Tucson IV (depuis 2019), Hyundai Kona I (2018–2022), Kia Ceed III (depuis 2018), Kia XCeed (depuis 2019) et Kia Sportage IV (2018–2021).[1][3][5][6][7][8][9][10][11]

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Sources

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  1. Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
  2. Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
  3. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  4. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  5. KIA XCeed 1.6 CRDi Drive 100 kW (136 CV) (2019-2020) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  6. Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid Trend (10/20-01/22): Technische Daten, Bilder, PreiseADAC · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
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  10. Kia / Hyundai 1.6 CRDi MHEV Engine FailuresDOHC (especialista en reconstrucción de motores) · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  11. KIA Sportage 1.6 CRDi Concept 100 kW (136 CV) 4x2 (2018-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol