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Moteur 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, avec injection indirecte ajoutée (à partir de 2016, 190-320 ch) : pannes et fiabilité

Version du Volkswagen / Audi 2.0 TSI et TFSI (familia EA888)

À acheter

L'injection indirecte ajoutée réduit le problème de calamine et la consommation d'huile documentée est moindre. Il convient malgré tout de vérifier le boîtier de thermostat/pompe à eau et la vanne PCV, communs à toute la famille.[1][2][3]

Années
depuis 2016
Puissance
190–320 ch
Pannes concernées
3
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
27
dans notre base

17 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Ajoute un second circuit d'injection indirecte (dans le collecteur) à côté de l'injection directe, principalement pour réduire la consommation et les émissions, avec pour effet supplémentaire de nettoyer un peu les soupapes d'admission. Les versions hautes performances atteignent 300-320 ch sur la Golf GTI Clubsport, la Seat León Cupra, les Cupra Ateca/Formentor ou l'Audi TTS/S3.[1][3]

Codes moteur de cette version : CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB.

Pannes du moteur CHHA

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevéeC'est la plainte la plus répétée sur les EA888 de première fournée (2008-2012) et elle continue d'apparaître, dans une moindre mesure, sur les générations suivantes. Le moteur réclame de l'huile entre les vidanges, sans fuite visible ni fumée évidente au début.Réparation (garage) : 1 500–4 000 €
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eauDepuis que Volkswagen a intégré la roue de la pompe à eau dans le boîtier de thermostat, cette pièce en plastique finit par fuir ; sur les exemplaires plus anciens, avec pompe séparée entraînée par courroie, on documente aussi des défaillances de la pompe elle-même.
  3. 3Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationDéfaillance de la vanne PCV (ventilation du carter)La vanne PCV renvoie vers le collecteur d'admission les vapeurs d'huile et de combustion qui s'accumulent dans le carter. Si elle reste bloquée fermée ou ouverte, elle provoque un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des fuites d'huile par les joints.Réparation (garage) : 60–250 €

Voitures avec le moteur CHHA

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Audi

Cupra

Porsche

Seat

Škoda

Volkswagen

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur CHHA est fiable ?

Notre verdict est « À acheter ». L'injection indirecte ajoutée réduit le problème de calamine et la consommation d'huile documentée est moindre. Il convient malgré tout de vérifier le boîtier de thermostat/pompe à eau et la vanne PCV, communs à toute la famille.[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur CHHA ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : consommation d'huile élevée (gravité élevée), fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eau (gravité moyenne) et défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter) (gravité faible).

Quelles voitures embarquent le moteur CHHA ?

Volkswagen Golf VII (2012–2020), Volkswagen Golf VIII (depuis 2019), Volkswagen Passat B8 (2014–2023), Volkswagen Tiguan II (2016–2024), Volkswagen T-Roc (depuis 2017), Volkswagen Arteon (2017–2023), Seat León III (2012–2020), Seat Ateca (depuis 2016), Cupra Ateca (2018–2020) et Cupra Formentor (depuis 2020), entre autres 17.[1][4][5][6][7]

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Sources

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  1. Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  2. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026
  3. Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentation technique · publiée le 13 mai 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  4. Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 26 septembre 2026
  5. Volkswagen Tiguan - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  6. Volkswagen ArteonWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  7. SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  8. Audi A3 - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  9. Audi A4 - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  10. Audi Q5Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  11. Audi TTWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  12. Porsche MacanWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  13. VW Tiguan III - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  14. VW T7 Multivan - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  15. Passat B9: Probleme, Rückrufe und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  16. Škoda SuperbWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  17. Škoda KodiaqWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais