Aller au contenu
MotorFiable
fr

Audi e-tron (GE) et Q8 e-tron: dos motores asíncronos et baterías de 71 a 114 kWhRisque d'incendie

Modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie sur le Audi e-tron / Q8 e-tron

Oui : en février 2024 Audi a rappelé 42 668 e-tron et e-tron Sportback fabriqués entre mars 2018 et mars 2022 (1 453 en Allemagne) parce que la perte de tension dans certains modules de cellules peut provoquer une surcharge thermique et un incendie.[1][2]

Garage indépendant
Sans données
Chiffre publié[2][3]
Concessionnaire
Sans données
Chiffre publié[2][3]
Apparaît généralement
Sans données
Aucune donnée fiable publiée
Années concernées
2019–2022
2 versions du moteur[1][2]
Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRéparation : Garage uniquement
Pourquoi cette évaluation ?

Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.

Fréquence occasionnelle : Rappel préventif avec solution définitive (diagnostic et remplacement des modules). Le KBA n'a pas connaissance d'accidents ni de blessés ; ainsi, même si la campagne concerne des dizaines de milliers de voitures, elle est évaluée « occasionnelle ».[1][2]

3 sourcesNotre méthode

Symptômes

Pourquoi cela arrive

Écarts techniques dans le comportement de charge et de décharge de certains modules de cellules de la batterie haute tension, qui peuvent aboutir à une surcharge thermique. Selon l'agence de sécurité américaine NHTSA, citée par auto motor und sport, les modules sont fabriqués par LG Energy Solution.[1][2]

Si elle n'est pas réparée : Surchauffe, fumée ou, dans le pire des cas, incendie du véhicule. Tant que la révision n'est pas faite, Audi recommande de ne pas charger au-delà de 80 %, une limite qui se règle dans le MMI ou dans l'application My Audi.[1][2]

Voitures et années concernées

e-tron et e-tron Sportback fabriqués du 16 mars 2018 au 11 mars 2022 (codes Audi 93U9 et 93V2, Safety Gate A12/00407/24, KBA 013462). Toutes les voitures de la période ne sont pas concernées : seul le numéro de châssis le confirme.[1][2]

Versions du moteur concernées
VersionAnnées
e-tron 50 quattro, batterie de 71 kWh bruts (2020-2022)2020–2022
e-tron 55 quattro et S, batterie de 95 kWh bruts (2019-2022)2019–2022

Modèles équipés des versions concernées

Audi

Combien coûte la réparation

Garage indépendant
Pas de données fiables
Concessionnaire
Pas de données fiables

Comprend : Contrôle de la batterie haute tension avec le diagnostic embarqué et remplacement des modules nécessaires, dans le service officiel.[2][3]

C'est une campagne du constructeur : les sources consultées ne publient ni coût pour le propriétaire ni prix d'un module hors campagne. Hors campagne, la batterie haute tension est couverte par la garantie de 8 ans ou 160 000 km si les seuils de santé sont respectés.

Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts

Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion

  • Demandez le numéro de châssis et consultez le service officiel pour savoir si la voiture est incluse dans les campagnes 93U9 ou 93V2 et si la révision a déjà été faite.[1][2]
  • Exigez un rapport sur l'état de santé (SoH) de la batterie et vérifiez la garantie de batterie restante.[3]

Comment la prévenir

  • Jusqu'à la révision, limitez la charge à 80 % depuis le MMI ou l'application, comme le recommande Audi.[2]

Rappels, campagnes et réclamations

  • RappelAudi (Safety Gate 8/2024; KBA) · février 2024 · Réf. 93U9 / 93V2 · Safety Gate A12/00407/24 · KBA 013462

    Campagnes 93U9 et 93V2 : modules de cellules de la batterie haute tension

    e-tron et e-tron Sportback fabriqués du 16/03/2018 au 11/03/2022 : 42 668 véhicules dans le monde, 1 453 en Allemagne. La batterie est contrôlée avec le diagnostic embarqué et les modules sont remplacés si nécessaire.[1][2]

Ce que disent les propriétaires

Questions fréquentes

Puis-je continuer à utiliser un e-tron concerné par la campagne 93U9/93V2 ?

Les sources ne parlent pas d'immobiliser la voiture, mais Audi demande de passer par le service officiel et, en attendant, de ne pas dépasser 80 % de charge de la batterie.[2]

Que pouvez-vous faire maintenant ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Autres pannes du Audi e-tron / Q8 e-tron

Plus de pannes présentant un risque d'incendie sur d'autres moteurs et voitures

Toutes les pannes présentant un risque d'incendie (130)

Vous avez subi cette panne ? Votre cas aide les autres propriétaires à savoir quand elle apparaît et combien elle coûte. Signalez votre panne en 2 minutes.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  2. Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Presse automobile · publiée le février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Presse automobile · publiée le 14 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand