Hyundai Tucson III (2015–2020)FreinsABS et contrôle de stabilité (ESP)Risque d'incendie
Risque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU) sur la Hyundai Tucson III
Oui. Hyundai a rappelé le Tucson TL fabriqué entre février 2017 et août 2020 (campagne 11DC03) parce que le module ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée. Aux États-Unis, la même campagne (20V543000) a couvert les millésimes 2016-2021.[1][2][3]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence très fréquente : C'est une campagne de sécurité officielle, pas une panne isolée : en Espagne/Europe, elle couvre les Tucson fabriqués entre février 2017 et août 2020, et aux États-Unis Hyundai l'a étendue en décembre 2020 pour couvrir pratiquement toute la production du modèle (millésimes 2016 à 2021).[1][3]
Symptômes
Pourquoi cela arrive
Selon la campagne, l'unité de commande hydraulique de l'ABS (HECU) peut subir de la corrosion ou une défaillance interne avec le temps, ce qui entraîne un court-circuit électrique et augmente le risque d'incendie.[1][2]
Ce n'est pas la première fois que Hyundai est confronté à ce type de panne : entre 2009 et 2014, il y avait déjà eu une autre campagne européenne (Safety Gate, référence 41D091) sur le module ABS d'autres modèles de la marque, dont le Tucson/ix35 de la génération précédente, en raison d'impuretés dans le liquide de frein qui endommageaient les joints du module.[4]
Si elle n'est pas réparée : Le risque principal est un incendie dans le compartiment moteur, qui peut se produire même voiture à l'arrêt et sans personne à l'intérieur ; c'est pourquoi la campagne recommande de garer la voiture à l'extérieur, à l'écart des bâtiments, jusqu'à la réparation.[2]
Années et voitures concernées
La référence de campagne 11DC03, rapportée par la presse espagnole, couvre les Tucson fabriqués entre février 2017 et août 2020. La campagne américaine équivalente (20V543000) est plus large et a fini par inclure les millésimes 2016 à 2021 après une extension de décembre 2020.[1][3]
Toutes les pannes de la Hyundai Tucson III par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic et, le cas échéant, remplacement du module de commande de l'ABS dans le cadre de la campagne officielle.[2]
La réparation est gratuite pour le propriétaire tant que la voiture entre dans la campagne. Nous n'avons trouvé aucun tarif en euros pour une réparation hors campagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Avant d'acheter, vérifiez auprès d'un service officiel Hyundai, avec le numéro de châssis (VIN), si la campagne 11DC03 (ou son équivalent) a déjà été réalisée sur cette voiture.[1]
- Si la campagne est toujours en attente, évitez de laisser la voiture dans un garage fermé ou collée à d'autres véhicules jusqu'à sa réparation.[2]
- Demandez la facture ou le tampon de la réparation dans le carnet d'entretien comme preuve que le module a déjà été contrôlé ou remplacé.[1]
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
Cette panne fait l'objet d'un rappel constructeur : si votre voiture est concernée, la réparation est gratuite dans le réseau officiel. Vérifiez auprès de la marque avant d'acheter la pièce. Voir le rappel
Module de commande hydraulique de l'ABS (HECU)
Unité qui gère l'antiblocage des freins ; elle est remplacée dans le cadre de la campagne si le diagnostic confirme la défaillance interne.
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Comment la prévenir
- Contactez un service officiel Hyundai pour vérifier et faire effectuer la campagne 11DC03 au plus vite ; le diagnostic et la réparation sont gratuits dans le cadre de la campagne.[1]
- Tant que le contrôle n'a pas été effectué, suivez la recommandation du constructeur de garer la voiture à l'extérieur et de ne pas la laisser collée à une structure ou à d'autres véhicules.[2]
Rappels, campagnes et réclamations
RappelHyundai (aviso recogido en la red europea de alertas de seguridad) · mars 2021 · Réf. 11DC03
Rappel pour risque d'incendie du module ABS (code 11DC03)
Véhicules Tucson fabriqués entre février 2017 et août 2020 : le module ABS peut mal fonctionner en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie.[1]
RappelHyundai Motor America / NHTSA · septembre 2020 · Réf. 20V543000
Campagne de sécurité 20V543000 pour risque d'incendie du module ABS (HECU)
Tucson des millésimes 2019-2021 dans la campagne d'origine, étendue le 30 décembre 2020 aux millésimes 2016-2018, aux États-Unis : l'unité de commande de l'ABS peut se corroder en interne, provoquer un court-circuit et augmenter le risque d'incendie dans le compartiment moteur. Réparation gratuite ; Hyundai recommande de garer la voiture à l'extérieur en attendant.[2][3]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quelle est la panne du module ABS du Hyundai Tucson ?
Le module de commande de l'ABS (HECU) peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit électrique, avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée et éteinte.[1][2]
Quelles années du Tucson TL sont concernées ?
La référence citée par la presse espagnole (11DC03) parle de véhicules fabriqués entre février 2017 et août 2020. La campagne américaine équivalente a fini par couvrir les millésimes 2016 à 2021 après son extension de décembre 2020.[1][3]
Dois-je payer pour réparer cette panne ?
Non, si la voiture entre dans la campagne : le diagnostic et le remplacement du module sont gratuits. Hors campagne, nous n'avons trouvé aucun tarif publié en Espagne.[2]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Hyundai Tucson III
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- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleCapot pouvant s'ouvrir en roulant à cause d'un verrou mal enclenché (campagnes de service)Deux sources recensent une campagne de service pour le verrou du capot du Tucson TL : un crochet de sécurité non conforme aux spécifications (unités de 2015 à mars 2016, selon carwiki) et un verrou pouvant mal s'enclencher et laisser le capot s'ouvrir en roulant (Auto Świat).
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Hyundai Tucson III.
Le même problème sur d'autres voitures
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Sources
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- Llamada a revisión 12/2021: Tucson, Juke, C5 Aircross, 3008, Serie 3 y más…Autonoción · Presse automobile · publiée le mars 2021 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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