B57D30S0
Moteur B57D30 400 ch, quatre turbos (B57D30S0, 2016-2020) : pannes et fiabilité
Version du BMW B57 (B57D30)
Avec prudence
Un atelier spécialisé recommande de surveiller la présence d'huile dans l'intercooler et dans les conduits d'admission des versions multi-turbo comme premier signe de dégradation ; c'est une mécanique complexe et coûteuse à réparer.[1]
Ce qui change dans cette version
Pannes du moteur B57D30S0
Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.
- 1Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionDéfaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe)Un atelier spécialisé considère le système AdBlue/SCR du B57 comme la panne qui immobilise le plus : c'est souvent un capteur de NOx, le capteur de qualité, le réchauffeur ou la pompe qui lâche, et remplir le réservoir arrête rarement le compte à rebours des démarrages.
- 2Gravité élevéeFréquence: RareDistributionUsure de la chaîne de distribution côté boîte de vitessesDasercars indique que le B57 ne reproduit pas l'usure prématurée de la chaîne du N47, mais que la chaîne reste côté boîte, de sorte que toute intervention est coûteuse. Un bref cliquetis à froid mérite d'être vérifié rapidement.
- 3Gravité élevéeFréquence: RareTurboDégradation des turbos des versions multi-turboSur les versions bi-turbo et à quatre turbos, un atelier spécialisé considère la présence d'huile dans l'intercooler ou dans les conduits d'admission comme le signe le plus précoce de dégradation d'un turbo, avant l'apparition de codes défaut.
Voitures avec le moteur B57D30S0
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BMW
- BMW Serie 5 G30530d · 540d xDrive · M550d xDrive2017–2023[2][5]
- BMW Serie 7 G11730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750Ld2015–2022[3][6]
- BMW X5 G05xDrive30d · xDrive40d · M50ddepuis 2018[7][8]
- BMW X6 G06xDrive30d · xDrive40d · M50ddepuis 2019[8][9]
- BMW X7 G07xDrive30d · xDrive40d · M50ddepuis 2018[4]
Questions fréquentes
Est-ce que le moteur B57D30S0 est fiable ?
Notre verdict est « Avec prudence ». Un atelier spécialisé recommande de surveiller la présence d'huile dans l'intercooler et dans les conduits d'admission des versions multi-turbo comme premier signe de dégradation ; c'est une mécanique complexe et coûteuse à réparer.[1]
Quelles pannes présente le moteur B57D30S0 ?
Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe) (gravité moyenne), usure de la chaîne de distribution côté boîte de vitesses (gravité élevée) et dégradation des turbos des versions multi-turbo (gravité élevée).
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Sources
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW X7Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW 5 Series (G30)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW X5 (G05)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Presse automobile · publiée le février 2020 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- BMW X6 (G06)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais